Prueba De Retorno De Inyectores
La prueba de retorno mide cuánto gasóleo devuelve cada inyector common rail para localizar inyectores gastados.
¿Qué es Prueba De Retorno De Inyectores?
Pequeños recipientes recogen el retorno de cada inyector. Los resultados se comparan entre sí y con la especificación. Es una prueba rápida y barata. Suele hacerse al ralentí y durante el arranque; el fabricante puede fijar tiempo y límites. Los inyectores piezoeléctricos y de solenoide se comportan distinto, compare solo inyectores iguales.
Cómo funciona
Los inyectores gastados dejan pasar más combustible al retorno.
Por qué importa en tu coche
Un retorno alto causa poca presión en la rampa y arranques difíciles. Cambie o repare el inyector defectuoso y luego codifíquelo.
Otros términos
- Airbag De Cortina (De Cabeza)
- Aviso De Lámpara Fundida
- Cable De Alta Tensión (Cable Naranja)
- Calentador (Bujía De Precalentamiento)
- Carcasa Del Termostato
- Catalizador Acumulador De NOx (LNT)
- Control Por Voz (Asistente De Voz)
- Curva De Par
- Evaporador Del Aire Acondicionado
- Hueco De Los Pies (Zona De Pies)
- Incorporación En Cremallera
- Lavafaros
- Manivela De Arranque
- Pedal De Freno Esponjoso
- Prueba De Choque Con Solapamiento Reducido
- Sensor De Calidad Del Aire
- Sensor De Temperatura Del Refrigerante
- Sensor De Velocidad
- Tapón Del Radiador (Tapón De Presión)
- Tensor De Correa