Caisse Autoporteuse (Monocoque)

Presque toutes les voitures modernes et la plupart des SUV utilisent cette conception. Elle est plus légère et plus rigide qu'un châssis séparé et permet une meilleure conception au choc. Plancher, montants, pavillon et bas de caisse forment ensemble la structure.

Les caisses modernes utilisent des aciers à haute et très haute limite élastique, de l'aluminium et des colles. Certaines pièces ne doivent être ni chauffées ni redressées, d'où le recours aux méthodes de réparation du constructeur.

Les efforts de la suspension et du moteur se répartissent dans les tôles soudées et collées de la caisse.

La rouille des bas de caisse ou des zones structurelles affaiblit toute la voiture et est prise au sérieux au contrôle. Les réparations structurelles exigent les méthodes du constructeur, pas de simples rustines.