Kia
Soul
Kia Soul : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueKia
CatégoriePetit break
Années-modèles (États-Unis)2010–2026
Immatriculations neuves (UE)2001, 2003, 2009–2025
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Kia Soul – 3e génération2019–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | SK3 |
| Production | 2019–2025 |
| Années-modèles | 2020–2025 |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma II MPi I4 1,6 L Gamma II T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT CVT |
| Empattement | 2 600 mm |
| Longueur | 4 195 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 600 mm |
| Poids à vide | 1 270–1 375 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) |
Kia Soul – 2e génération2013–2019
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | PS |
| Production | 2013–2019 |
| Années-modèles | 2014–2019 |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma II MPi I4 1,6 L Gamma II GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Nu GDi I4 Diesel 1,6 L U II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT |
| Empattement | 2 570 mm |
| Longueur | 4 140 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 600 mm |
| Poids à vide | 1 264–1 426 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Byung-Kyu Park (2009) |
Kia Soul – 1re génération2008–2013
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | AM |
| Production | 2008–2013 |
| Années-modèles | 2010–2013 (US) |
| Plateforme | Hyundai-Kia PB |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma MPi I4 1,6 L Gamma GDi 2,0 L Beta II I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Nu GDi I4 Diesel 1,6 L U II CRDi I4 |
| Boîtes de vitesses | 5 rapports manuelle 6 rapports manuelle 4 rapports automatique 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 550 mm |
| Longueur | 4 105–4 120 mm |
| Largeur | 1 785 mm |
| Hauteur | 1 610 mm |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Chine: Yancheng, Jiangsu (DYK) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Kazakhstan: Oskemen (Azia Avto) |
| Designer | Michael Torpey (1972-2020)(Concept) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | 2,0 l, 4 cyl. | CVT (variation continue) | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2017–2022 | 1,6 l, 4 cyl. | Manuelle robotisée 7 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2012–2013, 2020–2021 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2015–2020 | Moteur électrique | Un rapport | Traction | Électricité |
| 2012–2019 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2012–2019 | 1,6 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2012–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2011 | 1,6 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2011 | 1,6 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2011 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 4 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2011 | 2,0 l, 4 cyl. | Manuelle 5 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | 2,0 l, 4 cyl. · CVT (variation continue) · Traction | 7,6–7,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km | 6,7–7,1 L/100 km | – |
| 2017–2022 | 1,6 l, 4 cyl. · Manuelle robotisée 7 rapports · Traction | 8,1–8,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 7,4–7,6 L/100 km | – |
| 2012–2013, 2020–2021 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 8,7–9,0 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,6–8,1 L/100 km | – |
| 2015–2020 | Moteur électrique · Un rapport · Traction | 18,1–19,9 kWh/100 km | 16,1–17,5 kWh/100 km | 20,5–22,8 kWh/100 km | 150–391 km |
| 2012–2019 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,4–9,0 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | – |
| 2012–2019 | 1,6 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Traction | 8,7–9,0 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
| 2012–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 8,7–9,4 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km | – |
| 2010–2011 | 1,6 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Traction | 8,4–8,7 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | – |
| 2010–2011 | 1,6 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,0 L/100 km | 7,6 L/100 km | – |
| 2010–2011 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 4 rapports · Traction | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km | – |
| 2010–2011 | 2,0 l, 4 cyl. · Manuelle 5 rapports · Traction | 9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,8 L/100 km | – |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2024 | Électrique | – | 150 kW (204 ch) | 1757 kg | – | 452 km · 157 Wh/km |
| 2019–2023 | Électrique | – | 100 kW (136 ch) | 1610 kg | – | 276 km · 156 Wh/km |
| 2019–2022 | Électrique | – | 29 kW (39 ch) | 1757 kg | – | 452 km · 157 Wh/km |
| 2014–2019 | Essence | 1591 cm³ | 97 kW (132 ch) | 1275–1346 kg | 152–170 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2019 | Essence | 1591 cm³ | 150 kW (204 ch) | 1364 kg | 156 g/km (NEDC) | – |
| 2015–2019 | Diesel | 1582 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1390–1425 kg | 127–135 g/km (NEDC) | – |
| 2017–2019 | Électrique | – | 26 kW (35 ch) | 1580 kg | – | 143 Wh/km |
| 2014–2019 | Électrique | – | 81 kW (110 ch) | 1565–1580 kg | – | 143–147 Wh/km |
| 2015–2017 | Électrique | – | 24 kW (33 ch) | 1565 kg | – | 143–147 Wh/km |
| 2014–2017 | Électrique | – | 25 kW (34 ch) | 1565 kg | – | 147 Wh/km |
| 2011–2016 | Diesel | 1582 cm³ | 94 kW (128 ch) | 1345–1538 kg | 129–158 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 1591 cm³ | 103 kW (140 ch) | 1245–1315 kg | 149–168 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Diesel | 1582 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1345–1429 kg | 129–155 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2012 | Essence | 1591 cm³ | 93 kW (126 ch) | 1245–1329 kg | 153–164 g/km (NEDC) | – |
| 2010 | GPL (bicarburation) | 1591 cm³ | – | 1295 kg | 135 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit break |
| Années-modèles dans les données EPA | 2010–2025 |
| Motorisations | Essence, Électrique |
| Cylindrée | 1,6–2,0 l |
| Cylindres | 4 |
| Types de boîte | CVT, Manuelle robotisée, Manuelle, Un rapport, Automatique |
| Transmission | Traction |
| Carburant | Essence (ordinaire), Électricité |
| Configurations répertoriées | 68 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 201 kW AC PMSM; 81 kW AC PMSM |
| Volume du coffre (EPA) | 538–680 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 2 747–2 888 L |
| Autonomie électrique (EPA) | 150–391 km |
| Motorisations (UE) | Essence, Diesel, GPL (bicarburation), Électrique |
| Cylindrée (UE) | 1 582–1 591 cm³ |
| Puissance (UE) | 24–150 kW (33–204 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 245–1 757 kg |
| Empattement (UE) | 2 550–2 600 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2010–2026 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2001, 2003, 2009–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3402 | 2014, 2015, 2016 |
| Système électrique | 522 | 2013, 2014, 2015 |
| Direction | 519 | 2012, 2013, 2014 |
| Transmission | 437 | 2015, 2016, 2020 |
| Carburant et propulsion | 367 | 2014, 2015, 2016 |
| Freins | 360 | 2011, 2012, 2013 |
| Éclairage | 256 | 2014, 2015, 2016 |
| Airbags | 204 | 2010, 2011, 2014 |
| Régulation de vitesse | 181 | 2014, 2015, 2016 |
| Carrosserie et structure | 138 | 2010, 2012, 2016 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2010–2025 : 5584 plaintes, dont 271 avec accident et 325 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.