P0313: Ratés D’allumage Détectés Avec Niveau De Carburant Bas
Le moteur a eu des ratés d’allumage alors que le réservoir était presque vide.
Risque élevé
Faites le plein rapidement et évitez de rouler sur la réserve. Si le voyant clignote, le catalyseur peut surchauffer.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0313 ?
Oui, mais faites le plein rapidement. Réservoir presque vide, la pompe peut aspirer de l’air, ce qui provoque des ratés. S’ils continuent réservoir plein, faites contrôler.
Que signifie P0313 ?
P0313 signifie que le calculateur a détecté des ratés alors que la jauge indiquait un niveau bas. L’air aspiré par la pompe dans les virages ou en pente est la cause habituelle. Une jauge défaillante peut aussi déclencher le code avec assez de carburant.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume et peut clignoter. Beaucoup de moteurs coupent l’injecteur d’un cylindre qui rate fortement pour protéger le catalyseur, le moteur paraît alors nettement plus faible et vibre. Certaines voitures limitent régime ou puissance jusqu’à ce que les ratés cessent.
Comment fonctionne le système
Chaque cylindre a besoin de trois choses pour brûler sa charge : le bon mélange d’air et de carburant, une compression suffisante et une étincelle forte au bon moment. S’il en manque une, le cylindre rate et le vilebrequin ralentit très légèrement. Le calculateur mesure la vitesse du vilebrequin de nombreuses fois par tour et compte ces petites baisses pour chaque cylindre. Si le taux de ratés suffit à augmenter les émissions ou à surchauffer le catalyseur, il enregistre un code ; au niveau le plus élevé, il fait aussi clignoter le voyant pour avertir d’un risque de dégât.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Bougies uséesDes bougies au-delà de leur intervalle demandent plus de tension et ratent, surtout en charge.
- Bobine ou fil de bougie défectueuxUne bobine fissurée ou un fil abîmé perd l'étincelle, en général sur un cylindre.
- Injecteur encrassé ou fuyardLe cylindre reçoit trop peu ou trop de carburant.
- Prise d'airL'air non mesuré appauvrit le mélange qui s'enflamme mal.
- Compression faibleSoupape brûlée, segments usés ou joint de culasse.
Comment il est diagnostiqué
- Noter quand le raté se produitDémarrage à froid, ralenti, charge ou haute vitesse orientent vers des causes différentes. Les données figées indiquent régime, charge et température au moment du défaut.
- Contrôler bougies et bobinesDéposez les bougies et cherchez usure, huile ou calamine. Sur les moteurs à une bobine par cylindre, intervertir une bobine avec sa voisine montre si le raté la suit.
- Vérifier l'injection et les prises d'airContrôlez les injecteurs et cherchez les prises d'air avec un test à la fumée.
- Mesurer la compressionSi allumage et carburant sont bons, un test de compression ou d'étanchéité révèle un défaut mécanique.Si le voyant moteur clignote, ne roulez pas en charge : le catalyseur peut surchauffer.
Questions sur P0313
P0313 disparaît-il après le plein ?
Les ratés cessent en général. Le code peut rester mémorisé jusqu’à son effacement ou jusqu’à ce que le calculateur l’efface après plusieurs trajets sans ratés.
Les ratés peuvent-ils abîmer le moteur ?
À la longue, ils peuvent lessiver l'huile des parois du cylindre et surchauffer le catalyseur. Réparez vite et évitez les fortes charges en attendant.
Un mauvais carburant peut-il provoquer des ratés ?
Oui, un carburant pollué ou inadapté peut provoquer des ratés sur plusieurs cylindres. Le plus souvent, la cause reste l’allumage, l’injection ou une prise d’air.
Pourquoi les ratés ont-ils commencé après un lavage ou sous la pluie ?
L’eau dans les puits de bougies ou sur des bobines et fils fissurés peut dériver l’étincelle. Sécher peut aider, mais les pièces fissurées doivent être remplacées.