Joint De Carter D’huile

Beaucoup de moteurs utilisent une pâte d'étanchéité à la place. Les fuites se voient par des gouttes d'huile sous la voiture. La corrosion ou un choc peuvent abîmer le carter. Avec une pâte, l'épaisseur du cordon et le temps de prise sont importants. Les carters alu peuvent se fendre sur un obstacle. Avant de changer le joint, vérifiez que la fuite ne vient pas de plus haut, comme le couvre-culasse ou le support de filtre.

Le joint comble la jonction entre carter et bloc.

Remplacez rapidement un joint endommagé. Nettoyez soigneusement les plans avant d'appliquer la pâte.