Toyota
Prius
Toyota Prius: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoMarcaToyota
ClaseMediano
Años de modelo (EE. UU.)2001–2027
Matriculaciones nuevas (UE)2000–2026
Datos de llamadas a revisiónNHTSA (Estados Unidos)
Generaciones y especificaciones técnicas
Toyota Prius – 5.ª generación2022–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | XW60 |
| Producción | diciembre 2022 – actualidad |
| Años de modelo | 2023–actualidad (Norteamérica) |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción total (E-Four) |
| Plataforma | TNGA: GA-C |
| Motores | Gasolina híbrido 1,8 L 2ZR-FXE I4 (ZVW60/65) 2,0 L M20A-FXS I4 (MXWH60/65) |
| Motor eléctrico | AC synchronous 1VM (front); 1WM (rear) |
| Transmisiones | eCVT |
| Tren motriz | Power-split |
| Batería | 4.08 Ah lithium-ion |
| Distancia entre ejes | 2.750 mm |
| Longitud | 4.600 mm |
| Anchura | 1.780 mm |
| Altura | 1.420–1.430 mm |
| Peso en vacío | 1.350–1.480 kg |
| Ensamblaje | Japón: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Diseñador | Yuji Fujiwara (project chief designer) Manabu Hirokawa, Hideaki Iida and Mario Majdandžić (exterior) Tsuyoshi Oba and Yuta Nozaki (interior) |
Toyota Prius (XW50)2015–2022
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | noviembre 2015 – 2022 |
| Años de modelo | 2016–2022 |
| Carrocerías | 5 puertas liftback |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera Motor delantero, tracción total (AWD-e) |
| Plataforma | TNGA: GA-C |
| Motores | 1,8 L 2ZR-FXE I4 (gasoline híbrido) |
| Motor eléctrico | Dual motor–generator (MG) system MG1 (model 1SM): 23 kW MG2 (model 1NM): 53 kW Trasero: 5 kW (AWD-e) |
| Transmisiones | eCVT |
| Tren motriz | Power-split (Hybrid Synergy Drive) |
| Batería | 0,75 kWh lithium-ion (FWD) 1,2 kWh nickel-metal hydride (AWD-e) |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm |
| Longitud | 4.572 mm |
| Anchura | 1.760 mm |
| Altura | 1.471 mm |
| Clase | Compacto (C) |
| Ensamblaje | Japón: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) |
| Diseñador | Shunsaku Kodama (2012) |
Toyota Prius (XW30)2009–2016
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | marzo 2009 – 2016 diciembre 2011 – 2015 (China) |
| Años de modelo | 2010–2015 |
| Carrocerías | 5 puertas fastback/liftback |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Toyota New MC platform |
| Motores | Toyota Hybrid System Gasolina engine 1,8 L 2ZR-FXE I4 VVT-i (Atkinson cycle) Power: 98 hp at 5200 rpm Torque: 142 Nm at 4000 rpm Electric Motors Power: 80 hp Híbrido system total: 134 hp |
| Transmisiones | 1 velocidades planetary gear |
| Tren motriz | Power-split Híbrido |
| Batería | 1,3 kWh Nickel-metal hydride |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm |
| Longitud | 2010-2011: 4.460 mm 2011–2015: 4.481 mm |
| Anchura | 1.745 mm |
| Altura | 2010-2011: 1.480 mm 2011–2015: 1.491 mm |
| Peso en vacío | 1.379 kg |
| Clase | Compacto (C) |
| Ensamblaje | Japón: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant) Tailandia: Chachoengsao (Gateway plant) China: Changchun, Jilin (SFTM) |
Toyota Prius (XW20)2003–2012
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 2003–2012 (Japón) 2005–2009 (China) |
| Años de modelo | 2004–2009 (Norteamérica) |
| Carrocerías | 5 puertas liftback |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Toyota MC platform |
| Motores | Toyota Hybrid System II Gasolina 1,5 L Atkinson Cycle 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-i 57 kW (76 hp) @ 5000 rpm 115 N·m (85 lb·ft) @ 4200 rpm Eléctrico 50 kW (67 hp) @ 1200 rpm 400 N·m (295 lb·ft) @ 0 rpm AT-PZEV Híbrido system net horsepower: 110 hp (82 kW) |
| Transmisiones | 1 velocidades planetary gear |
| Tren motriz | Power-split híbrido |
| Distancia entre ejes | 2.700 mm |
| Longitud | 4.450 mm |
| Anchura | 1.725 mm |
| Altura | 1.490 mm |
| Peso en vacío | 1.317 kg |
| Clase | Compacto |
| Ensamblaje | Japón: Toyota, Aichi (Tsutsumi plant); Kariya, Aichi (Fujimatsu plant) China: Changchun, Jilin (SFTM) |
| Diseñador | Hiroshi Okamoto (2001) |
Toyota Prius (XW10)1997–2003
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Producción | 1997–2001 (NHW10) septiembre 2000–2003 (NHW11) |
| Años de modelo | 2001–2003 |
| Carrocerías | 4 puertas sedán |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera |
| Plataforma | Toyota MC platform |
| Motores | NHW10 Toyota Hybrid System Gasolina: 1,5 L 1NZ-FXE DOHC I4 13.5:1 compression 43 kW (58 hp) @ 4000 rpm 102 N·m (75 lb·ft) @ 4000 rpm Eléctrico: 288 V motor 30 kW (40 hp) @ 940 rpm 305 N·m (225 lb·ft) @ 0 rpm NHW11 Toyota Hybrid System Gasolina: 1,5 L 1NZ-FXE DOHC I4 VVT-i 13.0:1 compression 52 kW (70 hp) @ 4500 rpm +5 más |
| Transmisiones | 1 velocidades planetary gear |
| Tren motriz | Power-split Híbrido |
| Batería | 1,78 kWh, Ni-MH, 273,6 V, 6.5 Ah |
| Distancia entre ejes | 2.550 mm |
| Longitud | NHW10: 4.275 mm NHW11: 4.308 mm |
| Anchura | 1.695 mm |
| Altura | NHW10: 1.491 mm NHW11: 1.463 mm |
| Peso en vacío | NHW11: 1.254 kg |
| Clase | Subcompacto |
| Ensamblaje | Toyota, Aichi, Japón (Takaoka Plant, later Motomachi plant) |
| Diseñador | Risuke Kubochi |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2026–2027 | 2,0 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | Tracción total | Gasolina (normal) |
| 2023–2025 | 2,0 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2019–2022 | 1,8 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | 4x4 conectable | Gasolina (normal) |
| 2010–2022 | 1,8 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2001–2009, 2012–2020 | 1,5 L, 4 cil. híbrido | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 cil. híbrido enchufable | CVT (variable continua) | Tracción delantera | Gasolina (normal) y electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 2,0 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 4,1–4,6 L/100 km | 4,0–4,5 L/100 km | 4,2–5,1 L/100 km | – |
| 2026–2027 | 2,0 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · Tracción total | 4,4–4,9 L/100 km | 4,2–4,8 L/100 km | 4,4–5,2 L/100 km | – |
| 2023–2025 | 2,0 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · 4x4 conectable | 4,4–4,8 L/100 km | 4,4–4,8 L/100 km | 4,4–4,7 L/100 km | – |
| 2019–2022 | 1,8 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · 4x4 conectable | 4,7–4,8 L/100 km | 4,5–4,6 L/100 km | 4,9–5,0 L/100 km | – |
| 2010–2022 | 1,8 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 4,2–5,7 L/100 km | 4,1–5,5 L/100 km | 4,4–6,0 L/100 km | – |
| 2001–2009, 2012–2020 | 1,5 L, 4 cil. híbrido · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 4,7–5,7 L/100 km | 4,4–5,6 L/100 km | 5,1–5,7 L/100 km | – |
| 2012–2015 | 1,8 L, 4 cil. híbrido enchufable · CVT (variable continua) · Tracción delantera | 4,7 L/100 km | 4,6 L/100 km | 4,8 L/100 km | 18 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1987 cm³ | 111 kW (151 CV) | 1620–1630 kg | 12–17 g/km (WLTP) | 71–86 km · 114–133 Wh/km |
| 2019–2022 | Híbrido gasolina | 1798 cm³ | 72 kW (98 CV) | 1450–1515 kg | 94–109 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Híbrido enchufable gasolina | 1798 cm³ | 72 kW (98 CV) | 1605 kg | 28–99 g/km (WLTP) | 45 km · 99–100 Wh/km |
| 2011–2021 | Gasolina | 1798 cm³ | 73 kW (99 CV) | 1440–1605 kg | 132–136 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Híbrido gasolina | 1798 cm³ | 73 kW (99 CV) | 1575 kg | 131–136 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Gasolina | 1798 cm³ | 72 kW (98 CV) | 1450 kg | 99–108 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2018 | Gasolina-eléctrico | 1798 cm³ | 72 kW (98 CV) | 1605–1615 kg | 28–99 g/km (WLTP) | 72–75 Wh/km |
| 2013, 2016 | Gasolina-eléctrico | 1798 cm³ | 18 kW (24 CV) | 1500 kg | 49 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2016 | Gasolina-eléctrico | 1798 cm³ | 73 kW (99 CV) | 1460–1605 kg | 49–95 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Eléctrico | – | 73 kW (99 CV) | 1470–1495 kg | – | – |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Mediano, Compacto, Familiar mediano |
| Años de modelo en los datos EPA | 2001–2027 |
| Tipos de propulsión | Híbrido, Híbrido enchufable |
| Cilindrada | 1,5–2,0 L |
| Cilindros | 4 |
| Tipos de transmisión | CVT |
| Tracción | Tracción total, Tracción delantera, 4x4 conectable |
| Combustible | Gasolina (normal), Gasolina (normal) y electricidad |
| Configuraciones registradas | 72 |
| Sistema start-stop | Sí |
| Motor eléctrico (EPA) | 18 kW AC Induction; 18 kW |
| Volumen del maletero (EPA) | 340–963 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.464–2.747 L |
| Tipos de propulsión (UE) | Gasolina, Híbrido gasolina, Híbrido enchufable gasolina, Gasolina-eléctrico |
| Cilindrada (UE) | 1.798–1.987 cm³ |
| Potencia (UE) | 18–111 kW (24–151 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.440–1.630 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.700–2.780 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2001–2027 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2000–2026 |
Quejas de propietarios (NHTSA)
| Componente | Quejas | Años modelo con más quejas |
|---|---|---|
| Frenos | 4622 | 2008, 2010, 2012 |
| Iluminación | 3520 | 2006, 2007, 2008 |
| Sistema eléctrico | 1643 | 2007, 2008, 2010 |
| Control de velocidad | 1079 | 2007, 2008, 2010 |
| Motor y refrigeración | 831 | 2004, 2005, 2010 |
| Airbags | 449 | 2007, 2010, 2011 |
| Carrocería y estructura | 439 | 2007, 2008, 2010 |
| Transmisión | 437 | 2005, 2008, 2010 |
| Control de estabilidad y tracción | 417 | 2007, 2008, 2010 |
| Dirección | 394 | 2001, 2002, 2003 |
Fuente: quejas presentadas por propietarios ante la agencia estadounidense de seguridad vial (NHTSA) para los años modelo 2001–2025: 12873 quejas, 1040 con accidente y 69 con incendio. Las quejas son informes de propietarios que la NHTSA no ha verificado, y una queja puede citar más de un componente. Más quejas también pueden significar más coches vendidos.
Llamadas a revisión
Toyota Prius recall: Electrical System: Instrument Cluster/panelToyota Prius recall: Parking BrakeToyota Prius recall: Air Bags:side/windowToyota Prius recall: Air Bags:frontal:passenger Side:inflator ModuleToyota Prius recall: Electrical System:wiringToyota Prius recall: Hybrid Propulsion System: Inverter