Toyota
Crown
Toyota Crown : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueToyota
CatégorieFamiliale
Années-modèles (États-Unis)2023–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2020, 2023–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Toyota Crown – Sixteenth generation Estate/Signia2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S238 |
| Production | juin 2024 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2025–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Transverse front-engine, quatre roues motrices (E-Four) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH38) Essence hybride rechargeable 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH39W) |
| Boîtes de vitesses | eCVT (2,5 L) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 930 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 620 mm |
| Poids à vide | 1 890 kg (HEV) 2 080 kg (PHEV) |
| Catégorie | SUV familial |
| Assemblage | Japon: Toyota City, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Designer | Ken Nagasaka, Yukiko Yano, Ren Tokunaga, and Junwon Han (exterior) Mitsunori Kakihata and Toshiya Takahashi (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Sport2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S236 |
| Production | octobre 2023 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Transverse front-engine, quatre roues motrices (E-Four) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH36) |
| Moteur électrique | 2,5 L 3NM (front); 4NM (rear) |
| Boîtes de vitesses | eCVT (2,5 L) |
| Chaîne de traction | Power-split or plug-in (2,5 L) |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Empattement | 2 770 mm |
| Longueur | 4 720 mm |
| Largeur | 1 880 mm |
| Hauteur | 1 565–1 570 mm |
| Poids à vide | 1 810 kg |
| Catégorie | SUV compact |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Designer | Yukihiro Koide, Lu Yi and Keita Kominami (exterior) Koji Minakawa and Junya Takahashi (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Sedan2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S230 (FCEV) / S232 (HEV) |
| Production | novembre 2023 – aujourd’hui |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Longitudinal front-engine, propulsion |
| Plateforme | TNGA: GA-L |
| Moteurs | Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (HEV, AZSH32) |
| Moteur électrique | 2NM permanent magnet synchronous (HEV; AZSH32) 3KM permanent magnet synchronous (FCEV, KZSM30) |
| Boîtes de vitesses | 10 rapports "Multi Stage Hybrid System" automatique (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split |
| Batterie | 4.3 Ah lithium-ion (HEV) 4.0 Ah lithium-ion (FCEV) |
| Autonomie électrique | 820 km (FCEV) |
| Empattement | 3 000 mm |
| Longueur | 5 030 mm |
| Largeur | 1 890 mm |
| Hauteur | 1 475 mm |
| Poids à vide | 2 020 kg (HEV) 2 000 kg (FCEV) |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
| Designer | Yoshiaki Miyazaki, Yuri Okubo, Sho Arai, Makoto Wakihara, and Keiji Nishi (exterior) Norihiro Matsubara, Yuki Ujita, and Satoshi Suzuki (interior) |
Toyota Crown – Sixteenth generation Crossover2022–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S235 |
| Production | juillet 2022 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 4 portes fastback berline |
| Architecture | Transverse front-engine, quatre roues motrices (E-Four) |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 (AZSH35) 2,5 L A25B-FXS I4 (Chine, AZSH30) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (TZSH35) |
| Moteur électrique | 2,5 L 3NM (front); 4NM (rear) 2,4 L turbo 1ZM (front); 1YM (rear) |
| Boîtes de vitesses | eCVT (2,5 L) 6 rapports "Direct Shift-6AT" automatique + "eAxle" (2,4 L turbo) |
| Chaîne de traction | Power-split (2,5 L) Parallel (2,4 L turbo) |
| Batterie | 5 Ah nickel–metal hydride |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 930–4 980 mm |
| Largeur | 1 840 mm |
| Hauteur | 1 540–1 555 mm |
| Poids à vide | 1 720–1 980 kg |
| Catégorie | Familiale |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant and Tsutsumi plant) |
| Designer | Mitsunori Miyazaki (project chief designer) Toyokazu Nishihama and Yukiko Yano (exterior) Shunsuke Tanaka and Koji Yamaguchi (interior) |
Toyota Crown – 15e génération2018–2022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S220 |
| Production | juin 2018 – juin 2022 |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices (2,5 L hybride) |
| Plateforme | TNGA: GA-N |
| Moteurs | Essence 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 3,5 L 8GR-FXS V6 |
| Moteur électrique | 105 kW 1KM AC synchronous (2,5 L hybride) 132 kW 2NM AC synchronous (3,5 L hybride) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique (2,0 L) eCVT automatique (2,5 L hybride) 10 rapports "Multi Stage Hybrid System" automatique (3,5 L hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split (2,5 L hybride) |
| Empattement | 2 920 mm |
| Longueur | 4 910 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 455 mm |
| Poids à vide | 1 690–1 900 kg |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 14e génération2012–2020
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S210 |
| Production | décembre 2012 – juin 2018 (Japon) mars 2015 – mai 2020 (Chine) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota N platform |
| Moteurs | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (Chine) 3,5 L 2GR-FSE V6 2,5 L 2AR-FSE I4 (Hybride) 2,0 L 8AR-FTS turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique 8 rapports automatique eCVT automatique (hybride) |
| Empattement | 2 850 mm 2 925 mm (Chine) |
| Longueur | 4 885 mm 4 970 mm (Chine) |
| Largeur | 1 800 mm 1 805 mm (Chine) |
| Hauteur | 1 495 mm 1 480 mm (Chine) |
| Poids à vide | 1 825–1 995 kg 1 660–1 690 kg (Chine) |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) Chine: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 13e génération2008–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S200 |
| Production | 2008–2012 2009–2015 (Chine) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota N platform |
| Moteurs | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (Chine) 3,0 L 3GR-FSE V6 3,0 L 3GR-FE V6 (Chine) 3,5 L 2GR-FSE V6 (Crown Athlete GRS204) 3,5 L 2GR-FXE (Hybride) V6 4,3 L 3UZ-FE V8 (Chine) 4,6 L 1UR-FSE V8 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports automatique 8 rapports automatique eCVT automatique (hybride) |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 870 mm |
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Poids à vide | 1 792 kg 1 863 kg (For TRD) |
| Assemblage | Japon: Susono, Shizuoka (Higashi Fuji plant); Toyota, Aichi (Motomachi plant) Chine: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 12e génération2003–2009
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S180 |
| Production | 2003–2008 2005–2009 (Chine) |
| Carrosseries | 4 portes berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Plateforme | Toyota N platform |
| Moteurs | 2,5 L 4GR-FSE V6 2,5 L 5GR-FE V6 (Chine) 3,0 L 3GR-FSE V6 3,0 L 3GR-FE V6 (Chine) 3,5 L 2GR-FSE V6 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports automatique 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 855 mm |
| Largeur | 1 780 mm |
| Hauteur | 1 470 mm |
| Assemblage | Japon Toyota, Aichi (Motomachi plant) Tahara, Aichi (Tahara plant) Chine: Tianjin (TFTM) |
Toyota Crown – 11e génération1999–2007
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S170 |
| Production | 1999–2003 (Berline) 1999–2007 (Wagon) |
| Carrosseries | 4 portes berline 5 portes wagon |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Moteurs | 2,0 L 1G-FE I6 2,5 L 1JZ-FSE I6 2,5 L 1JZ-GE I6 2,5 L 1JZ-GTE turbo I6 3,0 L 2JZ-FSE I6 hybride léger 3,0 L 2JZ-GE I6 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports automatique 5 rapports automatique |
| Empattement | 2 780 mm |
| Longueur | 4 820 mm 4 690 mm (2,0 L) |
| Largeur | 1 765 mm 1 695 mm (2,0 L) |
| Hauteur | 1 465 mm |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 10e génération1995–2001
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S150 |
| Production | 1995–1999 (Hardtop) 1995–2001 (Berline) |
| Carrosseries | 4 portes berline 4 portes pillared hardtop berline |
| Architecture | Moteur avant, propulsion Moteur avant, quatre roues motrices |
| Moteurs | 2,0 L 1G-FE I6 2,0 L 1G-GPE LPG I6 2,5 L 1JZ-GE I6 3,0 L 2JZ-GE I6 2,4 L 2L-TE diesel I4 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports automatique 5 rapports manuelle 5 rapports automatique |
| Empattement | 2 780 mm |
| Longueur | 4 820 mm 4 690 mm (2,0 L) |
| Largeur | 1 760 mm 1 695 mm (2,0 L) |
| Hauteur | 1 425 mm |
| Assemblage | Japon: Toyota, Aichi (Motomachi plant) |
Toyota Crown – 8e génération1987–2000
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | S130 |
| Production | 1987–1991 (pillared hardtop berline) 1987–2000 (berline) 1987–1999 (wagon/commercial van) |
| Carrosseries | 4 portes berline 4 portes hardtop berline 5 portes break/van |
| Architecture | Moteur avant, propulsion |
| Moteurs | Essence 1988 cc 1G-E I6 (GS130/131/136V) 1988 cc 1G-FE I6 (GS130/131/136V) 1988 cc 1G-GE I6 (GS131) 1988 cc 1G-GZE supercharger I6 (GS130G/131) 2237 cc 4Y I4 (YS132) 2492 cc 1JZ-GE I6 (JZS130G/131) 2759 cc 5M I6 (MS132) 2759 cc 5M-E I6 (MS133) 2954 cc 7M-GE I6 (MS135/137) 2997 cc 2JZ-GE I6 (JZS133/135) 3968 cc 1UZ-FE V8 (UZS131) LPG 1998 cc 3Y-P/PE I4 (YS130) 1988 cc M-P I6 (MS130) +4 de plus |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports manuelle 5 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 2 730 mm |
| Longueur | 4 690 mm (narrow-body) 4 800 mm (wide-body) 4 860 mm (Royal Berline G) |
| Largeur | 1 695 mm (narrow-body) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 7,8 L/100 km | 8,1 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2023–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 5,7 L/100 km | 5,6 L/100 km | 5,7 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | Essence | 998 cm³ | 915–921 kg | 105 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Familiale |
| Années-modèles dans les données EPA | 2023–2026 |
| Motorisations | Hybride |
| Cylindrée | 2,4–2,5 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 8 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Oui |
| Volume du coffre (EPA) | 368 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 775 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 998 cm³ |
| Masse en ordre de marche (UE) | 915–921 kg |
| Empattement (UE) | 2 340 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2023–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2020, 2023–2025 |