Toyota
Crown
Toyota Crown: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeToyota
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2023–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2020, 2023–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Toyota Crown – Sixteenth generation Estate/Signia2024–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S238 |
| Produktion | Juni 2024 – heute |
| Modelljahre | 2025–heute (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Transverse front-engine, Allradantrieb (E-Four) |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH38) Benzin Plug-in-Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH39W) |
| Getriebe | eCVT (2,5 L) |
| Antriebsstrang | Power-split |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.930 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.620 mm |
| Leergewicht | 1.890 kg (HEV) 2.080 kg (PHEV) |
| Klasse | Mittelklasse-SUV |
| Montage | Japan: Toyota City, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Design | Ken Nagasaka, Yukiko Yano, Ren Tokunaga, and Junwon Han (exterior) Mitsunori Kakihata and Toshiya Takahashi (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Sport2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S236 |
| Produktion | Oktober 2023 – heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Transverse front-engine, Allradantrieb (E-Four) |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH36) |
| Elektromotor | 2,5 L 3NM (front); 4NM (rear) |
| Getriebe | eCVT (2,5 L) |
| Antriebsstrang | Power-split or plug-in (2,5 L) |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Radstand | 2.770 mm |
| Länge | 4.720 mm |
| Breite | 1.880 mm |
| Höhe | 1.565–1.570 mm |
| Leergewicht | 1.810 kg |
| Klasse | Kompakt-SUV |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Design | Yukihiro Koide, Lu Yi and Keita Kominami (exterior) Koji Minakawa and Junya Takahashi (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Sedan2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S230 (FCEV) / S232 (HEV) |
| Produktion | November 2023 – heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Longitudinal front-engine, Heckantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-L |
| Motoren | Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (HEV, AZSH32) |
| Elektromotor | 2NM permanent magnet synchronous (HEV; AZSH32) 3KM permanent magnet synchronous (FCEV, KZSM30) |
| Getriebe | 10-Gang "Multi Stage Hybrid System" Automatik (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split |
| Batterie | 4.3 Ah lithium-ion (HEV) 4.0 Ah lithium-ion (FCEV) |
| Elektrische Reichweite | 820 km (FCEV) |
| Radstand | 3.000 mm |
| Länge | 5.030 mm |
| Breite | 1.890 mm |
| Höhe | 1.475 mm |
| Leergewicht | 2.020 kg (HEV) 2.000 kg (FCEV) |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
| Design | Yoshiaki Miyazaki, Yuri Okubo, Sho Arai, Makoto Wakihara, and Keiji Nishi (exterior) Norihiro Matsubara, Yuki Ujita, and Satoshi Suzuki (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Crossover2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S235 |
| Produktion | Juli 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute (Nordamerika) |
| Karosserieformen | 4-türig fastback Limousine |
| Antriebskonzept | Transverse front-engine, Allradantrieb (E-Four) |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH35) 2,5 L A25B-FXS I4 (China, AZSH30) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (TZSH35) |
| Elektromotor | 2,5 L 3NM (front); 4NM (rear) 2,4 L turbo 1ZM (front); 1YM (rear) |
| Getriebe | eCVT (2,5 L) 6-Gang "Direct Shift-6AT" Automatik + "eAxle" (2,4 L turbo) |
| Antriebsstrang | Power-split (2,5 L) Parallel (2,4 L turbo) |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.930–4.980 mm |
| Breite | 1.840 mm |
| Höhe | 1.540–1.555 mm |
| Leergewicht | 1.720–1.980 kg |
| Klasse | Mittelklasse |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant and Tsutsumi plant) |
| Design | Mitsunori Miyazaki (project chief designer) Toyokazu Nishihama and Yukiko Yano (exterior) Shunsuke Tanaka and Koji Yamaguchi (interior) |
Toyota Crown – 15. Generation2018–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S220 |
| Produktion | Juni 2018 – Juni 2022 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (2,5 L Hybrid) |
| Plattform | TNGA: GA-N |
| Motoren | Benzin 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 3,5 L 8GR-FXS V6 |
| Elektromotor | 105 kW 1KM AC synchronous (2,5 L Hybrid) 132 kW 2NM AC synchronous (3,5 L Hybrid) |
| Getriebe | 8-Gang Automatik (2,0 L) eCVT Automatik (2,5 L Hybrid) 10-Gang "Multi Stage Hybrid System" Automatik (3,5 L Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split (2,5 L Hybrid) |
| Radstand | 2.920 mm |
| Länge | 4.910 mm |
| Breite | 1.800 mm |
| Höhe | 1.455 mm |
| Leergewicht | 1.690–1.900 kg |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 14. Generation2012–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S210 |
| Produktion | Dezember 2012 – Juni 2018 (Japan) März 2015 – May 2020 (China) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (China) 3,5 L 2GR-FSE V6 2,5 L 2AR-FSE I4 (Hybrid) 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik 8-Gang Automatik eCVT Automatik (Hybrid) |
| Radstand | 2.850 mm 2.925 mm (China) |
| Länge | 4.885 mm 4.970 mm (China) |
| Breite | 1.800 mm 1.805 mm (China) |
| Höhe | 1.495 mm 1.480 mm (China) |
| Leergewicht | 1.825–1.995 kg 1.660–1.690 kg (China) |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) China: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 13. Generation2008–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S200 |
| Produktion | 2008–2012 2009–2015 (China) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (China) 3,0 L 3GR-FSE V6 3,0 L 3GR-FE V6 (China) 3,5 L 2GR-FSE V6 (Crown Athlete GRS204) 3,5 L 2GR-FXE (Hybrid) V6 4,3 L 3UZ-FE V8 (China) 4,6 L 1UR-FSE V8 |
| Getriebe | 6-Gang Automatik 8-Gang Automatik eCVT Automatik (Hybrid) |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.870 mm |
| Breite | 1.795 mm |
| Höhe | 1.470 mm |
| Leergewicht | 1.792 kg 1.863 kg (For TRD) |
| Montage | Japan: Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant); Toyota, Aichi (Motomachi plant) China: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 12. Generation2003–2009
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S180 |
| Produktion | 2003–2008 2005–2009 (China) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | Toyota N platform |
| Motoren | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (China) 3,0 L 3GR-FSE V6 3,0 L 3GR-FE V6 (China) 3,5 L 2GR-FSE V6 |
| Getriebe | 5-Gang Automatik 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.855 mm |
| Breite | 1.780 mm |
| Höhe | 1.470 mm |
| Montage | Japan Toyota, Aichi (Motomachi plant) Tahara, Aichi (Tahara plant) China: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 11. Generation1999–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S170 |
| Produktion | 1999–2003 (Limousine) 1999–2007 (Wagon) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 5-türig wagon |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | 2,0 L 1G-FE I6 2,5 L 1JZ-FSE I6 2,5 L 1JZ-GE I6 2,5 L 1JZ-GTE turbo I6 3,0 L 2JZ-FSE I6 Mildhybrid 3,0 L 2JZ-GE I6 |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Automatik |
| Radstand | 2.780 mm |
| Länge | 4.820 mm 4.690 mm (2,0 L) |
| Breite | 1.765 mm 1.695 mm (2,0 L) |
| Höhe | 1.465 mm |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 10. Generation1995–2001
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S150 |
| Produktion | 1995–1999 (Hardtop) 1995–2001 (Limousine) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 4-türig pillared hardtop Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Motoren | 2,0 L 1G-FE I6 2,0 L 1G-GPE LPG I6 2,5 L 1JZ-GE I6 3,0 L 2JZ-GE I6 2,4 L 2L-TE diesel I4 |
| Getriebe | 4-Gang Automatik 5-Gang Schaltgetriebe 5-Gang Automatik |
| Radstand | 2.780 mm |
| Länge | 4.820 mm 4.690 mm (2,0 L) |
| Breite | 1.760 mm 1.695 mm (2,0 L) |
| Höhe | 1.425 mm |
| Montage | Japan: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 8. Generation1987–2000
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | S130 |
| Produktion | 1987–1991 (pillared hardtop Limousine) 1987–2000 (Limousine) 1987–1999 (wagon/commercial van) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine 4-türig hardtop Limousine 5-türig Kombi/van |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb |
| Motoren | Benzin 1988 cc 1G-E I6 (GS130/131/136V) 1988 cc 1G-FE I6 (GS130/131/136V) 1988 cc 1G-GE I6 (GS131) 1988 cc 1G-GZE supercharger I6 (GS130G/131) 2237 cc 4Y I4 (YS132) 2492 cc 1JZ-GE I6 (JZS130G/131) 2759 cc 5M I6 (MS132) 2759 cc 5M-E I6 (MS133) 2954 cc 7M-GE I6 (MS135/137) 2997 cc 2JZ-GE I6 (JZS133/135) 3968 cc 1UZ-FE V8 (UZS131) LPG 1998 cc 3Y-P/PE I4 (YS130) 1988 cc M-P I6 (MS130) +4 weitere |
| Getriebe | 4-Gang Schaltgetriebe 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik |
| Radstand | 2.730 mm |
| Länge | 4.690 mm (narrow-body) 4.800 mm (wide-body) 4.860 mm (Royal Limousine G) |
| Breite | 1.695 mm (narrow-body) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 7,8 L/100 km | 8,1 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 5,7 L/100 km | 5,6 L/100 km | 5,7 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | Benzin | 998 cm³ | 915–921 kg | 105 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2023–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid |
| Hubraum | 2,4–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 8 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 368 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 998 cm³ |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 915–921 kg |
| Radstand (EU) | 2.340 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2023–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2020, 2023–2025 |