Stelvio
Alfa Romeo Stelvio : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Alfa Romeo Stelvio2016–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | 949 |
| Production | 2016–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2017–aujourd’hui |
| Carrosseries | 5 portes SUV |
| Architecture | Moteur avant, transmission intégrale/propulsion (2.0 Turbo Essence) |
| Plateforme | FCA Giorgio |
| Moteurs | 2,0 L TBI-M T4 Multiair turbo I4 petrol 2,9 L 690T twin turbo V6 petrol 2,2 L JTDm Multijet II TD I4 diesel |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique (ZF 8HP50) 8 rapports automatique (ZF 8HP75, Quadrifoglio) |
| Empattement | 2 818 mm |
| Longueur | 4 687 mm |
| Largeur | 1 903 mm excl mirrors |
| Hauteur | 1 648 mm |
| Poids à vide | 1 831 kg 2.0 AWD 1 955 kg Quadrifoglio |
| Catégorie | luxury crossover SUV (D-segment) |
| Assemblage | Italie: Piedimonte San Germano, Lazio (Cassino Plant) |
| Designer | Carmelo Giannone (Senior Exterior Designer), Centro Stile Alfa Romeo |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
| 2019–2024 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Propulsion | Essence (super) |
| 2018–2024 | 2,9 l, 6 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (super) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2026 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2019–2024 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Propulsion | 9,4 L/100 km | 10,7 L/100 km | 8,1 L/100 km |
| 2018–2024 | 2,9 l, 6 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017–2025 | Essence | 1995 cm³ | 206 kW (280 ch) | 1735–1755 kg | 193–214 g/km (WLTP) |
| 2018–2025 | Diesel | 2143 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1735–1755 kg | 146–162 g/km (WLTP) |
| 2017–2025 | Diesel | 2143 cm³ | 154 kW (209 ch) | 1734–1820 kg | 159–174 g/km (WLTP) |
| 2018–2023 | Essence | 2891 cm³ | 375 kW (510 ch) | 1905–1925 kg | 261–267 g/km (WLTP) |
| 2018–2023 | Diesel | 2143 cm³ | 140 kW (190 ch) | 1735–1820 kg | 155–172 g/km (WLTP) |
| 2017–2022 | Essence | 1995 cm³ | 148 kW (201 ch) | 1735–1780 kg | 191–221 g/km (WLTP) |
| 2017–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1679–1794 kg | 124 g/km (NEDC) |
| 2017–2019 | Diesel | 2143 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1679–1760 kg | 124–127 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2018–2026 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–2,9 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Transmission intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 22 |
| Suralimentation | Turbo |
| Système stop-start | Oui |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 995–2 891 cm³ |
| Puissance (UE) | 118–375 kW (160–510 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 679–1 925 kg |
| Empattement (UE) | 2 818 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2018–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2016–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Carburant et propulsion | 77 | 2018, 2019, 2021 |
| Moteur et refroidissement | 61 | 2018, 2019, 2020 |
| Système électrique | 53 | 2018, 2019, 2020 |
| Transmission | 16 | 2018, 2019, 2020 |
| Freins | 15 | 2018, 2019 |
| Régulation de vitesse | 12 | 2018, 2019 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 2018, 2020, 2022 |
| Airbags | 9 | 2018, 2020, 2022 |
| Aides à la conduite | 6 | 2018, 2020, 2022 |
| Éclairage | 5 | 2018 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2018–2022 : 182 plaintes, dont 6 avec accident et 4 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.