GV70
Genesis GV70: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Genesis GV702020–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | JK1 |
| Produzione | 2020–oggi |
| Anni modello | 2022–oggi |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Schema | Motore anteriore, trazione posteriore Motore anteriore, trazione integrale Doppio motore, trazione integrale (Electrified GV70) |
| Piattaforma | Hyundai M3 |
| Motori | Benzina 2,5 L Smartstream G2.5 T-GDi I4 3,5 L Smartstream G3.5 T-GDi V6 Diesel 2,2 L Smartstream D2.2 CRDi I4 |
| Motore elettrico | 2x Permanent Magnet Synchronous Motors (Electrified GV70) |
| Cambi | 8 marce automatico 1 marce reduction gear (Electrified GV70) |
| Batteria | 77.4 or 84 kWh Lithium-ion battery (Electrified GV70) |
| Ricarica | 350 kW 800 V DC (Electrified GV70) 11 kW AC (Electrified GV70) V2L: 3,6 kW (Electrified GV70) |
| Passo | 2.875 mm |
| Lunghezza | 4.715 mm |
| Larghezza | 1.910 mm |
| Altezza | 1.630 mm |
| Peso a vuoto | 1.820–1.985 kg (2.5T) 1.975–2.010 kg (3.5T) 1.860–2.010 kg (2.2D) 2.230–2.335 kg (EV) |
| Categoria | Compact luxury crossover SUV |
| Assemblaggio | Corea del Sud: Ulsan (Ulsan Plant 2) Stati Uniti: Montgomery, Alabama (HMMA) |
| Designer | Ki-Euk Kim (exterior) |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | 2,5 l, 4 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
| 2022–2027 | 3,5 l, 6 cil. | Automatico a 8 marce | Trazione integrale | Benzina (premium) |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | 2,5 l, 4 cil. · Automatico a 8 marce · Trazione integrale | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2022–2027 | 3,5 l, 6 cil. · Automatico a 8 marce · Trazione integrale | 11,2–11,8 L/100 km | 12,4–13,1 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022, 2025 | Benzina | 2497 cm³ | 224 kW (305 CV) | 1985 kg | 222–225 g/km (WLTP) | – |
| 2022, 2025 | Diesel | 2151 cm³ | 148 kW (201 CV) | 2020 kg | 193–196 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Elettrica | – | 360 kW (489 CV) | 2310–2335 kg | – | 455–479 km · 190–200 Wh/km |
| 2022 | Diesel | 2151 cm³ | 154 kW (209 CV) | 2010 kg | 187–192 g/km (WLTP) | – |
| 2022 | Elettrica | – | 120 kW (163 CV) | 2310 kg | – | 455–465 km · 190–195 Wh/km |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | SUV piccolo |
| Anni modello nei dati EPA | 2022–2027 |
| Tipi di motorizzazione | Benzina |
| Cilindrata | 2,5–3,5 l |
| Cilindri | 4, 6 |
| Tipi di cambio | Automatico |
| Trazione | Trazione integrale |
| Alimentazione | Benzina (premium) |
| Configurazioni elencate | 17 |
| Sovralimentazione | Turbo |
| Sistema start-stop | Sì |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 821 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.945 L |
| Motorizzazioni (UE) | Benzina, Diesel, Elettrica |
| Cilindrata (UE) | 2.151–2.497 cm³ |
| Potenza (UE) | 120–360 kW (163–489 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 1.985–2.335 kg |
| Passo (UE) | 2.875 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2022–2027 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2022, 2024–2025 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Carburante e propulsione | 51 | 2022, 2023, 2025 |
| Motore e raffreddamento | 49 | 2022, 2023, 2025 |
| Trasmissione | 48 | 2022, 2023, 2024 |
| Assistenza alla guida | 38 | 2022, 2023, 2025 |
| Impianto elettrico | 36 | 2022, 2023, 2025 |
| Controllo della velocità | 22 | 2022, 2023, 2024 |
| Sterzo | 13 | 2022, 2023, 2025 |
| Freni | 12 | 2022, 2023, 2025 |
| Luci | 11 | 2022, 2023, 2024 |
| Carrozzeria e struttura | 8 | 2022, 2023, 2024 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2022–2025: 215 segnalazioni, 19 con incidente e 0 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.