P0246: Électrovanne « A » De Wastegate Du Turbo/compresseur Haut
La tension dans le circuit de l’électrovanne de wastegate A est plus haute que prévu.
Risque élevé
En général roulable, mais la puissance est souvent limitée. Faites contrôler rapidement.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0246 ?
En général oui, avec une puissance réduite. Sans commande de la wastegate, le moteur limite la suralimentation pour se protéger. Faites contrôler rapidement.
Que signifie P0246 ?
P0246 signifie que la tension dans le circuit de l’électrovanne de wastegate est plus haute que prévu. Un court-circuit au plus, une masse coupée ou un défaut de l’étage de sortie du calculateur sont des causes typiques. L’électrovanne de wastegate commande la dépression ou la pression qui actionne la wastegate, laquelle règle la part des gaz qui contourne la turbine. Sur les voitures à actionneur de wastegate électrique, le même code concerne le circuit du moteur de l’actionneur.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et le calculateur limite la puissance (mode dégradé). La voiture roule mais accélère lentement. La limitation disparaît en général au redémarrage, jusqu’à ce que le défaut réapparaisse.
Comment fonctionne le système
Un turbo utilise les gaz d’échappement pour entraîner un compresseur qui pousse plus d’air dans le moteur. La pression est régulée soit par une wastegate, qui fait contourner la turbine aux gaz, soit par des ailettes variables qui modifient leur incidence. Le calculateur fixe une consigne, déplace l’actionneur pour l’atteindre et mesure le résultat avec un capteur. Si la pression dépasse le maximum autorisé, il enregistre un code de surpression et limite la puissance pour protéger le moteur.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Wastegate ou ailettes variables grippéesLe turbo ne peut plus réduire la pression.
- Électrovanne de régulation défectueuseElle ne régule pas la dépression ou la pression vers l'actionneur.
- Durites de commande abîméesDurite de dépression fendue ou inversée.
- Capteur de pression de suralimentation défectueuxIl indique plus que la pression réelle.
Comment il est diagnostiqué
- Contrôler les duritesVérifiez durites de dépression et de pression de la régulation turbo et leur cheminement.
- Tester l'actionneurVérifiez que l'actionneur de wastegate ou d'ailettes bouge librement sur toute sa course.
- Comparer les pressionsComparez pression demandée et réelle et, moteur arrêté, la valeur du capteur avec la pression atmosphérique.
- Tester l'électrovanneContrôlez résistance et fonctionnement selon les données constructeur.
Questions sur P0246
Peut-on contrôler l’électrovanne de wastegate ?
Connecteur débranché, la bobine doit présenter la résistance des données constructeur. Un outil de diagnostic peut aussi l’activer et la désactiver : une électrovanne saine claque et, sur les systèmes à dépression, la tige de wastegate bouge.
Pourquoi la voiture passe-t-elle en mode dégradé ?
Pour protéger le moteur d'une pression excessive, le calculateur limite la puissance jusqu'à la réparation.
Une reprogrammation peut-elle causer une surpression ?
Oui. Un logiciel modifié ou un boîtier additionnel peut dépasser les limites du capteur ou du moteur et déclencher ce code.
Le turbo est-il cassé ?
En général non. Le turbo fonctionne mais n’est pas régulé correctement.