MKC
Lincoln MKC: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Lincoln MKC2014–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2014–2019 |
| Modelljahre | 2015–2019 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Ford Global C |
| Motoren | Benzin 2,0 L EcoBoost turbo I4 2,3 L EcoBoost turbo I4 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.554 mm |
| Breite | 1.864 mm |
| Höhe | 1.656 mm |
| Klasse | Compact luxury crossover SUV |
| Montage | USA: Louisville, Kentucky (Louisville Assembly Plant) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2015–2019 | 2,3 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2015–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
| 2015–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2015–2019 | 2,3 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2019 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 2,0–2,3 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 18 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2019 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 362 | 2017, 2018, 2019 |
| Elektrik | 68 | 2015, 2017, 2019 |
| Fahrerassistenz | 58 | 2015, 2017, 2019 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 52 | 2015, 2016, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 27 | 2015, 2016, 2017 |
| Lenkung | 15 | 2015, 2016, 2017 |
| Räder | 14 | 2015, 2017, 2018 |
| Airbags | 11 | 2015, 2016, 2017 |
| Karosserie und Struktur | 10 | 2015, 2016, 2017 |
| Bremsen | 10 | 2015, 2016, 2017 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2019: 601 Beschwerden, davon 19 mit Unfall und 12 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.