Toyota
Highlander
Toyota Highlander : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueToyota
CatégoriePetit SUV, SUV standard
Années-modèles (États-Unis)2001–2027
Immatriculations neuves (UE)2008–2016, 2018–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Toyota Highlander – 5e génération2027–2028
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2027 (to commence) |
| Années-modèles | 2028 |
| Architecture | Moteur avant, traction Bimoteur, transmission intégrale |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteur électrique | AC permanent magnet synchronous |
| Boîtes de vitesses | eAxle |
| Batterie | 76.96–95,82 kWh lithium-ion |
| Autonomie électrique | 462 km (FWD, claimed) 435–515 km (4WD, claimed) |
| Recharge | NACS port 11 kW onboard charger (AC) 150 kW fast charging (DC) |
| Empattement | 3 050 mm |
| Longueur | 5 050 mm |
| Largeur | 1 989 mm |
| Hauteur | 1 709 mm |
| Assemblage | États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
Toyota Highlander – 4e génération2019–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU70 |
| Production | novembre 2019 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2020–2026 |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L S20A-FTS turbo I4 (2022–aujourd’hui) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (2022–aujourd’hui) 2,5 L A25C-FKS I4 (Chine) 2,5 L A25G-FKS I4 (Crown Kluger) 3,5 L 2GR-FKS V6 (2020–2022) Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Chine) 2,5 L A25H-FXS I4 (Crown Kluger) |
| Moteur électrique | 2x Permanent Magnet Synchronous Motors 5NM + 40 kW 4NM (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports UA80F "Direct Shift" ECTi automatique eCVT with sequential shift mode (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split (hybride) |
| Batterie | 1,6 kW·h Ni-MH (hybride) |
| Empattement | 2 850 mm |
| Longueur | 4 950–5 014 mm |
| Largeur | 1 930 mm |
| Hauteur | 1 730–1 755 mm |
| Poids à vide | 1 880–2 018 kg |
| Assemblage | États-Unis: Princeton, Indiana (TMMI) Chine: Guangzhou (GAC Toyota); Tianjin (FAW Toyota) |
| Designer | Yoshikazu Saeki |
Toyota Highlander – 3e génération2013–2021
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU50 |
| Production | novembre 2013 – novembre 2019 |
| Années-modèles | 2014–2019 2014–2021 (Chine) |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 8AR-FTS I4 turbo (Chine) 2,7 L 1AR-FE I4 3,5 L 2GR-FE V6 3,5 L 2GR-FXE V6 (hybride) 3,5 L 2GR-FKS V6 (2016–2019) 3,5 L 2GR-FXS V6 (hybride) (2016–2019) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports U660E/760E automatique 8 rapports UA80E/UA80F automatique (2016–2019) |
| Empattement | 2 789 mm |
| Longueur | 4 854 mm |
| Largeur | 1 925 mm |
| Hauteur | 1 730 mm |
| Poids à vide | 2 045 kg |
| Assemblage | États-Unis: Princeton, Indiana (TMMI) Chine: Guangzhou (GAC Toyota) |
| Designer | Matt Sperling (2009) |
Toyota Highlander – 2e génération2007–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU40 |
| Production | mai 2007 – 2013 octobre 2007 – novembre 2013 (US) |
| Années-modèles | 2008–2013 |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,7 L 1AR-FE I4 2,7 L 3AR-FE I4 (Chine) 3,5 L 2GR-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 (hybride) 3,5 L 2GR-FXE V6 (hybride) |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports U151E automatique 6 rapports U760E automatique |
| Empattement | 2 789 mm |
| Longueur | 4 785 mm |
| Poids à vide | 1 835 kg |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) Chine: Guangzhou (GAC Toyota) États-Unis: Princeton, Indiana (TMMI) |
| Designer | Ian Cartabiano (2005) Matthew Sperling, Peter Kim and Chung Lee (2010 restylage) |
Toyota Highlander – 1re génération2000–2007
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XU20 |
| Production | novembre 2000 – mai 2007 |
| Années-modèles | 2001–2007 |
| Plateforme | Toyota K platform |
| Moteurs | Essence 2,4 L 2AZ-FE I4 3,0 L 1MZ-FE V6 3,3 L 3MZ-FE V6 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports U140E/140F/241E automatique 5 rapports U151E/F automatique CVT (Hybride) |
| Empattement | 2 715 mm |
| Largeur | 1 826 mm |
| Poids à vide | 1 716 kg |
| Assemblage | Japon: Miyawaka, Fukuoka (Toyota Motor Kyushu) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2023–2025 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2009–2019 | 2,7 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2011–2019 | 3,5 l, 6 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2008–2013 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2013 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| +10 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2026 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2020–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 6,7 L/100 km | 6,7 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km |
| 2023–2025 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2020–2024 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 6,5 L/100 km | 6,5 L/100 km | 6,7 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2017–2022 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2009–2019 | 2,7 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7–9,8 L/100 km |
| 2011–2019 | 3,5 l, 6 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 8,1–8,4 L/100 km | 7,8–8,7 L/100 km | 8,4–8,7 L/100 km |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2014–2016 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2008–2013 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2010–2013 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Transmission intégrale | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| +10 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | Hybride essence | 2487 cm³ | 140 kW (190 ch) | 2125–2130 kg | 149–160 g/km (WLTP) |
| 2021–2022 | Essence | 2487 cm³ | 140 kW (190 ch) | 2125–2167 kg | 148–160 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2001–2026 |
| Motorisations | Essence, Hybride |
| Cylindrée | 2,4–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique, CVT |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire) |
| Configurations répertoriées | 132 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence |
| Cylindrée (UE) | 2 487 cm³ |
| Puissance (UE) | 140 kW (190 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 2 125–2 167 kg |
| Empattement (UE) | 2 850 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2001–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2008–2016, 2018–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Transmission | 1052 | 2019, 2020, 2021 |
| Freins | 773 | 2006, 2008, 2021 |
| Moteur et refroidissement | 724 | 2003, 2008, 2019 |
| Système électrique | 637 | 2010, 2015, 2019 |
| Visibilité et essuie-glaces | 530 | 2002, 2010, 2011 |
| Carrosserie et structure | 452 | 2014, 2021, 2022 |
| Régulation de vitesse | 450 | 2004, 2006, 2008 |
| Direction | 370 | 2008, 2012, 2013 |
| Carburant et propulsion | 365 | 2017, 2018, 2019 |
| Airbags | 358 | 2008, 2020, 2021 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2001–2025 : 5839 plaintes, dont 480 avec accident et 62 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.