Geri Dönüşsüz Yakıt Sistemi
Geri dönüşsüz yakıt sistemi, rampadan depoya dönüş hattı olmadan yakıtı yalnızca motora gönderir.
Geri Dönüşsüz Yakıt Sistemi nedir?
Yakıtın ısınmasını ve buharlaşma emisyonlarını azaltır. Mekanik versiyonlarda basınç regülatörü depo modülünün içindedir. Elektronik versiyonlar basıncı kontrol etmek için pompa hızını değiştirir. Bazı sistemler kapalı döngü pompa kontrolü için rampada bir basınç sensörü kullanır.
Nasıl çalışır
Pompa motorun ihtiyaç duyduğu kadar yakıtı kontrollü basınçta verir; fazla yakıt sıcak motorun yanından dolaşmaz.
Aracınız için neden önemli
Regülatör arızaları çoğu zaman deponun içindedir ve pompa modülünün sökülmesini gerektirir. Arıza tespiti dönüş akışı yerine basınç testlerine ve canlı veriye dayanır.
Diğer terimler
- Arıza Sonrası Yapılacaklar
- Boyuna Motor
- Crossover
- Dijital Anahtar (Telefonla Anahtar)
- Diş Derinliği Ölçer
- Egzoz Karşı Basıncı
- Fren Diski Salgısı
- Fren Havası Alma
- Fren Merkezi (Tekerlek Silindiri)
- Gövde Kontrol Modülü (BCM)
- Güç/ağırlık Oranı
- Isıtmalı Yan Aynalar
- Konjektör (Voltaj Regülatörü)
- Krank Kasnağı (Titreşim Damperi)
- MAP Sensörü (Emme Manifold Basınç Sensörü)
- Savrulma Hızı Sensörü (Yaw Sensörü)
- Sigorta
- Silindir Bloğu (Motor Bloğu)
- Turbo (Turboşarj)
- Yağmur Sensörü