HR-V
Honda HR-V: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Honda HR-V (3. nesil)2021–günümüz
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | RV3 / RV4 / RV5 / RV6 / RS1 (elektrikli) |
| Üretim | Nisan 2021 – günümüz |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Yerleşim | Önden motor, önden çekiş Önden motor, dört tekerden çekiş |
| Platform | Honda Global Small Car Honda e:N Architecture F (e:NS1/e:NP1/e:Ny1/e:N1) |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L L15B i-VTEC I4 (RV3/4) 1,5 L L15ZF i-VTEC I4 1,5 L L15C1 VTEC turbo I4 2,0 L Honda K engine I4 (US) Benzinli HEV 1,5 L LEB-MMD/LEC-H5/LEC6 Atkinson cycle DOHC i-MMD I4 (RV5/6) |
| Elektrik motoru | 2x AC PMSM (e:HEV) TZ190HSBMCF61 and TZ190HSAMCF61 permanent magnet synchronous motor (elektrikli versions) |
| Şanzımanlar | CVT e-CVT i-MMD (e:HEV) |
| Aktarma sistemi | Sport Hibrit i-MMD (e:HEV) |
| Batarya | 53.6–68,8 kWh NMC lithium-ion (elektrikli versions) |
| Elektrikli menzil | 420–510 km (China Light-Duty Vehicle Test Cycle, elektrikli versions) |
| Aks mesafesi | 2.610 mm |
| Uzunluk | 4.330–4.385 mm |
| Genişlik | 1.790 mm |
| Yükseklik | 1.580–1.590 mm |
| Boş ağırlık | 1.250–1.450 kg |
| Sınıf | Küçük crossover SUV (B) |
| Üretim yeri | Japonya: Yorii, Saitama Çin: Guangzhou (GAC Honda); Wuhan (Dongfeng Honda) Tayvan: Pingtung Tayland: Ayutthaya; Prachinburi Endonezya: Karawang (HPM) Malezya: Alor Gajah, Malacca Brezilya: Itirapina Pakistan: Lahore (Honda Atlas) Ghana: Tema (Honda Ghana) |
| Tasarımcı | Daisuke Akojima |
Honda HR-V – 2. nesil2013–2022
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model kodu | RU1 / RU2 / RU3 / RU4 / RU5 |
| Üretim | Aralık 2013 – 2022 |
| Model yılları | 2016–2022 |
| Kasa tipleri | 5 kapılı SUV |
| Platform | Honda Global Small Car |
| Motorlar | Benzinli 1,5 L L15Z DOHC i-VTEC I4 1,5 L L15B DOHC i-VTEC I4 1,5 L L15BP/L15BS DOHC VTC I4 turbo 1,5 L L15BY DOHC VTC I4 turbo 1,8 L R18Z9 SOHC i-VTEC I4 Dizel 1,6 L N16A DOHC i-DTEC I4 Common rail turbo-diesel Benzinli hibrit 1,5 L LEB Atkinson cycle i-DCD I4 |
| Elektrik motoru | Honda H1 AC PMSM (hibrit) |
| Şanzımanlar | 6 ileri manuel CVT 7 ileri DCT (hibrit) |
| Aktarma sistemi | Sport Hibrit i-DCD (Vezel/HR-V Hibrit) |
| Aks mesafesi | 2.610 mm |
| Genişlik | 1.770 mm |
| Boş ağırlık | 1.180–1.270 kg |
| Sınıf | Küçük crossover SUV (B) |
| Üretim yeri | Japonya: Yorii, Saitama Meksika: Celaya; Guanajuato; El Salto, Jalisco Brezilya: Sumaré Arjantin: Campana, Buenos Aires Çin: Guangzhou (Guangqi Honda, Vezel); Wuhan (Dongfeng Honda, XR-V) Endonezya: Karawang (HPM) Malezya: Alor Gajah, Malacca Tayland: Ayutthaya Tayvan: Pingtung Nigeria: Lagos |
| Tasarımcı | Masaki Kobayashi Daisuke Toriyama (XR-V) |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2016–2018, 2021–2022 | 1,8 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin (normal) |
| 2016–2022 | 1,8 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2019–2020 | 1,8 L, 4 silindir | CVT (sürekli değişken) | 4x4 | Benzin (normal) |
| 2016–2018 | 1,8 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2016–2018, 2021–2022 | 1,8 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · Dört tekerden çekiş (AWD) | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2016–2022 | 1,8 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 7,6–7,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2019–2020 | 1,8 L, 4 silindir · CVT (sürekli değişken) · 4x4 | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2016–2018 | 1,8 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Önden çekiş | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
AB tip onayı verileri
| Yıllar | Güç aktarma | Motor | Güç | Kütle | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzinli hibrit | 1498 cm³ | 79 kW (107 PS) | 1452 kg | 122 g/km (WLTP) |
| 2015–2021 | Benzin | 1498 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1312–1322 kg | 148–156 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1498 cm³ | 134 kW (182 PS) | 1412–1452 kg | 151–162 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Dizel | 1597 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395–1435 kg | 132–136 g/km (WLTP) |
| 2017 | Benzin | 1498 cm³ | 144 kW (196 PS) | 1312–1387 kg | 120–134 g/km (NEDC) |
Yıllar tescil yıllarıdır. Her aralık, yeni tesciller için bildirilen değerlerin 10. ile 90. yüzdelik dilimi arasındadır; ortalama değildir. Kütle, yürür haldeki kütledir. Elektrikli otomobillerde güç, tip onayı net gücüdür ve broşürdeki tepe güçten düşük olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Küçük station wagon, Küçük SUV |
| EPA verisindeki model yılları | 2016–2027 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli |
| Motor hacmi | 1,8–2,0 L |
| Silindir sayısı | 4 |
| Şanzıman türleri | CVT, Manuel |
| Çekiş | Dört tekerden çekiş (AWD), Önden çekiş, 4x4 |
| Yakıt | Benzin (normal) |
| Listelenen yapılandırma | 41 |
| Bagaj hacmi (EPA) | 651–680 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.803–2.832 L |
| Güç aktarma türleri (AB) | Benzin, Benzinli hibrit, Dizel |
| Motor hacmi (AB) | 1.498–1.597 cm³ |
| Güç (AB) | 79–134 kW (107–182 PS) |
| Yürür haldeki kütle (AB) | 1.312–1.452 kg |
| Aks mesafesi (AB) | 2.610 mm |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2016–2027 |
| Yeni tescil yılları (AB) | 2000–2007, 2010–2026 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Görüş ve silecekler | 438 | 2018, 2023, 2024 |
| Elektrik sistemi | 309 | 2016, 2018, 2019 |
| Şanzıman ve aktarma | 178 | 2016, 2017, 2022 |
| Direksiyon | 176 | 2023, 2024, 2025 |
| Yakıt ve tahrik | 161 | 2018, 2019, 2020 |
| Frenler | 121 | 2016, 2018, 2019 |
| Sürüş destek sistemleri | 112 | 2019, 2023, 2024 |
| Motor ve soğutma | 111 | 2016, 2019, 2022 |
| Gövde ve yapı | 102 | 2016, 2017, 2023 |
| Hava yastıkları | 81 | 2016, 2019, 2021 |
Kaynak: 2016–2025 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 1836 şikayet, bunların 97 tanesinde kaza ve 6 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.