Honda
Insight
Honda Insight: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeHonda
KlasseKompaktwagen, Mittelklasse
Modelljahre (USA)2000–2014, 2019–2022
Neuzulassungen (EU)2000–2015, 2018–2022
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Honda Insight – 4. Generation (RM7)2026–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2026–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb |
| Plattform | Honda e:N Architecture F |
| Elektromotor | MCF62 permanent magnet synchronous motor |
| Batterie | 68,8 kWh ternary lithium battery |
| Elektrische Reichweite | 545 km (CLTC) |
| Radstand | 2.735 mm |
| Länge | 4.787 mm |
| Breite | 1.838 mm |
| Höhe | 1.570 mm |
| Leergewicht | 1.758 kg |
| Klasse | Kompakt-SUV |
| Montage | China: Wuhan (Dongfeng Honda) |
Honda Insight – 3. Generation (ZE4)2018–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juni 2018– September 2022 |
| Modelljahre | 2019–2022 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Motoren | 1,5 L LEB-MMD Atkinson cycle DOHC I4 (gasoline) |
| Elektromotor | 96 kW AC PMSM |
| Antriebsstrang | Power-split Hybrid (Sport Hybrid i-MMD) |
| Batterie | 1,2 kWh lithium-ion |
| Radstand | 2.700 mm |
| Länge | 4.663 mm |
| Breite | 1.819 mm |
| Höhe | 1.410 mm |
| Leergewicht | 1.355–1.396 kg |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Montage | Japan: Yorii, Saitama (Honda Yorii Factory) USA: Greensburg, Indiana (HMIN) |
| Design | Daisuke Tsutamori |
Honda Insight – 2. Generation (ZE2/ZE3)2009–2014
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2009–2014 |
| Modelljahre | 2010–2014 |
| Karosserieformen | 5-türig liftback |
| Motoren | 1,3 L LDA-MF3 I4 (gasoline Hybrid) |
| Elektromotor | DC brushless motor 13 hp @ 1500 rpm 79 Nm @ 1000 rpm ULEV/AT-PZEV Insight Exclusive (Japan Only): Benzin: 1,5 L LEA I4 1,497 cc (91.4 cu in) SOHC 16-valve i-VTEC · (CVT) – 111 hp (83 kW) @ 6000rpm 107 lb⋅ft (145 N⋅m) @ 4800rpm Elektro: DC brushless motor – MF6 Model 14 hp (10 kW) @ 1500 rpm 58 lb⋅ft (79 N⋅m) @ 1000 rpm[2] |
| Getriebe | CVT |
| Antriebsstrang | Honda Integrated Motor Assist with Eco Assist (IMA) |
| Radstand | 2.552 mm |
| Breite | 1.695 mm |
| Höhe | 1.425 mm |
| Leergewicht | 1.237 kg |
| Klasse | Kompaktklasse |
| Montage | Japan: Suzuka, Mie |
| Design | Tetsuji Morikawa |
Honda Insight – 1. Generation (ZE1)1999–2006
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | November 1999 – September 2006 |
| Modelljahre | 2000–2006 |
| Karosserieformen | 3-türig liftback |
| Motoren | 1,0 L ECA1 I3 |
| Elektromotor | 144 V 10 kW at 3000 rpm ULEV/SULEV |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe CVT (2001–2006) |
| Antriebsstrang | Honda Integrated Motor Assist (IMA) |
| Batterie | 6.5 Ah Ni-MH 144 V (120 cells @ 1,2V) |
| Radstand | 2.400 mm |
| Länge | 3.945 mm |
| Breite | 1.695 mm |
| Höhe | 1.355 mm |
| Leergewicht | Schaltgetriebe w/o AC 838 kg Schaltgetriebe w/ AC 852 kg CVT w/ AC 891 kg |
| Klasse | Kleinwagen |
| Montage | Japan: Tochigi (1999–2004) Japan: Suzuka, Mie (2004–2006) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 1,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2014 | 1,3 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2000–2006 | 1,0 l, 3 Zyl. Hybrid | 5-Gang-Schaltgetriebe | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2001–2006 | 1,0 l, 3 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 1,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 4,5–4,9 L/100 km | 4,3–4,6 L/100 km | 4,8–5,2 L/100 km |
| 2010–2014 | 1,3 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,7–5,9 L/100 km | 5,9–6,0 L/100 km | 5,5–5,7 L/100 km |
| 2000–2006 | 1,0 l, 3 Zyl. Hybrid · 5-Gang-Schaltgetriebe · Frontantrieb | 4,4–4,5 L/100 km | 4,8–4,9 L/100 km | 3,9–4,1 L/100 km |
| 2001–2006 | 1,0 l, 3 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,0 L/100 km | 5,2 L/100 km | 4,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015 | Benzin-elektrisch | 1339 cm³ | 65 kW (88 PS) | 1276 kg | 96–99 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Benzin | 1339 cm³ | 65 kW (88 PS) | 1262–1296 kg | 96–105 g/km (NEDC) |
| 2011 | Elektro | – | 65 kW (88 PS) | 1276 kg | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen, Mittelklasse, Zweisitzer |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2006, 2010–2014, 2019–2022 |
| Antriebsarten | Hybrid |
| Hubraum | 1,0–1,5 l |
| Zylinder | 3, 4 |
| Getriebearten | CVT, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 32 |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 425–453 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.407–2.775 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-elektrisch, Elektro |
| Hubraum (EU) | 1.339 cm³ |
| Leistung (EU) | 65 kW (88 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.262–1.296 kg |
| Radstand (EU) | 2.545 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2014, 2019–2022 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2015, 2018–2022 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 140 | 2010, 2011, 2012 |
| Motor und Kühlung | 103 | 2010, 2012, 2013 |
| Elektrik | 66 | 2000, 2019, 2022 |
| Fahrerassistenz | 60 | 2019, 2020, 2022 |
| Bremsen | 54 | 2010, 2019, 2022 |
| Kraftstoff und Antrieb | 43 | 2012, 2013, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 35 | 2001, 2002, 2013 |
| Beleuchtung | 30 | 2000, 2002, 2010 |
| Karosserie und Struktur | 28 | 2003, 2010, 2020 |
| Sicht und Scheibenwischer | 25 | 2003, 2010, 2019 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2006, 2010–2014, 2019–2022: 581 Beschwerden, davon 55 mit Unfall und 6 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.