Range Rover Velar
Land Rover Range Rover Velar: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Range Rover Velar2017–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | L560 |
| Producción | 2017–actualidad |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción total |
| Motores | Gasolina 2,0 L Ingenium turbo I4 3,0 L P400 MHEV turbo I6 3,0 L AJ126 SC V6 5,0 L AJ133 SC V8 Gasolina híbrido enchufable 2,0 L Ingenium P400e I4 Diésel 2,0 L Ingenium turbo I4 2,0 L Ingenium twin-turbo I4 2,0 L Ingenium MHEV turbo I4 3,0 L AJD twin-turbo V6 3,0 L Ingenium turbo I6 |
| Motor eléctrico | 48V electric supercharger (MHEV) 106 kW Permanent Magnet Synchronous Motor (PHEV) |
| Transmisiones | 8 velocidades ZF 8HP automática |
| Tren motriz | Híbrido ligero (D200/P400) PHEV (P400e) |
| Batería | 17,1 kWh Lithium ion (PHEV) 19.246/15.39 (total/usable) kWh (PHEV 2023) |
| Carga | 35 kW DC (PHEV 2023) 7,4 kW AC (PHEV 2023) |
| Distancia entre ejes | 2.874 mm |
| Longitud | 4.803 mm |
| Anchura | 2.032 mm |
| Altura | 1.665 mm |
| Peso en vacío | 1.804–1.959 kg |
| Clase | Compact luxury crossover SUV |
| Ensamblaje | Reino Unido: Solihull (Solihull plant) India: Pune (JLR India) |
| Diseñador | Gerry McGovern |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 L, 4 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2021–2026 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero | Automática de 8 velocidades | Tracción 4x4 | Gasolina (premium) |
| 2020–2021 | 5,0 L, 8 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2018–2020 | 3,0 L, 6 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Gasolina (premium) |
| 2018–2019 | 2,0 L, 4 cil. | Automática de 8 velocidades | Tracción total | Diésel |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 L, 4 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 8,4–10,7 L/100 km | 9,0–11,8 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km |
| 2021–2026 | 3,0 L, 6 cil. híbrido ligero · Automática de 8 velocidades · Tracción 4x4 | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2020–2021 | 5,0 L, 8 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 13,8 L/100 km | 15,7 L/100 km | 11,8 L/100 km |
| 2018–2020 | 3,0 L, 6 cil. · Automática de 8 velocidades · Tracción total | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021, 2023–2025 | Híbrido gasolina | 2996 cm³ | 294 kW (400 CV) | 2125 kg | 227–231 g/km (WLTP) | – |
| 2021–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1997 cm³ | 221 kW (300 CV) | 2274–2308 kg | 40–50 g/km (WLTP) | 52–63 km · 218–257 Wh/km |
| 2021–2025 | Híbrido diésel | 1998 cm³ | 150 kW (204 CV) | 2049 kg | 168–176 g/km (WLTP) | – |
| 2021, 2023–2025 | Híbrido diésel | 2997 cm³ | 221 kW (300 CV) | 2164 kg | 194–200 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2024 | Gasolina | 1997 cm³ | 184 kW (250 CV) | 1874–1996 kg | 215–224 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Gasolina | 1997 cm³ | 221 kW (300 CV) | 1884–1941 kg | 226–232 g/km (WLTP) | – |
| 2021 | Diésel | 1998 cm³ | 150 kW (204 CV) | 2049 kg | 168–174 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diésel | 1999 cm³ | 132 kW (179 CV) | 1900–1957 kg | 180–189 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diésel | 1999 cm³ | 177 kW (241 CV) | 1911–1968 kg | 187–196 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Diésel | 2993 cm³ | 202 kW (275 CV) | 2090 kg | 200–209 g/km (WLTP) | – |
| 2017–2021 | Diésel | 2993 cm³ | 221 kW (300 CV) | 2029–2090 kg | 202–209 g/km (WLTP) | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | SUV pequeño |
| Años de modelo en los datos EPA | 2018–2026 |
| Tipos de propulsión | Gasolina, Híbrido ligero, Diésel |
| Cilindrada | 2,0–5,0 L |
| Cilindros | 4, 6, 8 |
| Tipos de transmisión | Automática |
| Tracción | Tracción total, Tracción 4x4 |
| Combustible | Gasolina (premium), Diésel |
| Configuraciones registradas | 30 |
| Sobrealimentación | Turbo y compresor |
| Sistema start-stop | Sí |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Diésel, Híbrido diésel |
| Cilindrada (UE) | 1.997–2.997 cm³ |
| Potencia (UE) | 132–221 kW (179–300 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.874–2.308 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.870–2.874 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2018–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2016–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Motor y refrigeración | 42 | 2018, 2019, 2020 |
| Sistema eléctrico | 37 | 2018, 2019, 2020 |
| Transmisión | 13 | 2018, 2019, 2022 |
| Combustible y propulsión | 9 | 2018, 2019, 2020 |
| Iluminación | 8 | 2018, 2019, 2020 |
| Asistencia a la conducción | 8 | 2019, 2020, 2021 |
| Visibilidad y limpiaparabrisas | 7 | 2018 |
| Dirección | 5 | 2019, 2020, 2021 |
| Carrocería y estructura | 4 | 2018, 2019, 2022 |
| Cinturones de seguridad | 3 | 2020, 2021 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2018–2024: 115 quejas, 7 con accidente y 5 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.