MX-30
Mazda MX-30: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Mazda MX-302020–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Codice modello | DR |
| Produzione | maggio 2020 – oggi |
| Anni modello | 2022–2023 (Stati Uniti) 2022–2024 (Canada) 2022–2026 (Europa) |
| Carrozzerie | 5 porte SUV |
| Schema | Motore anteriore, trazione anteriore (BEV, PHEV) Motore anteriore, trazione integrale (MHEV) |
| Piattaforma | e-Skyactiv |
| Motori | 830 cc single-rotor Wankel rotary (solo generator) (PHEV) 1997 cc e-Skyactiv-G I4 (MHEV) |
| Motore elettrico | e-Skyactiv Water-cooled synchronous AC motor 24-volt e-motor (e-Skyactiv-G) |
| Cambi | Single-speed automatico transmission (BEV, PHEV) 6 marce Skyactiv-Drive automatico (MHEV) |
| Trasmissione | MHEV (e-Skyactiv-G) series ibrido plug-in or EREV (MX-30 PHEV) |
| Batteria | 35,5 kWh prismatic lithium ion |
| Autonomia elettrica | 200 km (WLTP) 161 km (EPA) |
| Ricarica | DC: 40 kW AC: 6,6 kW |
| Passo | 2.655 mm |
| Lunghezza | 4.395 mm |
| Larghezza | 1.795 mm |
| Altezza | 1.570 mm |
| Peso a vuoto | 1.645–1.778 kg |
| Categoria | SUV crossover piccolo |
| Assemblaggio | Giappone: Hiroshima (Hiroshima Plant) |
| Designer | Yōichi Matsuda |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione anteriore | Elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione anteriore | 22,8 kWh/100 km | 21,4 kWh/100 km | 24,6 kWh/100 km | 161 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Dati di omologazione UE
| Anni | Alimentazione | Motore | Potenza | Massa | CO₂ | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Ibrida plug-in benzina | 1660 cm³ | 55 kW (75 CV) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2023–2025 | Ibrida plug-in benzina | 1660 cm³ | 125 kW (170 CV) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2020–2025 | Elettrica | – | 107 kW (145 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Elettrica | – | 80 kW (109 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Elettrica | – | 81 kW (110 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173 Wh/km |
Gli anni sono anni di immatricolazione. Ogni intervallo va dal 10° al 90° percentile dei valori dichiarati per le nuove immatricolazioni; non è una media. La massa è la massa in ordine di marcia. Per le auto elettriche la potenza è la potenza netta di omologazione, che può essere inferiore alla potenza massima dichiarata.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | Media |
| Anni modello nei dati EPA | 2022–2023 |
| Tipi di motorizzazione | Elettrico |
| Tipi di cambio | Monomarcia |
| Trazione | Trazione anteriore |
| Alimentazione | Elettricità |
| Configurazioni elencate | 2 |
| Motore elettrico (EPA) | 81 kW AC PMSM |
| Volume del bagagliaio (EPA) | 595 L |
| Volume dell’abitacolo (EPA) | 2.549 L |
| Autonomia elettrica (EPA) | 161 km |
| Motorizzazioni (UE) | Ibrida plug-in benzina, Elettrica |
| Cilindrata (UE) | 1.660 cm³ |
| Potenza (UE) | 55–107 kW (75–145 CV) |
| Massa in ordine di marcia (UE) | 1.720–1.853 kg |
| Passo (UE) | 2.655–2.660 mm |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2022–2026 |
| Nuove immatricolazioni (UE) | 2020–2025 |