Batterie LFP (Lithium-fer-phosphate)
La batterie LFP utilise une cathode lithium-fer-phosphate et se distingue par sa longévité, sa sécurité et son faible coût.
Qu'est-ce que Batterie LFP (Lithium-fer-phosphate) ?
Elle ne contient ni nickel ni cobalt. Sa densité énergétique est inférieure à celle de la NMC. Beaucoup de constructeurs autorisent ou conseillent une charge régulière à 100 %. Les batteries LFP équipent de nombreuses électriques à autonomie standard ainsi que des bus. Comme la tension reste presque plate sur la majeure partie de la plage, la gestion de batterie a besoin d’une charge complète de temps en temps pour recaler son estimation. Les cellules LFP sont réputées plus résistantes à l’emballement thermique que les cellules riches en nickel.
Comment ça marche
La structure stable de la cathode supporte de très nombreux cycles.
Pourquoi c'est important pour votre voiture
Le froid réduit davantage les performances. La tension plate rend l’estimation du niveau de charge plus difficile.
Autres termes
- Arbre À Cames À Poussoirs Plats
- Barres De Toit Longitudinales
- Capteur De Niveau De Liquide De Frein
- Carte Grise De Collection
- Codage Des Injecteurs
- Conduire Par Forte Chaleur
- Convertisseur DC-DC
- Équilibrage Des Cellules
- Faisceau De Bougies (Fil Haute Tension)
- Injection Common Rail
- Moteur Deux Temps
- Nettoyant Moteur Avant Vidange (Engine Flush)
- Pneus De Remorque Et De Caravane
- Porte-gobelet
- Régénération Du FAP
- Ressort Hélicoïdal
- Rétroviseur Électrochrome (Anti-éblouissement)
- Roues À Rayons
- Temps D’injection
- Vehicle-to-Home (V2H)