GV60
Genesis GV60: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Genesis GV602021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | JW1 |
| Produktion | 2021–heute |
| Modelljahre | 2023–heute (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 5-türig coupe SUV |
| Antriebskonzept | Heckmotor, Heckantrieb Dual-motor, Allradantrieb |
| Plattform | Hyundai E-GMP |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous reluctance motor |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Batterie | 77,4 kWh SK On lithium-ion polymer (NMC) 84 kWh SK On lithium-ion polymer (NMC) |
| Elektrische Reichweite | Up to 516 km (WLTP) Up to 473 km (EPA) |
| Laden | 350 kW 800 V V2L: 3,6 kW |
| Radstand | 2.900 mm |
| Länge | 4.515 mm (Vor Facelift) 4.545 mm (Facelift) |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.580 mm |
| Leergewicht | 1.975–2.190 kg |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | Südkorea: Ulsan (Ulsan Plant) |
| Design | Jung Myung-jin |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2024–2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 20,9–26,7 kWh/100 km | 19,3–24,9 kWh/100 km | 22,5–29,2 kWh/100 km | 357–454 km |
| 2024–2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 18,6–19,0 kWh/100 km | 16,8–17,5 kWh/100 km | 20,8–21,1 kWh/100 km | 473–492 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | Elektro | 168 kW (228 PS) | 2050–2065 kg | 517–561 km · 167–170 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 233 kW (317 PS) | 2170 kg | 512 km · 184 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 234 kW (318 PS) | 2170 kg | 470 km · 188 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 360 kW (489 PS) | 2220–2230 kg | 466–501 km · 190–191 Wh/km |
| 2022 | Elektro | 56 kW (76 PS) | 2050 kg | 517 km · 170 Wh/km |
| 2022 | Elektro | 78 kW (106 PS) | 2170 kg | 470 km · 188 Wh/km |
| 2022 | Elektro | 120 kW (163 PS) | 2220 kg | 466 km · 191 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Oberklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Allradantrieb, Heckantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 18 |
| Elektromotor (EPA) | 74 and 160 kW PMSM; 166 and 282 kW PMSM; 168 kW PMSM; 160 kW PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 680 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.860–2.888 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 357–492 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 56–360 kW (76–489 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.050–2.230 kg |
| Radstand (EU) | 2.900 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2022–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 43 | 2023, 2024, 2025 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 14 | 2023, 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 7 | 2023, 2024 |
| Fahrerassistenz | 6 | 2023, 2024, 2025 |
| Bremsen | 6 | 2023, 2024, 2025 |
| Geschwindigkeitsregelung | 5 | 2023, 2024, 2025 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 2023 |
| Karosserie und Struktur | 3 | 2023, 2024 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2023, 2025 |
| Beleuchtung | 2 | 2023, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2023–2025: 77 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.