Dacia
Duster
Dacia Duster : années d’immatriculation neuve en Europe, aide sur les codes défaut, voyants et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueDacia
Immatriculations neuves (UE)2010–2026
Générations et caractéristiques techniques
Dacia Duster – 3e génération2023–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | P1310 |
| Production | décembre 2023 – aujourd’hui (Roumanie) novembre 2024 – aujourd’hui (Turquie) mars 2026 – aujourd’hui (Inde) |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV |
| Plateforme | Renault–Nissan CMF-B LS RGMP (Renault Group Modular Platform (Inde) |
| Moteurs | Essence / LPG 1,0 L ECO-G I3 turbo Essence hybride 1,2 L HR12DDV I3 turbo (hybride léger) 1,3 L H5Ht I4 turbo 1,6 L H4M I4 (Hybride 140) 1,8 L Horse HR18 HEV I4 (Hybride 155) Essence 1,0L Turbo 100 I3 turbo 1,3L Turbo 160 I4 turbo Diesel 1,5 L K9K I4 |
| Boîtes de vitesses | 7 rapports EDC 6 rapports manuelle EDC 4 rapports automatique (Hybride 140) |
| Batterie | 0,9 kWh (TCe 130) 1,2 kWh lithium-ion (Hybride 140) |
| Empattement | 2 657 mm |
| Longueur | 4 343 mm |
| Largeur | 1 829 mm |
| Hauteur | 1 660 mm |
| Assemblage | Roumanie: Mioveni Turquie: Bursa (Oyak-Renault) Inde: Chennai (Renault Nissan India) |
| Designer | Eduard Grigoroiu (head of the design team) David Durand (design director) |
Dacia Duster – 2e génération2017–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | HM |
| Production | 2017–2024 (Europe) 2020–aujourd’hui (Brésil) 2021–aujourd’hui (Colombia) 2021–aujourd’hui (Nigeria) 2021–2022 (Russie) |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV 2 portes pickup |
| Plateforme | Dacia B0+ platform |
| Moteurs | Essence 1,0 L H5D I3 turbo 1,2 L H5Ft I4 turbo 1,3 L H5Ht I4 turbo 1,6 L H4M I4 2,0 L F4R I4 Diesel 1,5 L K9K I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 6 rapports EDC CVT |
| Empattement | 2 673 mm |
| Longueur | 4 320 mm 4 341 mm (pick-up) |
| Largeur | 1 822 mm |
| Hauteur | 1 630–1 700 mm |
| Assemblage | Roumanie: Mioveni Brésil: São José dos Pinhais (Renault Brazil) Colombia: Envigado (SOFASA) Russie: Moscow (Renault Russia) Nigeria: Lagos (Coscharis) |
| Designer | Renault Technocentre & Renault Technologie Roumanie Erde Tungaa (exterior) Emmanuel Klissarov (exterior) |
Dacia Duster – 1re génération2010–2022
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | HS |
| Production | 2010–2017 2012–2020 (Brésil) 2012–2021 (Colombia) 2011–2021 (Russie) 2012–2022 (Inde) |
| Carrosseries | 5 portes crossover SUV 4 portes pick-up |
| Plateforme | Dacia B0 platform |
| Moteurs | Essence 1,2 L H5Ft I4 turbo 1,3 L H5Ht I4 turbo 1,5 L H4K I4 1,6 L K4M I4 1,6 L K4M I4 (ethanol) 1,6 L K4M I4 (LPG) 2,0 L F4R I4 2,0 L F4R I4 (ethanol) Diesel 1,5 L K9K I4 turbo |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 4 rapports automatique 6 rapports automated manuelle 6 rapports EDC CVT |
| Empattement | 2 673 mm |
| Longueur | 4 315 mm |
| Largeur | 1 822 mm |
| Hauteur | 1 630–1 690 mm |
| Poids à vide | 1 160–1 294 kg |
| Assemblage | Roumanie: Mioveni Brésil: São José dos Pinhais (Renault Brazil) Colombia: Envigado (SOFASA) Russie: Moscow (Avtoframos/Renault Russia) Inde: Chennai (Renault Nissan India) Indonésie: East Jakarta (National Assemblers) |
| Designer | Renault Design Central Europe Erde Tungaa (exterior) |
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | Essence | 999 cm³ | 67 kW (91 ch) | 1264–1300 kg | 139–141 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1199 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1379–1465 kg | 124–137 g/km (WLTP) |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1598 cm³ | 69 kW (94 ch) | 1455 kg | 112–114 g/km (WLTP) |
| 2021–2025 | GPL (bicarburation) | 999 cm³ | 67 kW (91 ch) | 1351–1372 kg | 126–130 g/km (WLTP) |
| 2020–2022, 2025 | GPL (bicarburation) | 999 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1327–1372 kg | 126–133 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Essence | 1332 cm³ | 96 kW (131 ch) | 1309–1406 kg | 141–162 g/km (WLTP) |
| 2019–2024 | Essence | 1332 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1309–1406 kg | 141–162 g/km (WLTP) |
| 2024 | Hybride essence | 1199 cm³ | 12 kW (16 ch) | 1379–1465 kg | 124–137 g/km (WLTP) |
| 2024 | Hybride essence | 1598 cm³ | 51 kW (69 ch) | 1455 kg | 114 g/km (WLTP) |
| 2021–2024 | Diesel | 1461 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1514–1518 kg | 140–145 g/km (WLTP) |
| 2018–2024 | Diesel | 1461 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1395–1480 kg | 127–150 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Essence | 999 cm³ | 74 kW (101 ch) | 1266–1305 kg | 140–150 g/km (WLTP) |
| 2016–2020 | GPL (bicarburation) | 1598 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1280–1315 kg | 163–182 g/km (WLTP) |
| 2015–2019 | Essence | 1598 cm³ | 84 kW (114 ch) | 1165–1351 kg | 176–190 g/km (WLTP) |
| 2014–2018 | Essence | 1197 cm³ | 92 kW (125 ch) | 1275–1387 kg | 138–173 g/km (WLTP) |
| 2011–2018 | Diesel | 1461 cm³ | 66 kW (90 ch) | 1265–1373 kg | 140 g/km (WLTP) |
| 2013–2018 | Diesel | 1461 cm³ | 80 kW (109 ch) | 1280–1395 kg | 116–168 g/km (WLTP) |
| 2011–2015 | Essence | 1598 cm³ | 77 kW (105 ch) | 1235–1417 kg | 165–185 g/km (NEDC) |
| 2011–2015 | GPL (bicarburation) | 1598 cm³ | 77 kW (105 ch) | 1280–1328 kg | 145–165 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 1461 cm³ | 79 kW (107 ch) | 1280–1376 kg | 130–139 g/km (NEDC) |
| 2011–2014 | Diesel | 1461 cm³ | 81 kW (110 ch) | 1369–1461 kg | 135–145 g/km (NEDC) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel, GPL (bicarburation) |
| Cylindrée (UE) | 999–1 598 cm³ |
| Puissance (UE) | 66–110 kW (90–150 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 165–1 518 kg |
| Empattement (UE) | 2 673 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Immatriculations neuves (UE) | 2010–2026 |