GV70
Genesis GV70: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Genesis GV702020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | JK1 |
| Produktion | 2020–heute |
| Modelljahre | 2022–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb Zwei Motoren, Allradantrieb (Electrified GV70) |
| Plattform | Hyundai M3 |
| Motoren | Benzin 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 Diesel 2,2 L Smartstream D2.2 CRDi I4 |
| Elektromotor | 2x Permanent Magnet Synchronous Motors (Electrified GV70) |
| Getriebe | 8-Gang Automatik 1-Gang reduction gear (Electrified GV70) |
| Batterie | 77.4 or 84 kWh Lithium-ion battery (Electrified GV70) |
| Laden | 350 kW 800 V DC (Electrified GV70) 11 kW AC (Electrified GV70) V2L: 3,6 kW (Electrified GV70) |
| Radstand | 2.875 mm |
| Länge | 4.715 mm |
| Breite | 1.910 mm |
| Höhe | 1.630 mm |
| Leergewicht | 1.820–1.985 kg (2.5T) 1.975–2.010 kg (3.5T) 1.860–2.010 kg (2.2D) 2.230–2.335 kg (EV) |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | Südkorea: Ulsan (Ulsan Plant 2) USA: Montgomery, Alabama (HMMA) |
| Design | Ki-Euk Kim (exterior) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2022–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022, 2025 | Benzin | 2497 cm³ | 224 kW (305 PS) | 1985 kg | 222–225 g/km (WLTP) | – |
| 2022, 2025 | Diesel | 2151 cm³ | 148 kW (201 PS) | 2020 kg | 193–196 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Elektro | – | 360 kW (489 PS) | 2310–2335 kg | – | 455–479 km · 190–200 Wh/km |
| 2022 | Diesel | 2151 cm³ | 154 kW (209 PS) | 2010 kg | 187–192 g/km (WLTP) | – |
| 2022 | Elektro | – | 120 kW (163 PS) | 2310 kg | – | 455–465 km · 190–195 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,5–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 17 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 821 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.945 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel, Elektro |
| Hubraum (EU) | 2.151–2.497 cm³ |
| Leistung (EU) | 120–360 kW (163–489 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.985–2.335 kg |
| Radstand (EU) | 2.875 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2022, 2024–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Kraftstoff und Antrieb | 51 | 2022, 2023, 2025 |
| Motor und Kühlung | 49 | 2022, 2023, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 48 | 2022, 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 38 | 2022, 2023, 2025 |
| Elektrik | 36 | 2022, 2023, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 22 | 2022, 2023, 2024 |
| Lenkung | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Bremsen | 12 | 2022, 2023, 2025 |
| Beleuchtung | 11 | 2022, 2023, 2024 |
| Karosserie und Struktur | 8 | 2022, 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2022–2025: 215 Beschwerden, davon 19 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.