Kia
Sportage
Kia Sportage : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditMarqueKia
CatégoriePetit SUV
Années-modèles (États-Unis)2000–2027
Immatriculations neuves (UE)2000–2026
Données de rappelNHTSA (États-Unis)
Générations et caractéristiques techniques
Kia Sportage – 5e génération2021–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | NQ5 |
| Production | 2021–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2023–aujourd’hui |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-engine, transmission intégrale |
| Plateforme | Hyundai-Kia N3 |
| Moteurs | Essence 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi I4 2,0 L Smartstream G2.0 MPi I4 2,0 L Smartstream G2.0 T-GDi I4 2,5 L Smartstream G2.5 GDi I4 Essence hybride 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi 48V I4 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi HEV I4 Essence hybride rechargeable 1,6 L Smartstream G1.6 T-GDi PHEV I4 LPG 2,0 L Smartstream L2.0 LPi I4 Diesel 1,6 L Smartstream D1.6 CRDi I4 2,0 L Smartstream D2.0 CRDi I4 Diesel hybride 1,6 L Smartstream D1.6 CRDi 48V I4 |
| Moteur électrique | Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG) (EcoDynamics+) 44,7 kW permanent magnet electric motor (FHEV) 66,9 kW permanent magnet traction electric motor (PHEV) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT 8 rapports automatique |
| Chaîne de traction | EcoDynamics+ MHEV Full Hybrid Electric Vehicle (FHEV) PHEV (Sportage PHEV) |
| Batterie | 0,44 kWh 48-volt lithium-ion battery (MHEV) 1,49 kWh 270-volt Lithium-polymer (LiPo) (FHEV) 13,8 kWh 360-volt Lithium-polymer (LiPo) (PHEV) |
| Empattement | 2 680 mm (SWB) 2 755 mm (LWB) |
| Longueur | 4 515 mm (SWB) 4 660 mm (LWB) |
| Largeur | 1 865 mm |
| Poids à vide | 1 525–1 615 kg (1.6T) 1 615–1 715 kg (2.0D) |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Slovaquie: Žilina (Kia Slovakia) États-Unis: West Point, Georgia (KMMG, 2021–aujourd’hui); Bryan County, Georgia (HMG Metaplant America, 2026–aujourd’hui) Chine: Yancheng (Yueda Kia) Pakistan: Karachi (Kia Lucky Motors) Malaisie: Kulim, Kedah (Inokom) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Vietnam: Chu Lai (THACO Kia) Bangladesh: Sreepur Upazila, Gazipur (Meghna Group) |
| Designer | Gregory Guillaume Jochen Paesen |
Kia Sportage – 4e génération2015–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | QL |
| Production | septembre 2015 – 2021 2019–2025 (Pakistan) |
| Années-modèles | 2017–2022 |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-engine, transmission intégrale |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma GDi I4 1,6 L Gamma T-GDi I4 2,0 L Nu MPi I4 2,0 L Nu GDi I4 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II MPi I4 2,4 L Theta II GDi I4 Diesel 1,6 L Smartstream D1.6 CRDi I4 1,7 L U II CRDi I4 2,0 L R II CRDi I4 |
| Moteur électrique | Mild-Hybrid-Starter-Generator (MHSG) |
| Boîtes de vitesses | 6 rapports manuelle 6 rapports automatique 7 rapports DCT 8 rapports automatique |
| Chaîne de traction | Mild Hybride (EcoDynamics+) |
| Empattement | 2 670 mm |
| Longueur | 4 480 mm 4 550 mm (Chine) |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 635–1 645 mm 1 655 mm (Chine) |
| Poids à vide | 1 465–1 770 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Slovaquie: Žilina (Kia Motors Slovakia) Chine: Yancheng (DYK) Malaisie: Gurun (NAM) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Pakistan: Karachi (Kia Lucky Motors) Algeria: Batna (GLOVIZ) |
| Designer | Park Jae Kwon Min Jae Kwon (restylage) Under the lead of Peter Schreyer |
Kia Sportage – 3e génération2010–2018
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | SL |
| Production | mars 2010 – août 2015 2010–2018 (Chine) |
| Années-modèles | 2011–2016 |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-engine, transmission intégrale |
| Moteurs | Essence 1,6 L Gamma GDi I4 2,0 L Theta II MPi I4 2,0 L Theta II T-GDi I4 2,4 L Theta II MPi I4 2,4 L Theta II GDi I4 Diesel 1,7 L U CRDi-VGT I4 2,0 L R CRDi-VGT I4 |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 6 rapports automatique |
| Empattement | 2 640 mm |
| Longueur | 4 440–4 450 mm |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 635–1 645 mm |
| Poids à vide | 1 410–1 625 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Slovaquie: Žilina (Kia Motors Slovakia) Chine: Yancheng (DYK) Malaisie: Gurun (NAM) Russie: Kaliningrad (Avtotor) |
| Designer | Peter Schreyer |
Kia Sportage – 2e génération2004–2015
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | JE/KM |
| Production | 2004 – février 2010 |
| Années-modèles | 2005–2010 2006–2015 (Chine) |
| Architecture | Moteur avant, traction Front-engine, transmission intégrale |
| Moteurs | Essence 2,0 L Beta II CVVT I4 2,7 L Delta V6 Diesel 2,0 L D CRDi-VGT I4 |
| Boîtes de vitesses | 5/6 rapports manuelle 4 rapports automatique |
| Empattement | 2 630 mm |
| Poids à vide | 1 480–1 685 kg |
| Assemblage | Corée du Sud: Gwangju (Gwangju Plant) Slovaquie: Žilina (Kia Motors Slovakia) Chine: Yancheng (DYK) Malaisie: Gurun (NAM) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Ukraine: Zaporizhzhia (AvtoZAZ) Ecuador: Quito (AYMESA) |
Kia Sportage – 1re génération1993–2005
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Code modèle | NB |
| Production | juillet 1993–2005 |
| Années-modèles | 1995–2004 1995–2002 (Amérique du Nord) |
| Carrosseries | 5 portes SUV 3 portes cabriolet |
| Architecture | Front-engine, rear-wheel drive Front-engine, four-wheel drive |
| Moteurs | Essence 2,0 L FE SOHC I4 2,0 L FE DOHC I4 Diesel 2,0 L RF turbo I4 |
| Boîtes de vitesses | 4 rapports automatique 5 rapports manuelle |
| Empattement | 2 360 mm 2 650 mm |
| Longueur | 4 030 mm (3 portes) 4 245 mm (5 portes) 4 440 mm (Grand Wagon) |
| Largeur | 1 855 mm |
| Hauteur | 1 635 mm |
| Assemblage | Corée du Sud: Hwaseong (Hwaseong Plant) Allemagne: Osnabrück (Karmann: 1995–1998) Russie: Kaliningrad (Avtotor) Pakistan: Karachi Chine: Zhanjiang, Guangdong |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride | Manuelle robotisée 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride | Manuelle robotisée 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride rechargeable | Manuelle robotisée 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) et électricité |
| 2023–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2023–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2011–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2015–2022 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2011–2022 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2015–2022 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2011–2014 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| 2011–2013 | 2,4 l, 4 cyl. | Manuelle 6 rapports | Quatre roues motrices | Essence (ordinaire) |
| +11 autres configurations |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride · Manuelle robotisée 6 rapports · Traction | 5,5–5,7 L/100 km | 5,6–5,9 L/100 km | 5,3–5,6 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride · Manuelle robotisée 6 rapports · Transmission intégrale | 6,2–6,7 L/100 km | 6,2–6,7 L/100 km | 6,2–6,5 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 1,6 l, 4 cyl. hybride rechargeable · Manuelle robotisée 6 rapports · Transmission intégrale | 6,5–6,7 L/100 km | 6,5–6,7 L/100 km | 6,5–6,7 L/100 km | 53–55 km |
| 2023–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 8,4 L/100 km | 9,4 L/100 km | 7,1–7,4 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 9,0–9,8 L/100 km | 9,8–10,2 L/100 km | 7,8–9,0 L/100 km | – |
| 2011–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,8–10,7 L/100 km | 10,7–11,8 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km | – |
| 2015–2022 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,4–10,2 L/100 km | – |
| 2011–2022 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 9,0–10,2 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,8–8,4 L/100 km | – |
| 2015–2022 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 10,2–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2011–2014 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 10,2–11,2 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2011–2014 | 2,4 l, 4 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | – |
| 2011–2013 | 2,4 l, 4 cyl. · Manuelle 6 rapports · Quatre roues motrices | 10,7–11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| +11 autres configurations |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ | Autonomie électrique |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Essence | 1598 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1526–1580 kg | 149–155 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Essence | 1598 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1526–1558 kg | 156–164 g/km (WLTP) | – |
| 2025 | Hybride essence | 1598 cm³ | 117 kW (159 ch) | 1580–1649 kg | 127–144 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride essence | 1598 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1580–1703 kg | 128–147 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2025 | Hybride essence | 1598 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1648–1715 kg | 126–158 g/km (WLTP) | – |
| 2024–2025 | Hybride rechargeable essence | 1598 cm³ | 118 kW (160 ch) | 1905 kg | 26–28 g/km (WLTP) | 64–66 km · 185–188 Wh/km |
| 2022–2025 | Hybride rechargeable essence | 1598 cm³ | 132 kW (179 ch) | 1905 kg | 25 g/km (WLTP) | 70 km · 169 Wh/km |
| 2018–2025 | Diesel | 1598 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1565–1609 kg | 138–153 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2025 | Hybride diesel | 1598 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1598–1676 kg | 131–155 g/km (WLTP) | – |
| 2022–2024 | Hybride essence | 1598 cm³ | 110 kW (150 ch) | 1561–1580 kg | 144–150 g/km (WLTP) | – |
| 2016, 2019–2022 | GPL (bicarburation) | 1591 cm³ | 97 kW (132 ch) | 1454–1559 kg | 147–169 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Essence | 1591 cm³ | 97 kW (132 ch) | 1454–1500 kg | 166–184 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2021 | Essence | 1591 cm³ | 130 kW (177 ch) | 1545–1637 kg | 171–200 g/km (WLTP) | – |
| 2018–2021 | Diesel | 1598 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1579–1668 kg | 146–169 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2021 | Hybride diesel | 1598 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1609 kg | 135–144 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2019 | Diesel | 1995 cm³ | 136 kW (185 ch) | 1662–1747 kg | 180–183 g/km (WLTP) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1685 cm³ | 85 kW (116 ch) | 1490–1577 kg | 119–143 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2018 | Diesel | 1685 cm³ | 104 kW (141 ch) | 1545 kg | 129 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2018 | Diesel | 1995 cm³ | 100 kW (136 ch) | 1550–1752 kg | 127–183 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Essence | 1591 cm³ | 99 kW (135 ch) | 1380–1441 kg | 149–158 g/km (NEDC) | – |
| 2014–2016 | Essence | 1998 cm³ | 122 kW (166 ch) | 1455–1544 kg | 182–197 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2016 | Diesel | 1995 cm³ | 135 kW (184 ch) | 1600–1676 kg | 158–189 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2014 | Essence | 1998 cm³ | 120 kW (163 ch) | 1455–1544 kg | 177–200 g/km (NEDC) | – |
| 2010–2011 | Diesel | 1991 cm³ | – | 1707–1842 kg | 180–210 g/km (NEDC) | – |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | Petit SUV, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2000–2002, 2005–2027 |
| Motorisations | Hybride, Essence, Hybride rechargeable |
| Cylindrée | 1,6–2,7 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Manuelle robotisée, Automatique, Manuelle |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices, Quatre roues motrices ou intégrale, Propulsion |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (ordinaire) et électricité |
| Configurations répertoriées | 137 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Moteur électrique (EPA) | 72 kW IPMSM; 72 kW AC PMSM; 67 kW AC PMSM; 67 kW IPMSM |
| Motorisations (UE) | Essence, Hybride essence, Hybride rechargeable essence, Diesel, Hybride diesel |
| Cylindrée (UE) | 1 591–1 995 cm³ |
| Puissance (UE) | 85–136 kW (116–185 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 380–1 905 kg |
| Empattement (UE) | 2 640–2 680 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2000–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2000–2026 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1740 | 2012, 2013, 2017 |
| Système électrique | 503 | 2011, 2017, 2023 |
| Freins | 438 | 2000, 2016, 2023 |
| Carburant et propulsion | 374 | 2000, 2001, 2002 |
| Transmission | 298 | 2000, 2002, 2017 |
| Airbags | 211 | 2000, 2001, 2006 |
| Carrosserie et structure | 199 | 2000, 2001, 2017 |
| Visibilité et essuie-glaces | 154 | 2000, 2001, 2002 |
| Régulation de vitesse | 132 | 2001, 2006, 2017 |
| Direction | 124 | 2000, 2007, 2009 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2000–2003, 2005–2025 : 3830 plaintes, dont 215 avec accident et 189 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.