Insight
Honda Insight : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Honda Insight – 4e génération (RM7)2026–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2026–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, traction |
| Plateforme | Honda e:N Architecture F |
| Moteur électrique | MCF62 permanent magnet synchronous motor |
| Batterie | 68,8 kWh ternary lithium battery |
| Autonomie électrique | 545 km (CLTC) |
| Empattement | 2 735 mm |
| Longueur | 4 787 mm |
| Largeur | 1 838 mm |
| Hauteur | 1 570 mm |
| Poids à vide | 1 758 kg |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | Chine: Wuhan (Dongfeng Honda) |
Honda Insight – 3e génération (ZE4)2018–2022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | juin 2018– septembre 2022 |
| Années-modèles | 2019–2022 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Moteurs | 1,5 L LEB-MMD Atkinson cycle DOHC I4 (gasoline) |
| Moteur électrique | 96 kW AC PMSM |
| Chaîne de traction | Power-split hybride (Sport Hybride i-MMD) |
| Batterie | 1,2 kWh lithium-ion |
| Empattement | 2 700 mm |
| Longueur | 4 663 mm |
| Largeur | 1 819 mm |
| Hauteur | 1 410 mm |
| Poids à vide | 1 355–1 396 kg |
| Catégorie | Compacte |
| Assemblage | Japon: Yorii, Saitama (Honda Yorii Factory) États-Unis: Greensburg, Indiana (HMIN) |
| Designer | Daisuke Tsutamori |
Honda Insight – 2e génération (ZE2/ZE3)2009–2014
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2009–2014 |
| Années-modèles | 2010–2014 |
| Carrosseries | 5 portes liftback |
| Moteurs | 1,3 L LDA-MF3 I4 (gasoline hybride) |
| Moteur électrique | DC brushless motor 13 hp @ 1500 rpm 79 Nm @ 1000 rpm ULEV/AT-PZEV Insight Exclusive (Japan Only): Essence: 1,5 L LEA I4 1,497 cc (91.4 cu in) SOHC 16-valve i-VTEC · (CVT) – 111 hp (83 kW) @ 6000rpm 107 lb⋅ft (145 N⋅m) @ 4800rpm Électrique: DC brushless motor – MF6 Model 14 hp (10 kW) @ 1500 rpm 58 lb⋅ft (79 N⋅m) @ 1000 rpm[2] |
| Boîtes de vitesses | CVT |
| Chaîne de traction | Honda Integrated Motor Assist with Eco Assist (IMA) |
| Empattement | 2 552 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Hauteur | 1 425 mm |
| Poids à vide | 1 237 kg |
| Catégorie | Compacte |
| Assemblage | Japon: Suzuka, Mie |
| Designer | Tetsuji Morikawa |
Honda Insight – 1re génération (ZE1)1999–2006
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | novembre 1999 – septembre 2006 |
| Années-modèles | 2000–2006 |
| Carrosseries | 3 portes liftback |
| Moteurs | 1,0 L ECA1 I3 |
| Moteur électrique | 144 V 10 kW at 3000 rpm ULEV/SULEV |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle CVT (2001–2006) |
| Chaîne de traction | Honda Integrated Motor Assist (IMA) |
| Batterie | 6.5 Ah Ni-MH 144 V (120 cells @ 1,2V) |
| Empattement | 2 400 mm |
| Longueur | 3 945 mm |
| Largeur | 1 695 mm |
| Hauteur | 1 355 mm |
| Poids à vide | Manuelle w/o AC 838 kg Manuelle w/ AC 852 kg CVT w/ AC 891 kg |
| Catégorie | Citadine |
| Assemblage | Japon: Tochigi (1999–2004) Japon: Suzuka, Mie (2004–2006) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 1,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2014 | 1,3 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2001–2006 | 1,0 l, 3 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2000–2006 | 1,0 l, 3 cyl. hybride | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2019–2022 | 1,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 4,5–4,9 L/100 km | 4,3–4,6 L/100 km | 4,8–5,2 L/100 km |
| 2010–2014 | 1,3 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 5,7–5,9 L/100 km | 5,9–6,0 L/100 km | 5,5–5,7 L/100 km |
| 2001–2006 | 1,0 l, 3 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 5,0 L/100 km | 5,2 L/100 km | 4,8 L/100 km |
| 2000–2006 | 1,0 l, 3 cyl. hybride · Manuelle 5 rapports · Traction | 4,4–4,5 L/100 km | 4,8–4,9 L/100 km | 3,9–4,1 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012–2015 | Essence-électrique | 1339 cm³ | 65 kW (88 ch) | 1276 kg | 96–99 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Essence | 1339 cm³ | 65 kW (88 ch) | 1262–1296 kg | 96–105 g/km (NEDC) |
| 2011 | Électrique | – | 65 kW (88 ch) | 1276 kg | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Compacte, Familiale, Biplace |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2006, 2010–2014, 2019–2022 |
| Motorisations | Hybride |
| Cylindrée | 1,0–1,5 l |
| Cylindres | 3, 4 |
| Types de boîte | CVT, Manuelle |
| Transmission | Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 32 |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 425–453 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 407–2 775 L |
| Motorisations (UE) | Essence, Essence-électrique, Électrique |
| Cylindrée (UE) | 1 339 cm³ |
| Puissance (UE) | 65 kW (88 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 262–1 296 kg |
| Empattement (UE) | 2 545 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2014, 2019–2022 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2015, 2018–2022 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Airbags | 140 | 2010, 2011, 2012 |
| Moteur et refroidissement | 103 | 2010, 2012, 2013 |
| Système électrique | 66 | 2000, 2019, 2022 |
| Aides à la conduite | 60 | 2019, 2020, 2022 |
| Freins | 54 | 2010, 2019, 2022 |
| Carburant et propulsion | 43 | 2012, 2013, 2019 |
| Transmission | 35 | 2001, 2002, 2013 |
| Éclairage | 30 | 2000, 2002, 2010 |
| Carrosserie et structure | 28 | 2003, 2010, 2020 |
| Visibilité et essuie-glaces | 25 | 2003, 2010, 2019 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2006, 2010–2014, 2019–2022 : 581 plaintes, dont 55 avec accident et 6 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.