Scocca Portante (Monoscocca)

Quasi tutte le auto moderne e la maggior parte dei SUV usano questa soluzione. È più leggera e rigida di un telaio separato e permette una migliore progettazione per gli urti. Pianale, montanti, tetto e longheroni sottoporta formano insieme la struttura. Le scocche moderne usano acciai ad alta e altissima resistenza, alluminio e adesivi. Alcuni pezzi non vanno scaldati né raddrizzati durante la riparazione, per questo le carrozzerie seguono i manuali del costruttore.

I carichi di sospensioni e motore si distribuiscono sui lamierati saldati e incollati della scocca.

La ruggine nei sottoporta o nelle zone strutturali indebolisce tutta l'auto ed è presa sul serio alla revisione. Le riparazioni strutturali richiedono i metodi del costruttore, non semplici toppe.