Range Rover Velar
Land Rover Range Rover Velar: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Range Rover Velar2017–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | L560 |
| Produktion | 2017–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | Benzin 2,0 L Ingenium turbo I4 3,0 L P400 MHEV turbo I6 3,0 L AJ126 SC V6 5,0 L AJ133 SC V8 Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L Ingenium P400e I4 Diesel 2,0 L Ingenium turbo I4 2,0 L Ingenium twin-turbo I4 2,0 L Ingenium MHEV turbo I4 3,0 L AJD twin-turbo V6 3,0 L Ingenium turbo I6 |
| Elektromotor | 48V electric supercharger (MHEV) 106 kW Permanent Magnet Synchronous Motor (PHEV) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP Automatik |
| Antriebsstrang | Mildhybrid (D200/P400) PHEV (P400e) |
| Batterie | 17,1 kWh Lithium ion (PHEV) 19.246/15.39 (total/usable) kWh (PHEV 2023) |
| Laden | 35 kW DC (PHEV 2023) 7,4 kW AC (PHEV 2023) |
| Radstand | 2.874 mm |
| Länge | 4.803 mm |
| Breite | 2.032 mm |
| Höhe | 1.665 mm |
| Leergewicht | 1.804–1.959 kg |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | Vereinigtes Königreich: Solihull (Solihull plant) Indien: Pune (JLR India) |
| Design | Gerry McGovern |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allrad (4x4) | Benzin (Super) |
| 2020–2021 | 5,0 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,4–10,7 L/100 km | 9,0–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2021–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allrad (4x4) | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2020–2021 | 5,0 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2018–2020 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021, 2023–2025 | Benzin-Hybrid | 2996 cm³ | 294 kW (400 PS) | 2125 kg | 227–231 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1997 cm³ | 221 kW (300 PS) | 2274–2308 kg | 40–50 g/km (WLTP) | 52–63 km · 218–257 Wh/km |
| 2021–2025 | Diesel-Hybrid | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2049 kg | 168–176 g/km (WLTP) | – |
| 2021, 2023–2025 | Diesel-Hybrid | 2997 cm³ | 221 kW (300 PS) | 2164 kg | 194–200 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2024 | Benzin | 1997 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1874–1996 kg | 215–224 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Benzin | 1997 cm³ | 221 kW (300 PS) | 1884–1941 kg | 226–232 g/km (WLTP) | – |
| 2021 | Diesel | 1998 cm³ | 150 kW (204 PS) | 2049 kg | 168–174 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diesel | 1999 cm³ | 132 kW (179 PS) | 1900–1957 kg | 180–189 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diesel | 1999 cm³ | 177 kW (241 PS) | 1911–1968 kg | 187–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 202 kW (275 PS) | 2090 kg | 200–209 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 221 kW (300 PS) | 2029–2090 kg | 202–209 g/km (WLTP) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2018–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid, Diesel |
| Hubraum | 2,0–5,0 l |
| Zylinder | 4, 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 30 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.997–2.997 cm³ |
| Leistung (EU) | 132–221 kW (179–300 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.874–2.308 kg |
| Radstand (EU) | 2.870–2.874 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2018–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2016–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 42 | 2018, 2019, 2020 |
| Elektrik | 37 | 2018, 2019, 2020 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 13 | 2018, 2019, 2022 |
| Kraftstoff und Antrieb | 9 | 2018, 2019, 2020 |
| Beleuchtung | 8 | 2018, 2019, 2020 |
| Fahrerassistenz | 8 | 2019, 2020, 2021 |
| Sicht und Scheibenwischer | 7 | 2018 |
| Lenkung | 5 | 2019, 2020, 2021 |
| Karosserie und Struktur | 4 | 2018, 2019, 2022 |
| Sicherheitsgurte | 3 | 2020, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2018–2024: 115 Beschwerden, davon 7 mit Unfall und 5 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.