Highlander
Toyota Highlander: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
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Toyota Highlander – 5. Generation2027–2028
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2027 (to commence) |
| Modelljahre | 2028 |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Zwei Motoren, Allradantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Elektromotor | AC permanent magnet synchronous |
| Getriebe | eAxle |
| Batterie | 76.96–95,82 kWh lithium-ion |
| Elektrische Reichweite | 462 km (FWD, claimed) 435–515 km (4WD, claimed) |
| Laden | NACS port 11 kW onboard charger (AC) 150 kW fast charging (DC) |
| Radstand | 3.050 mm |
| Länge | 5.050 mm |
| Breite | 1.989 mm |
| Höhe | 1.709 mm |
| Montage | USA: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
Toyota Highlander – 4. Generation2019–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU70 |
| Produktion | November 2019 – heute |
| Modelljahre | 2020–2026 |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L S20A-FTS turbo I4 (2022–heute) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (2022–heute) 2,5 L A25C-FKS I4 (China) 2,5 L A25G-FKS I4 (Crown Kluger) 3,5 L 2GR-FKS V6 (2020–2022) Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (China) 2,5 L A25H-FXS I4 (Crown Kluger) |
| Elektromotor | 2x Permanent Magnet Synchronous Motors 5NM + 40 kW 4NM (Hybrid) |
| Getriebe | 8-Gang UA80F "Direct Shift" ECTi Automatik eCVT with sequential shift mode (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split (Hybrid) |
| Batterie | 1,6 kW·h Ni-MH (Hybrid) |
| Radstand | 2.850 mm |
| Länge | 4.950–5.014 mm |
| Breite | 1.930 mm |
| Höhe | 1.730–1.755 mm |
| Leergewicht | 1.880–2.018 kg |
| Montage | USA: Princeton, Indiana (TMMI) China: Guangzhou (GAC Toyota); Tianjin (FAW Toyota) |
| Design | Yoshikazu Saeki |
Toyota Highlander – 3. Generation2013–2021
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU50 |
| Produktion | November 2013 – November 2019 |
| Modelljahre | 2014–2019 2014–2021 (China) |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 8AR-FTS I4 turbo (China) 2,7 L 1AR-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 3,5 L 2GR-FXE V6 (Hybrid) 3,5 L 2GR-FKS V6 (2016–2019) 3,5 L 2GR-FXS V6 (Hybrid) (2016–2019) |
| Getriebe | 6-Gang U660E/760E Automatik 8-Gang UA80E/UA80F Automatik (2016–2019) |
| Radstand | 2.789 mm |
| Länge | 4.854 mm |
| Breite | 1.925 mm |
| Höhe | 1.730 mm |
| Leergewicht | 2.045 kg |
| Montage | USA: Princeton, Indiana (TMMI) China: Guangzhou (GAC Toyota) |
| Design | Matt Sperling (2009) |
Toyota Highlander – 2. Generation2007–2013
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU40 |
| Produktion | May 2007 – 2013 Oktober 2007 – November 2013 (US) |
| Modelljahre | 2008–2013 |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,7 L 1AR-FE I4 2,7 L 3AR-FE I4 (China) 3,5 L 2GR-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 (Hybrid) 3,5 L 2GR-FXE V6 (Hybrid) |
| Getriebe | 5-Gang U151E Automatik 6-Gang U760E Automatik |
| Radstand | 2.789 mm |
| Länge | 4.785 mm |
| Leergewicht | 1.835 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) China: Guangzhou (GAC Toyota) USA: Princeton, Indiana (TMMI) |
| Design | Ian Cartabiano (2005) Matthew Sperling, Peter Kim and Chung Lee (2010 facelift) |
Toyota Highlander – 1. Generation2000–2007
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XU20 |
| Produktion | November 2000 – May 2007 |
| Modelljahre | 2001–2007 |
| Plattform | Toyota K platform |
| Motoren | Benzin 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 |
| Getriebe | 4-Gang U140E/140F/241E Automatik 5-Gang U151E/F Automatik CVT (Hybrid) |
| Radstand | 2.715 mm |
| Breite | 1.826 mm |
| Leergewicht | 1.716 kg |
| Montage | Japan: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2023–2025 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2009–2019 | 2,7 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2011–2019 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2013 | 3,5 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2008–2013 | 3,5 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| +10 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,7 L/100 km | 6,7 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km |
| 2023–2025 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 6,5 L/100 km | 6,5 L/100 km | 6,7 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2009–2019 | 2,7 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7–9,8 L/100 km |
| 2011–2019 | 3,5 l, 6 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 8,1–8,4 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2010–2013 | 3,5 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allradantrieb | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2008–2013 | 3,5 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| +10 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Benzin-Hybrid | 2487 cm³ | 140 kW (190 PS) | 2125–2130 kg | 149–160 g/km (WLTP) |
| 2021–2022 | Benzin | 2487 cm³ | 140 kW (190 PS) | 2125–2167 kg | 148–160 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, Standard-SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2001–2026 |
| Antriebsarten | Benziner, Hybrid |
| Hubraum | 2,4–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | Automatik, CVT |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 132 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 2.487 cm³ |
| Leistung (EU) | 140 kW (190 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.125–2.167 kg |
| Radstand (EU) | 2.850 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2001–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2008–2016, 2018–2025 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 1052 | 2019, 2020, 2021 |
| Bremsen | 773 | 2006, 2008, 2021 |
| Motor und Kühlung | 724 | 2003, 2008, 2019 |
| Elektrik | 637 | 2010, 2015, 2019 |
| Sicht und Scheibenwischer | 530 | 2002, 2010, 2011 |
| Karosserie und Struktur | 452 | 2014, 2021, 2022 |
| Geschwindigkeitsregelung | 450 | 2004, 2006, 2008 |
| Lenkung | 370 | 2008, 2012, 2013 |
| Kraftstoff und Antrieb | 365 | 2017, 2018, 2019 |
| Airbags | 358 | 2008, 2020, 2021 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2001–2025: 5839 Beschwerden, davon 480 mit Unfall und 62 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.