Honda
HR-V
Honda HR-V: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeHonda
KlasseKleiner Kombi
Modelljahre (USA)2016–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2007, 2010–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Honda HR-V (3. Generation)2021–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | RV3 / RV4 / RV5 / RV6 / RS1 (electric) |
| Produktion | April 2021 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Honda Global Small Car Honda e:N Architecture F (e:NS1/e:NP1/e:Ny1/e:N1) |
| Motoren | Benzin 1,5 L L15B i-VTEC I4 (RV3/4) 1,5 L L15ZF i-VTEC I4 1,5 L L15C1 VTEC turbo I4 2,0 L Honda K engine I4 (US) Benzin HEV 1,5 L LEB-MMD/LEC-H5/LEC6 Atkinson cycle DOHC i-MMD I4 (RV5/6) |
| Elektromotor | 2x AC PMSM (e:HEV) TZ190HSBMCF61 and TZ190HSAMCF61 permanent magnet synchronous motor (electric versions) |
| Getriebe | CVT e-CVT i-MMD (e:HEV) |
| Antriebsstrang | Sport Hybrid i-MMD (e:HEV) |
| Batterie | 53.6–68,8 kWh NMC lithium-ion (electric versions) |
| Elektrische Reichweite | 420–510 km (China Light-Duty Vehicle Test Cycle, electric versions) |
| Radstand | 2.610 mm |
| Länge | 4.330–4.385 mm |
| Breite | 1.790 mm |
| Höhe | 1.580–1.590 mm |
| Leergewicht | 1.250–1.450 kg |
| Klasse | Klein-SUV (B) |
| Montage | Japan: Yorii, Saitama China: Guangzhou (GAC Honda); Wuhan (Dongfeng Honda) Taiwan: Pingtung Thailand: Ayutthaya; Prachinburi Indonesien: Karawang (HPM) Malaysia: Alor Gajah, Malacca Brasilien: Itirapina Pakistan: Lahore (Honda Atlas) Ghana: Tema (Honda Ghana) |
| Design | Daisuke Akojima |
Honda HR-V – 2. Generation2013–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | RU1 / RU2 / RU3 / RU4 / RU5 |
| Produktion | Dezember 2013 – 2022 |
| Modelljahre | 2016–2022 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | Honda Global Small Car |
| Motoren | Benzin 1,5 L L15Z DOHC i-VTEC I4 1,5 L L15B DOHC i-VTEC I4 1,5 L L15BP/L15BS DOHC VTC I4 turbo 1,5 L L15BY DOHC VTC I4 turbo 1,8 L R18Z9 SOHC i-VTEC I4 Diesel 1,6 L N16A DOHC i-DTEC I4 Common rail turbo-diesel Benzin Hybrid 1,5 L LEB Atkinson cycle i-DCD I4 |
| Elektromotor | Honda H1 AC PMSM (Hybrid) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe CVT 7-Gang DCT (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Sport Hybrid i-DCD (Vezel/HR-V Hybrid) |
| Radstand | 2.610 mm |
| Breite | 1.770 mm |
| Leergewicht | 1.180–1.270 kg |
| Klasse | Klein-SUV (B) |
| Montage | Japan: Yorii, Saitama Mexiko: Celaya; Guanajuato; El Salto, Jalisco Brasilien: Sumaré Argentinien: Campana, Buenos Aires China: Guangzhou (Guangqi Honda, Vezel); Wuhan (Dongfeng Honda, XR-V) Indonesien: Karawang (HPM) Malaysia: Alor Gajah, Malacca Thailand: Ayutthaya Taiwan: Pingtung Nigeria: Lagos |
| Design | Masaki Kobayashi Daisuke Toriyama (XR-V) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2018, 2021–2022 | 1,8 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2016–2022 | 1,8 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2020 | 1,8 l, 4 Zyl. | CVT (stufenlos) | Allrad (4x4) | Benzin (Normal) |
| 2016–2018 | 1,8 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,8 L/100 km |
| 2023–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2016–2018, 2021–2022 | 1,8 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km |
| 2016–2022 | 1,8 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 7,6–7,8 L/100 km | 8,4 L/100 km | 6,9 L/100 km |
| 2019–2020 | 1,8 l, 4 Zyl. · CVT (stufenlos) · Allrad (4x4) | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,6 L/100 km |
| 2016–2018 | 1,8 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Benzin-Hybrid | 1498 cm³ | 79 kW (107 PS) | 1452 kg | 122 g/km (WLTP) |
| 2015–2021 | Benzin | 1498 cm³ | 96 kW (131 PS) | 1312–1322 kg | 148–156 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 1498 cm³ | 134 kW (182 PS) | 1412–1452 kg | 151–162 g/km (WLTP) |
| 2015–2020 | Diesel | 1597 cm³ | 88 kW (120 PS) | 1395–1435 kg | 132–136 g/km (WLTP) |
| 2017 | Benzin | 1498 cm³ | 144 kW (196 PS) | 1312–1387 kg | 120–134 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner Kombi, Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2016–2027 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 1,8–2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 41 |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 651–680 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.803–2.832 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.498–1.597 cm³ |
| Leistung (EU) | 79–134 kW (107–182 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.312–1.452 kg |
| Radstand (EU) | 2.610 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2016–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2007, 2010–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Sicht und Scheibenwischer | 438 | 2018, 2023, 2024 |
| Elektrik | 309 | 2016, 2018, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 178 | 2016, 2017, 2022 |
| Lenkung | 176 | 2023, 2024, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 161 | 2018, 2019, 2020 |
| Bremsen | 121 | 2016, 2018, 2019 |
| Fahrerassistenz | 112 | 2019, 2023, 2024 |
| Motor und Kühlung | 111 | 2016, 2019, 2022 |
| Karosserie und Struktur | 102 | 2016, 2017, 2023 |
| Airbags | 81 | 2016, 2019, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2016–2025: 1836 Beschwerden, davon 97 mit Unfall und 6 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.