MX-30
Mazda MX-30: llamadas a revisión oficiales de la NHTSA, ayuda con códigos de falla y guías de mantenimiento.
Foto con licencia · CréditoGeneraciones y especificaciones técnicas
Mazda MX-302020–actualidad
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Código de modelo | DR |
| Producción | mayo 2020 – actualidad |
| Años de modelo | 2022–2023 (Estados Unidos) 2022–2024 (Canadá) 2022–2026 (Europa) |
| Carrocerías | 5 puertas SUV |
| Disposición | Motor delantero, tracción delantera (BEV, PHEV) Motor delantero, tracción total (MHEV) |
| Plataforma | e-Skyactiv |
| Motores | 830 cc single-rotor Wankel rotary (solo generator) (PHEV) 1997 cc e-Skyactiv-G I4 (MHEV) |
| Motor eléctrico | e-Skyactiv Water-cooled synchronous AC motor 24-volt e-motor (e-Skyactiv-G) |
| Transmisiones | Single-speed automática transmission (BEV, PHEV) 6 velocidades Skyactiv-Drive automática (MHEV) |
| Tren motriz | MHEV (e-Skyactiv-G) series híbrido enchufable or EREV (MX-30 PHEV) |
| Batería | 35,5 kWh prismatic lithium ion |
| Autonomía eléctrica | 200 km (WLTP) 161 km (EPA) |
| Carga | DC: 40 kW AC: 6,6 kW |
| Distancia entre ejes | 2.655 mm |
| Longitud | 4.395 mm |
| Anchura | 1.795 mm |
| Altura | 1.570 mm |
| Peso en vacío | 1.645–1.778 kg |
| Clase | SUV crossover pequeño |
| Ensamblaje | Japón: Hiroshima (Hiroshima Plant) |
| Diseñador | Yōichi Matsuda |
Motores y transmisiones
| Años de modelo | Motor | Transmisión | Tracción | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Motor eléctrico | Una velocidad | Tracción delantera | Electricidad |
Consumo de combustible (EPA)
| Años de modelo | Configuración | Combinado | Ciudad | Carretera | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Motor eléctrico · Una velocidad · Tracción delantera | 22,8 kWh/100 km | 21,4 kWh/100 km | 24,6 kWh/100 km | 161 km |
Los valores son las cifras oficiales de la etiqueta EPA de cada año de modelo; se muestran el valor más bajo y el más alto de la configuración. Los modelos eléctricos muestran el consumo de energía cada 100 km. El consumo real depende del estilo de conducción, el clima y la carga. Los volúmenes de maletero y habitáculo siguen el método de medición de la EPA y pueden diferir de las cifras VDA usadas en Europa.
Datos de homologación UE
| Años | Propulsión | Motor | Potencia | Masa | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1660 cm³ | 55 kW (75 CV) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2023–2025 | Híbrido enchufable gasolina | 1660 cm³ | 125 kW (170 CV) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2020–2025 | Eléctrico | – | 107 kW (145 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Eléctrico | – | 80 kW (109 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Eléctrico | – | 81 kW (110 CV) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173 Wh/km |
Los años son años de matriculación. Cada rango va del percentil 10 al 90 de los valores declarados para matriculaciones nuevas; no es una media. La masa es la masa en orden de marcha. En los eléctricos, la potencia es la potencia neta de homologación, que puede ser inferior a la potencia máxima anunciada.
Especificaciones principales
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Clase de tamaño EPA | Mediano |
| Años de modelo en los datos EPA | 2022–2023 |
| Tipos de propulsión | Eléctrico |
| Tipos de transmisión | Una velocidad |
| Tracción | Tracción delantera |
| Combustible | Electricidad |
| Configuraciones registradas | 2 |
| Motor eléctrico (EPA) | 81 kW AC PMSM |
| Volumen del maletero (EPA) | 595 L |
| Volumen del habitáculo (EPA) | 2.549 L |
| Autonomía eléctrica (EPA) | 161 km |
| Tipos de propulsión (UE) | Híbrido enchufable gasolina, Eléctrico |
| Cilindrada (UE) | 1.660 cm³ |
| Potencia (UE) | 55–107 kW (75–145 CV) |
| Masa en orden de marcha (UE) | 1.720–1.853 kg |
| Distancia entre ejes (UE) | 2.655–2.660 mm |
Años y mercados
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Años de modelo (EE. UU.) | 2022–2026 |
| Matriculaciones nuevas (UE) | 2020–2025 |