G70
Genesis G70 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Genesis G702017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | IK |
| Production | septembre 2017 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2018–aujourd’hui (Middle East) 2019–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes shooting brake |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, transmission intégrale |
| Plateforme | Hyundai M2 |
| Moteurs | Essence 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,3 L Lambda II T-GDi V6 Diesel 2,2 L R II CRDi VGT I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports M6VR2 manuelle 8 rapports A8LR1/A8TR1 automatique |
| Empattement | 2 835 mm |
| Longueur | 4 685 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 400 mm |
| Poids à vide | 1 595–1 778 kg (2.0T/2.5T berline) 1 690–1 840 kg (2.2D/3.3T berline) 1 650–1 875 kg (shooting brake) |
| Catégorie | Routière compacte (D) |
| Assemblage | Corée du Sud: Ulsan |
| Designer | Peter Schreyer (avant restylage) Luc Donckerwolke (restylage) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2023, 2025–2026 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2019–2023, 2025–2026 | 3,3 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2019–2023 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Propulsion | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2019–2023, 2025–2026 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km |
| 2019–2023, 2025–2026 | 3,3 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,0–10,2 L/100 km |
| 2019–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km |
| 2019–2023 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2019–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Propulsion | 10,7 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,4 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022, 2025 | Essence | 1998 cm³ | 180 kW (245 ch) | 1675–1787 kg | 201–218 g/km (WLTP) |
| 2022 | Diesel | 2199 cm³ | 147 kW (200 ch) | 1773–1838 kg | 167–195 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte |
| Années-modèles dans les données EPA | 2019–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,3 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 35 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 283 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 662 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 998–2 199 cm³ |
| Puissance (UE) | 147–180 kW (200–245 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 675–1 838 kg |
| Empattement (UE) | 2 835 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2019–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2022, 2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 39 | 2019, 2022, 2023 |
| Moteur et refroidissement | 39 | 2019, 2022, 2023 |
| Système électrique | 25 | 2019, 2022, 2023 |
| Éclairage | 18 | 2022, 2023, 2024 |
| Transmission | 14 | 2019, 2022, 2023 |
| Freins | 11 | 2019, 2020, 2023 |
| Aides à la conduite | 11 | 2019, 2022, 2023 |
| Régulation de vitesse | 5 | 2019, 2022, 2024 |
| Carrosserie et structure | 5 | 2019, 2023 |
| Visibilité et essuie-glaces | 5 | 2019, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2019–2025 : 142 plaintes, dont 12 avec accident et 3 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.