RAV4
Toyota RAV4: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota RAV4 – 6. Generation2025–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XA60 |
| Produktion | Dezember 2025 – heute |
| Modelljahre | 2026–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L M20C-FKS I4 (China, Wildlander) 2,0 L M20D-FKS I4 (China) Benzin Hybrid 2,0 L M20F-FXS I4 (China, Wildlander) 2,0 L M20G-FXS I4 (China) 2,5 L A25A-FXS I4 (AXAN64) Benzin Plug-in-Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (AXAP64) |
| Getriebe | e-CVT |
| Antriebsstrang | Power-split Hybrid (e-Four AWD optional/standard per grade) Plug-in-Hybrid |
| Batterie | Benzin Hybrid 1,6 kWh Li-ion Benzin Plug-in-Hybrid 22,7 kWh Li-ion |
| Laden | 11 kW AC (PHEV) 50 kW DC CCS (PHEV) |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.600–4.645 mm |
| Breite | 1.855–1.880 mm |
| Höhe | 1.680–1.685 mm |
| Leergewicht | 1.710–1.720 kg (HEV) 1.980–1.990 kg (PHEV) |
| Montage | Japan: Toyota City, Aichi (Takaoka plant); Ōbu, Aichi (Toyota Industries Nagakusa plant) Kanada: Woodstock, Ontario (TMMC); Cambridge, Ontario (TMMC) China: Changchun, Jilin (FAW Toyota); Guangzhou (GAC Toyota) USA: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
| Design | Hideo Koyama (project chief designer) Daisuke Iguchi and Junya Furuta (exterior) Ryo Nakane and Naoyuki Kawamoto (interior) |
Toyota RAV4 – 5. Generation2018–2025
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XA50 |
| Produktion | November 2018 – Dezember 2025 2018–2022 (Russland) |
| Modelljahre | 2019–2025 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,0 L M20A-FKS I4 2,0 L M20C-FKS I4 (Wildlander, China) 2,0 L M20D-FKS I4 (China) 2,5 L A25A-FKS I4 2,5 L A25C-FKS I4 (Wildlander, China) 2,5 L A25G-FKS I4 (China) Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Wildlander, China) 2,5 L A25F-FXS I4 (China) Benzin Plug-in-Hybrid (PHEV) 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Wildlander, China) 2,5 L A25F-FXS I4 (China) |
| Elektromotor | Permanent magnet synchronous 88 kW 3NM (front, Hybrid) 134 kW 5NM (front, PHEV) 40 kW 4NM (rear) |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 8-Gang AWF8F35/UA80E "Direct Shift" Automatik K120 CVT with physical first gear Aisin Seiki T110 eCVT with sequential shift mode (Hybrid) |
| Antriebsstrang | Power-split (Hybrid) PHEV (Plug-in-Hybrid/Across) |
| Batterie | 1,6 kWh nickel–metal hydride (Hybrid) 18,1 kWh lithium-ion (Plug-in-Hybrid) |
| Laden | 6,6 kW AC (Prime) V2L: 1,5 kW (Prime) |
| Radstand | 2.690 mm |
| Länge | 4.570–4.600 mm |
| Breite | 1.855 mm |
| Höhe | 1.660 mm |
| Leergewicht | 1.530–1.640 kg 1.680–1.720 kg (Hybrid) |
| Montage | Japan: Ōbu, Aichi (Toyota Industries Nagakusa plant); Toyota, Aichi (Takaoka Plant) Kanada: Woodstock, Ontario; Cambridge, Ontario (TMMC) China: Changchun, Jilin (FAW Toyota); Guangzhou (GAC Toyota) USA: Georgetown, Kentucky (TMMK) Russland: Saint Petersburg (TMMR; 2018–2022) |
| Design | Hideo Koyama, Daisuke Iguchi, Shun Kawaguchi, Junya Furuta and Tatsuya Sonoda |
Toyota RAV4 – 4. Generation2012–2019
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XA40 |
| Produktion | Dezember 2012 – November 2018 2013–2019 (China) |
| Modelljahre | 2013–2018 |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | Toyota New MC platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 3ZR-FAE Valvematic I4 2,0 L 3ZR-FE Dual VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE VVT-i I4 Diesel 2,0 L 2WW-FTV I4 2,2 L 2AD-FTV/-FHV D-4D turbo I4 Benzin Hybrid 2,5 L 2AR-FXE I4 |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang U760E/F AutoDrive Automatik CVT eCVT (Hybrid) |
| Radstand | 2.660 mm |
| Länge | 4.570–4.605 mm |
| Breite | 1.845 mm |
| Höhe | 1.660–1.705 mm |
| Leergewicht | 1.550–1.595 kg 1.710–1.785 kg (Hybrid) |
| Montage | Japan: Ōbu, Aichi (Nagakusa plant); Toyota, Aichi (Takaoka plant); Tahara, Aichi (Tahara plant) Kanada: Woodstock, Ontario (TMMC) China: Changchun, Jilin (FAW Toyota) Russland: Saint Petersburg |
| Design | Masaki Okue, Hideki Hayashi, Akira Kubota and Takuya Watabe |
Toyota RAV4 – 3. Generation2005–2016
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XA30 |
| Produktion | November 2005 – Dezember 2012 (export) November 2005 – May 2016 (Japan) September 2012 – September 2014 (RAV4 EV) |
| Modelljahre | 2006–2012 (export) 2006–2016 (Japan) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Plattform | Toyota New MC platform |
| Motoren | Benzin 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,0 L 1AZ-FSE VVT-i D-4 I4 2,0 L 3ZR-FAE Valvematic I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE VVT-i I4 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 Diesel 2,2 L 2AD-FTV D-4D I4-T 2,2 L 2AD-FHV D-CAT I4-T |
| Getriebe | 5/6-Gang Schaltgetriebe 4/5/6-Gang Automatik CVT-i |
| Radstand | 2.560–2.660 mm |
| Länge | 4.395–4.620 mm |
| Breite | 1.815–1.855 mm |
| Höhe | 1.685–1.755 mm |
| Leergewicht | 1.470–1.520 kg |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant); Toyota, Aichi (Takaoka plant) (2014–2016, japanischer Markt); Ōbu, Aichi (Nagakusa plant) Kanada: Woodstock, Ontario China: Changchun |
| Design | Masaki Motozaki (exterior & interior: 2003) |
Toyota RAV4 – 2. Generation2000–2005
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | XA20 |
| Produktion | May 2000 – November 2005 |
| Modelljahre | 2001–2005 |
| Karosserieformen | 3-türig SUV 5-türig SUV |
| Plattform | Toyota MC platform |
| Motoren | Benzin 1,8 L 1ZZ-FE VVT-i I4 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 Diesel 2,0 L 1CD-FTV D-4D I4-T |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 4-Gang Automatik |
| Radstand | 5-türig: 2.490 mm 3-türig: 2.280 mm |
| Länge | 5-türig: 4.193–4.230 mm 3-türig: 3.860 mm |
| Breite | 1.735 mm |
| Höhe | 1.650–1.680 mm |
| Montage | Japan: Tahara, Aichi (Tahara plant); Ōbu, Aichi (Nagakusa plant) |
| Design | Kevin Hunter (5-türig: 1997) Yasuhide Hosoda (3/5-türig: 1997) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) und Strom |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 Zyl. | 6-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2012–2014 | Elektromotor | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Strom |
| 2010–2012 | 2,5 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2009–2012 | 2,5 l, 4 Zyl. | 4-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2010–2012 | 3,5 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2006–2012 | 3,5 l, 6 Zyl. | 5-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| +10 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 5,6–7,4 L/100 km | 5,1–6,9 L/100 km | 6,0–7,8 L/100 km | – |
| 2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 5,5 L/100 km | 5,0 L/100 km | 5,9 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,8–8,7 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 7,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km | – |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,2 L/100 km | 5,9 L/100 km | 6,5 L/100 km | 68 km |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2012–2014 | Elektromotor · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 27,3 kWh/100 km | 26,7 kWh/100 km | 28,6 kWh/100 km | 166 km |
| 2010–2012 | 2,5 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2009–2012 | 2,5 l, 4 Zyl. · 4-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2010–2012 | 3,5 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2006–2012 | 3,5 l, 6 Zyl. · 5-Gang-Automatik · Frontantrieb | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| +10 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2025 | Benzin | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1665–1730 kg | 126–131 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Benzin-Hybrid | 2487 cm³ | 131 kW (178 PS) | 1665–1730 kg | 127–132 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2487 cm³ | 136 kW (185 PS) | 1985–2005 kg | 22 g/km (WLTP) | 75 km · 166–171 Wh/km |
| 2020–2022, 2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2487 cm³ | 174 kW (237 PS) | 1985–2005 kg | 22 g/km (WLTP) | 75 km · 166–171 Wh/km |
| 2019–2023 | Benzin | 1987 cm³ | 129 kW (175 PS) | 1530–1650 kg | 158–170 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Benzin | 1987 cm³ | 112 kW (152 PS) | 1565–1595 kg | 193–198 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 2494 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1700–1765 kg | 141–153 g/km (WLTP) | – |
| 2019 | Benzin-Hybrid | 2494 cm³ | 114 kW (155 PS) | 1700–1765 kg | 142–154 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1995 cm³ | 105 kW (143 PS) | 1610 kg | 123–124 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diesel | 1998 cm³ | 91 kW (124 PS) | 1610–1660 kg | 127–137 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2231 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1680–1730 kg | 149–186 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Benzin | 1987 cm³ | 111 kW (151 PS) | 1565–1635 kg | 166–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Benzin | 1987 cm³ | 116 kW (158 PS) | 1523–1620 kg | 174–178 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleiner SUV, SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner, Plug-in-Hybrid, Elektro |
| Hubraum | 2,0–3,5 l |
| Zylinder | 4, 6 |
| Getriebearten | CVT, Automatik, Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb, Frontantrieb, Allrad (4x4 oder permanent) |
| Kraftstoff | Benzin (Normal), Benzin (Normal) und Strom, Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 141 |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 40 and 134 kW AC Synchronous; 40 and 134 kW AC Induction; 115 kW AC Induction |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 166 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel |
| Hubraum (EU) | 1.987–2.494 cm³ |
| Leistung (EU) | 91–136 kW (124–185 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.530–2.005 kg |
| Radstand (EU) | 2.560–2.690 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Motor und Kühlung | 1617 | 2007, 2019, 2020 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 1381 | 2001, 2002, 2003 |
| Elektrik | 1361 | 2017, 2018, 2020 |
| Lenkung | 944 | 2006, 2007, 2008 |
| Geschwindigkeitsregelung | 872 | 2007, 2008, 2009 |
| Airbags | 803 | 2005, 2007, 2021 |
| Bremsen | 635 | 2007, 2011, 2016 |
| Kraftstoff und Antrieb | 609 | 2006, 2019, 2020 |
| Fahrwerk | 543 | 2007, 2008, 2010 |
| Karosserie und Struktur | 506 | 2015, 2019, 2020 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2000–2025: 9215 Beschwerden, davon 771 mit Unfall und 282 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.