Toyota
RAV4
Toyota RAV4 : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueToyota
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Toyota RAV4 – 6e génération2025–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XA60 |
| Production | décembre 2025 – aujourd’hui |
| Années-modèles | 2026–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L M20C-FKS I4 (Chine, Wildlander) 2,0 L M20D-FKS I4 (Chine) Essence hybride 2,0 L M20F-FXS I4 (Chine, Wildlander) 2,0 L M20G-FXS I4 (Chine) 2,5 L A25A-FXS I4 (AXAN64) Essence hybride rechargeable 2,5 L A25A-FXS I4 (AXAP64) |
| Boîtes de vitesses | e-CVT |
| Chaîne de traction | Power-split hybride (e-Four AWD en option/standard per grade) Hybride rechargeable |
| Batterie | Essence hybride 1,6 kWh Li-ion Essence hybride rechargeable 22,7 kWh Li-ion |
| Recharge | 11 kW AC (PHEV) 50 kW DC CCS (PHEV) |
| Empattement | 2 690 mm |
| Longueur | 4 600–4 645 mm |
| Largeur | 1 855–1 880 mm |
| Hauteur | 1 680–1 685 mm |
| Poids à vide | 1 710–1 720 kg (HEV) 1 980–1 990 kg (PHEV) |
| Assemblage | Japon: Toyota City, Aichi (Takaoka plant); Ōbu, Aichi (Toyota Industries Nagakusa plant) Canada: Woodstock, Ontario (TMMC); Cambridge, Ontario (TMMC) Chine: Changchun, Jilin (FAW Toyota); Guangzhou (GAC Toyota) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) |
| Designer | Hideo Koyama (project chief designer) Daisuke Iguchi and Junya Furuta (exterior) Ryo Nakane and Naoyuki Kawamoto (interior) |
Toyota RAV4 – 5e génération2018–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XA50 |
| Production | novembre 2018 – décembre 2025 2018–2022 (Russie) |
| Années-modèles | 2019–2025 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | TNGA: GA-K |
| Moteurs | Essence 2,0 L M20A-FKS I4 2,0 L M20C-FKS I4 (Wildlander, Chine) 2,0 L M20D-FKS I4 (Chine) 2,5 L A25A-FKS I4 2,5 L A25C-FKS I4 (Wildlander, Chine) 2,5 L A25G-FKS I4 (Chine) Essence hybride 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Wildlander, Chine) 2,5 L A25F-FXS I4 (Chine) Essence hybride rechargeable (PHEV) 2,5 L A25A-FXS I4 2,5 L A25D-FXS I4 (Wildlander, Chine) 2,5 L A25F-FXS I4 (Chine) |
| Moteur électrique | Permanent magnet synchronous 88 kW 3NM (front, hybride) 134 kW 5NM (front, PHEV) 40 kW 4NM (rear) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 8 rapports AWF8F35/UA80E "Direct Shift" automatique K120 CVT with physical first gear Aisin Seiki T110 eCVT with sequential shift mode (hybride) |
| Chaîne de traction | Power-split (hybride) PHEV (hybride rechargeable/Across) |
| Batterie | 1,6 kWh nickel–metal hydride (hybride) 18,1 kWh lithium-ion (hybride rechargeable) |
| Recharge | 6,6 kW AC (Prime) V2L: 1,5 kW (Prime) |
| Empattement | 2 690 mm |
| Longueur | 4 570–4 600 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Poids à vide | 1 530–1 640 kg 1 680–1 720 kg (hybride) |
| Assemblage | Japon: Ōbu, Aichi (Toyota Industries Nagakusa plant); Toyota, Aichi (Takaoka Plant) Canada: Woodstock, Ontario; Cambridge, Ontario (TMMC) Chine: Changchun, Jilin (FAW Toyota); Guangzhou (GAC Toyota) États-Unis: Georgetown, Kentucky (TMMK) Russie: Saint Petersburg (TMMR; 2018–2022) |
| Designer | Hideo Koyama, Daisuke Iguchi, Shun Kawaguchi, Junya Furuta and Tatsuya Sonoda |
Toyota RAV4 – 4e génération2012–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XA40 |
| Production | décembre 2012 – novembre 2018 2013–2019 (Chine) |
| Années-modèles | 2013–2018 |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | Toyota New MC platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 3ZR-FAE Valvematic I4 2,0 L 3ZR-FE Dual VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE VVT-i I4 Diesel 2,0 L 2WW-FTV I4 2,2 L 2AD-FTV/-FHV D-4D turbo I4 Essence hybride 2,5 L 2AR-FXE I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports U760E/F AutoDrive automatique CVT eCVT (hybride) |
| Empattement | 2 660 mm |
| Longueur | 4 570–4 605 mm |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 660–1 705 mm |
| Poids à vide | 1 550–1 595 kg 1 710–1 785 kg (hybride) |
| Assemblage | Japon: Ōbu, Aichi (Nagakusa plant); Toyota, Aichi (Takaoka plant); Tahara, Aichi (Tahara plant) Canada: Woodstock, Ontario (TMMC) Chine: Changchun, Jilin (FAW Toyota) Russie: Saint Petersburg |
| Designer | Masaki Okue, Hideki Hayashi, Akira Kubota and Takuya Watabe |
Toyota RAV4 – 3e génération2005–2016
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XA30 |
| Production | novembre 2005 – décembre 2012 (export) novembre 2005 – mai 2016 (Japon) septembre 2012 – septembre 2014 (RAV4 EV) |
| Années-modèles | 2006–2012 (export) 2006–2016 (Japon) |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Plateforme | Toyota New MC platform |
| Moteurs | Essence 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,0 L 1AZ-FSE VVT-i D-4 I4 2,0 L 3ZR-FAE Valvematic I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 2,5 L 2AR-FE VVT-i I4 3,5 L 2GR-FE Dual VVT-i V6 Diesel 2,2 L 2AD-FTV D-4D I4-T 2,2 L 2AD-FHV D-CAT I4-T |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 4/5/6 rapports automatique CVT-i |
| Empattement | 2 560–2 660 mm |
| Longueur | 4 395–4 620 mm |
| Largeur | 1 815–1 855 mm |
| Hauteur | 1 685–1 755 mm |
| Poids à vide | 1 470–1 520 kg |
| Assemblage | Japon: Tahara, Aichi (Tahara plant); Toyota, Aichi (Takaoka plant) (2014–2016, marché japonais); Ōbu, Aichi (Nagakusa plant) Canada: Woodstock, Ontario Chine: Changchun |
| Designer | Masaki Motozaki (exterior & interior: 2003) |
Toyota RAV4 – 2e génération2000–2005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | XA20 |
| Production | mai 2000 – novembre 2005 |
| Années-modèles | 2001–2005 |
| Carrosseries | 3 portes SUV 5 portes SUV |
| Plateforme | Toyota MC platform |
| Moteurs | Essence 1,8 L 1ZZ-FE VVT-i I4 2,0 L 1AZ-FE VVT-i I4 2,4 L 2AZ-FE VVT-i I4 Diesel 2,0 L 1CD-FTV D-4D I4-T |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 5 portes: 2 490 mm 3 portes: 2 280 mm |
| Longueur | 5 portes: 4 193–4 230 mm 3 portes: 3 860 mm |
| Largeur | 1 735 mm |
| Hauteur | 1 650–1 680 mm |
| Assemblage | Japon: Tahara, Aichi (Tahara plant); Ōbu, Aichi (Nagakusa plant) |
| Designer | Kevin Hunter (5 portes: 1997) Yasuhide Hosoda (3/5 portes: 1997) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2016–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 cyl. hybride rechargeable | CVT (variation continue) | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) et électricité |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2012–2014 | Moteur électrique | CVT (variation continue) | Traction | Électricité |
| 2009–2012 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2012 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2006–2012 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2012 | 3,5 l, 6 cyl. | Automatique 5 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| +10 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Traction | 5,5 L/100 km | 5,0 L/100 km | 5,9 L/100 km | – |
| 2016–2026 | 2,5 l, 4 cyl. hybride · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 5,6–7,4 L/100 km | 5,1–6,9 L/100 km | 6,0–7,8 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 7,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km | – |
| 2019–2025 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 7,8–8,7 L/100 km | 8,7–9,4 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km | – |
| 2021–2025 | 2,5 l, 4 cyl. hybride rechargeable · CVT (variation continue) · Transmission intégrale | 6,2 L/100 km | 5,9 L/100 km | 6,5 L/100 km | 68 km |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2013–2018 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2012–2014 | Moteur électrique · CVT (variation continue) · Traction | 27,3 kWh/100 km | 26,7 kWh/100 km | 28,6 kWh/100 km | 166 km |
| 2009–2012 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Traction | 9,8 L/100 km | 10,7–11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km | – |
| 2010–2012 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Transmission intégrale | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,7 L/100 km | – |
| 2006–2012 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Traction | 10,7 L/100 km | 12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2010–2012 | 3,5 l, 6 cyl. · Automatique 5 rapports · Transmission intégrale | 10,7–11,2 L/100 km | 12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| +10 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2021, 2025 | Essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1665–1730 kg | 126–131 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride essence | 2487 cm³ | 131 kW (178 ch) | 1665–1730 kg | 127–132 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2025 | Hybride rechargeable essence | 2487 cm³ | 136 kW (185 ch) | 1985–2005 kg | 22 g/km (WLTP) | 75 km · 166–171 Wh/km |
| 2020–2022, 2025 | Hybride rechargeable essence | 2487 cm³ | 174 kW (237 ch) | 1985–2005 kg | 22 g/km (WLTP) | 75 km · 166–171 Wh/km |
| 2019–2023 | Essence | 1987 cm³ | 129 kW (175 ch) | 1530–1650 kg | 158–170 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Essence | 1987 cm³ | 112 kW (152 ch) | 1565–1595 kg | 193–198 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Essence | 2494 cm³ | 114 kW (155 ch) | 1700–1765 kg | 141–153 g/km (WLTP) | – |
| 2019 | Hybride essence | 2494 cm³ | 114 kW (155 ch) | 1700–1765 kg | 142–154 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2018 | Diesel | 1995 cm³ | 105 kW (143 ch) | 1610 kg | 123–124 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2016 | Diesel | 1998 cm³ | 91 kW (124 ch) | 1610–1660 kg | 127–137 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 2231 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1680–1730 kg | 149–186 g/km (NEDC) | – |
| 2013–2015 | Essence | 1987 cm³ | 111 kW (151 ch) | 1565–1635 kg | 166–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Essence | 1987 cm³ | 116 kW (158 ch) | 1523–1620 kg | 174–178 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2026 |
| Motorisations | Hybride, Essence, Hybride rechargeable, Électrique |
| Cylindrée | 2,0–3,5 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | CVT, Automatique, Manuelle |
| Transmission | Transmission intégrale, Traction, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (ordinaire) et électricité, Électricité |
| Configurations répertoriées | 141 |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 40 and 134 kW AC Synchronous; 40 and 134 kW AC Induction; 115 kW AC Induction |
| Autonomie électrique (EPA) | 166 km |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 987–2 494 cm³ |
| Puissance (UE) | 91–136 kW (124–185 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 530–2 005 kg |
| Empattement (UE) | 2 560–2 690 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1617 | 2007, 2019, 2020 |
| Transmission | 1381 | 2001, 2002, 2003 |
| Système électrique | 1361 | 2017, 2018, 2020 |
| Direction | 944 | 2006, 2007, 2008 |
| Régulation de vitesse | 872 | 2007, 2008, 2009 |
| Airbags | 803 | 2005, 2007, 2021 |
| Freins | 635 | 2007, 2011, 2016 |
| Carburant et propulsion | 609 | 2006, 2019, 2020 |
| Suspension | 543 | 2007, 2008, 2010 |
| Carrosserie et structure | 506 | 2015, 2019, 2020 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2025 : 9215 plaintes, dont 771 avec accident et 282 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.
Rappels
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