Land Rover
Discovery
Land Rover Discovery: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeLand Rover
KlasseStandard-SUV
Modelljahre (USA)2000–2004, 2017–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Land Rover Discovery – 5. Generation2017–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L462 |
| Produktion | 2017–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | JLR D7u |
| Motoren | 3,0L AJ126 supercharged V6 (petrol) 3,0L AJD-V6 turbodiesel 2,0L Ingenium AJ200D turbodiesel 2,0L Ingenium AJ200 turbocharged I4 (petrol) 3,0 L Ingenium AJ300 turbocharged I6 (petrol) MHEV 3,0 L Ingenium AJ20-D6 turbocharged I6 (diesel) MHEV |
| Getriebe | 8-Gang ZF Automatik |
| Radstand | 2.923 mm |
| Länge | 4.956–4.970 mm |
| Breite | 2.000 mm (body) 2.073 mm (with folded mirrors) |
| Höhe | 1.888 mm |
| Leergewicht | 2.193 kg (petrol) 2.230 kg (diesel) |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant: 2017–2018) Slowakei: Nitra (Jaguar Land Rover Slovakia: 2018–heute) |
| Design | Gerry McGovern |
Land Rover Discovery – Discovery 42009–2016
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L319 |
| Produktion | 2009–2016 |
| Karosserieformen | 5 door Kombi |
| Motoren | 3,0 L AJ126 V6-S (petrol) 4,0 L SOHC V6 (petrol) 5,0 L AJ133 V8 (petrol) 2,7 L AJD V6-T (diesel) 3,0 L AJD V6-T (diesel) |
| Getriebe | 6-Gang ZF Schaltgetriebe 6-Gang ZF Automatik 8-Gang ZF Automatik |
| Radstand | 2.885 mm |
| Länge | 4.838 mm |
| Breite | 2.022 mm (mirrors folded) |
| Höhe | 1.970 mm (including roof rails) |
| Leergewicht | 2.396–2.583 kg |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant) Jordan: Aqaba (Aqaba plant) |
| Design | Gerry McGovern (2007) |
Land Rover Discovery – Discovery 32004–2010
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L319 |
| Produktion | Juni 2004–2010 |
| Karosserieformen | 5-türig Kombi |
| Motoren | 4,0 L Cologne V6 (petrol) 4,4 L AJ41 V8 (petrol) 2,7 L AJD V6 (turbo-diesel) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.885 mm |
| Länge | 4.849 mm |
| Breite | 1.915 mm |
| Höhe | 2005–2006: 1.882 mm 2007–2009: 1.892 mm |
| Leergewicht | 2.419–2.461 kg |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant) Jordan: Aqaba (Aqaba plant) |
| Design | Andy Wheel (2000) |
Land Rover Discovery – Series II1998–2004
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L318 |
| Produktion | 1998–2004 |
| Karosserieformen | 5-türig Kombi |
| Motoren | 4,0 L Rover V8 (petrol) 4,6 L Rover V8 (petrol) 2,5 L Td5 I5 (diesel) |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik |
| Radstand | 2.540 mm |
| Länge | 4.704 mm |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.941 mm |
| Leergewicht | 2.061–2.220 kg |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant) Jordan: Aqaba (Aqaba plant) Malaysia: Shah Alam (AMI, SMA) |
| Design | Mike Sampson (1995, 1996) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Diesel |
| 2003–2004 | 4,6 l, 8 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
| 2000–2002 | 4,0 l, 8 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Allrad (4x4 oder permanent) | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,7–12,4 L/100 km | 12,4–13,8 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km |
| 2017–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,2–13,1 L/100 km | 11,2–14,7 L/100 km | 9,0–11,2 L/100 km |
| 2003–2004 | 4,6 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 19,6 L/100 km | 21,4 L/100 km | 16,8 L/100 km |
| 2000–2002 | 4,0 l, 8 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Allrad (4x4 oder permanent) | 18,1 L/100 km | 19,6 L/100 km | 14,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 2997 cm³ | 183 kW (249 PS) | 2455–2512 kg | 212–223 g/km (WLTP) |
| 2017–2021 | Diesel | 1999 cm³ | 177 kW (241 PS) | 2174–2319 kg | 226–232 g/km (WLTP) |
| 2018–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 225 kW (306 PS) | 2380–2488 kg | 242–250 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 PS) | 2298–2367 kg | 189 g/km (NEDC) |
| 2012–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 183 kW (249 PS) | 2367–2690 kg | 189–230 g/km (NEDC) |
| 2011–2017 | Diesel | 2993 cm³ | 155 kW (211 PS) | 2640–2675 kg | 203–244 g/km (NEDC) |
| 2014–2016 | Diesel | 2179 cm³ | – | 1834–1954 kg | 149–166 g/km (NEDC) |
| 2011–2016 | Diesel | 2993 cm³ | 188 kW (256 PS) | 2580–2767 kg | 203–230 g/km (NEDC) |
| 2011–2012 | Diesel | 2993 cm³ | 180 kW (245 PS) | 2650–2767 kg | 244 g/km (NEDC) |
| 2010–2011 | Diesel | 2720 cm³ | – | 2625–2768 kg | 244–270 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2004, 2017–2026 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,0–4,6 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allrad (4x4), Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 25 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Antriebsarten (EU) | Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.999–2.997 cm³ |
| Leistung (EU) | 155–225 kW (211–306 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.834–2.768 kg |
| Radstand (EU) | 2.741–2.923 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2004, 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Elektrik | 59 | 2019, 2020, 2021 |
| Motor und Kühlung | 32 | 2000, 2018, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 25 | 2000, 2018, 2019 |
| Sicht und Scheibenwischer | 18 | 2018, 2019, 2022 |
| Karosserie und Struktur | 15 | 2018, 2019, 2020 |
| Bremsen | 14 | 2000, 2001, 2018 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 2000, 2018, 2019 |
| Lenkung | 9 | 2000, 2018, 2019 |
| Fahrerassistenz | 9 | 2018, 2020, 2022 |
| Fahrwerk | 6 | 2000, 2001, 2018 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2001, 2018–2024: 174 Beschwerden, davon 14 mit Unfall und 4 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.
Rückrufe
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