Codes Défaut OBD-II
Recherchez le code lu par votre outil de diagnostic. Chaque page indique d'abord le risque, puis la signification, les causes possibles et le diagnostic.
Codes et intitulés selon SAE J2012 · Notes constructeur vérifiées par marque et moteur · Comment nous vérifions
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Codes groupe motopropulseur par sous-système
P00xxDosage carburant et air, dépollution auxiliaireP01xxDosage carburant et airP02xxDosage carburant et air (circuit injecteurs)P03xxAllumage et ratés de combustionP04xxDépollution auxiliaireP05xxVitesse, régulation du ralenti et entrées auxiliairesP06xxCalculateur et sorties auxiliairesP07xxBoîte de vitessesP2xxxCodes génériques supplémentaires (carburant, air, émissions)
Codes les plus recherchés
P0420Efficacité Du Catalyseur Sous Le Seuil (Banc 1)Risque normalP0300Ratés D’allumage Aléatoires/multiples DétectésRisque élevéP0171Système Trop Pauvre (Banc 1)Risque normalP0128Thermostat (Température Du Liquide Inférieure À La Température De Régulation Du Thermostat)Risque normalP0455Système EVAP – Grosse Fuite DétectéeRisque normalP0401Recyclage Des Gaz D’échappement « A » – Débit Insuffisant DétectéRisque normalP0442Système EVAP – Petite Fuite DétectéeRisque normalP0700Système De Commande De Transmission (Demande D’allumage Du Voyant)Risque normalP0299Turbocompresseur/compresseur « A » – Pression InsuffisanteRisque normalP0172Système Trop Riche (Banc 1)Risque normalP0135Circuit De Chauffage De La Sonde Lambda (Banc 1, Sonde 1)Risque normalP0113Circuit Du Capteur 1 De Température D’air D’admission – Signal HautRisque normal
Comment lire un code défaut
La lettre indique le système, le premier chiffre s'il est générique ou constructeur, le suivant le sous-système et les deux derniers le défaut précis. Recherche De Code Défaut →Tous les codes défaut
P0500Capteur De Vitesse Du Véhicule "A"Risque normalP0501Capteur De Vitesse Du Véhicule « A » Plage/performanceRisque normalP0502Capteur De Vitesse Du Véhicule « A » Circuit Entrée BasseRisque normalP0503Capteur De Vitesse Du Véhicule « A » Intermittent/erratique/hautRisque normalP0505Système De Régulation Du RalentiRisque normalP0506Système De Régulation De Ralenti Régime Inférieur À Celui AttenduRisque normalP0507Système De Régulation Du Ralenti – Régime Plus Élevé Que PrévuRisque normalP0508Circuit Du Système De Régulation D’air De Ralenti BasRisque normalP0509Circuit Du Système De Régulation D’air De Ralenti HautRisque normalP0513Clé D’antidémarrage Non ValideRisque normalP0520Circuit Du Capteur/manocontact De Pression D’huile « A »Risque élevéP0521Capteur/manocontact De Pression D’huile « A » – Plage/performanceRisque élevéP0522Circuit Du Capteur/manocontact De Pression D’huile « A » – Signal BasRisque élevéP0523Circuit Du Capteur/manocontact De Pression D’huile « A » – Signal HautRisque élevéP0524Pression D’huile Moteur Trop BasseRisque élevéP0560Tension Du SystèmeRisque élevéP0561Tension Du Système InstableRisque élevéP0562Tension Système BasseRisque élevéP0563Tension Système HauteRisque élevé