Volvo
S90
Volvo S90: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeVolvo
KlasseMittelklasse
Modelljahre (USA)2017–2027
Neuzulassungen (EU)2012, 2016–2025
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
Volvo S902016–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2016–2017 (Schweden) 2016–heute (China) |
| Modelljahre | 2017–2025 (USA, Australien, Kanada, Europa, and Indien) 2017–heute (China, Südkorea, Vietnam) |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Front-engine, front-wheel drive or Allradantrieb |
| Plattform | SPA platform |
| Motoren | Benzin 2,0L I4 (140kW–235kW) Diesel 2,0L I4 (140kW–173kW) Hybrid 2,0L I4 petrol (234kW–235kW + 64kW) |
| Elektromotor | 2x Permanent Magnet Synchronous AC Motors 34 kW (front) 64 kW (rear) |
| Getriebe | 6-Gang M66 Schaltgetriebe 6-Gang M76 Schaltgetriebe 8-Gang Aisin TG-81SC Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid Mild Hybrid |
| Batterie | lithium-ion battery lithium-ion battery |
| Elektrische Reichweite | 45 km (NEDC) |
| Länge | S90: 4.963 mm S90L: 5.083 mm |
| Breite | 1.890 mm 2.019 mm with mirrors |
| Höhe | S90: 1.443–1.450 mm |
| Leergewicht | S90: 1.800–2.150 kg |
| Klasse | Obere Mittelklasse (E) |
| Montage | Schweden: Torslanda (Torslandaverken, until mid-2017) China: Daqing (Daqing Volvo Car Manufacturing Co., Ltd) Malaysia: Shah Alam (VCMM) Indien: Bengaluru (Volvo Trucks) |
| Design | Thomas Ingenlath Örjan Sterner (Exterior) Tisha Johnson (Interior) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2018–2023, 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,4 L/100 km | 9,8 L/100 km | 6,9 L/100 km | – |
| 2023–2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| 2018–2023, 2025 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 7,8–8,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | 7,1–7,6 L/100 km | 34–61 km |
| 2017–2022 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–9,4 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 8,7 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 6,7–6,9 L/100 km | – |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin-Hybrid | 1969 cm³ | 145 kW (197 PS) | 1823–1846 kg | 148–159 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1969 cm³ | 228 kW (310 PS) | 2119 kg | 17–19 g/km (WLTP) | 86–89 km · 173–177 Wh/km |
| 2020–2025 | Diesel-Hybrid | 1969 cm³ | 173 kW (235 PS) | 1912–1993 kg | 145–156 g/km (WLTP) | – |
| 2020–2024 | Benzin-Hybrid | 1969 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1823–1887 kg | 148–161 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1969 cm³ | 223 kW (303 PS) | 2094 kg | 43–54 g/km (WLTP) | 51–59 km · 147–154 Wh/km |
| 2018–2021 | Benzin | 1969 cm³ | 184 kW (250 PS) | 1703–1800 kg | 171–180 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Benzin | 1969 cm³ | 228 kW (310 PS) | 1816–1899 kg | 198–208 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 110 kW (150 PS) | 1679–1715 kg | 148–152 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1717–1834 kg | 149–207 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Diesel | 1969 cm³ | 173 kW (235 PS) | 1798–1904 kg | 169–178 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2020 | Benzin | 1969 cm³ | 140 kW (190 PS) | 1703–1800 kg | 169–178 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Benzin | 1969 cm³ | 187 kW (254 PS) | 1712–1807 kg | 149 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2018 | Benzin | 1969 cm³ | 235 kW (320 PS) | 1799–1898 kg | 165 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2017–2026 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Plug-in-Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 23 |
| Aufladung | Turbo und Kompressor |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Elektromotor (EPA) | 34 and 107 kW 3-phase Sync; 34 and 107 kW 3-phase Sync.; 34 and 65 kW 3-phase Sync. |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 396 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775–2.888 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Hybrid, Benzin-Plug-in-Hybrid, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.969 cm³ |
| Leistung (EU) | 110–228 kW (150–310 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.679–2.119 kg |
| Radstand (EU) | 2.940–2.941 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2017–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2012, 2016–2025 |