MX-30
Mazda MX-30: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Mazda MX-302020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | DR |
| Produktion | May 2020 – heute |
| Modelljahre | 2022–2023 (USA) 2022–2024 (Kanada) 2022–2026 (Europa) |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb (BEV, PHEV) Frontmotor, Allradantrieb (MHEV) |
| Plattform | e-Skyactiv |
| Motoren | 830 cc single-rotor Wankel rotary (nur generator) (PHEV) 1997 cc e-Skyactiv-G I4 (MHEV) |
| Elektromotor | e-Skyactiv Water-cooled synchronous AC motor 24-volt e-motor (e-Skyactiv-G) |
| Getriebe | Single-speed Automatik transmission (BEV, PHEV) 6-Gang Skyactiv-Drive Automatik (MHEV) |
| Antriebsstrang | MHEV (e-Skyactiv-G) series Plug-in-Hybrid or EREV (MX-30 PHEV) |
| Batterie | 35,5 kWh prismatic lithium ion |
| Elektrische Reichweite | 200 km (WLTP) 161 km (EPA) |
| Laden | DC: 40 kW AC: 6,6 kW |
| Radstand | 2.655 mm |
| Länge | 4.395 mm |
| Breite | 1.795 mm |
| Höhe | 1.570 mm |
| Leergewicht | 1.645–1.778 kg |
| Klasse | Klein-SUV |
| Montage | Japan: Hiroshima (Hiroshima Plant) |
| Design | Yōichi Matsuda |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Elektromotor | Eingang | Frontantrieb | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2023 | Elektromotor · Eingang · Frontantrieb | 22,8 kWh/100 km | 21,4 kWh/100 km | 24,6 kWh/100 km | 161 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1660 cm³ | 55 kW (75 PS) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 1660 cm³ | 125 kW (170 PS) | 1853 kg | 21 g/km (WLTP) | 85 km · 175 Wh/km |
| 2020–2025 | Elektro | – | 107 kW (145 PS) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Elektro | – | 80 kW (109 PS) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173–190 Wh/km |
| 2020–2022 | Elektro | – | 81 kW (110 PS) | 1720 kg | – | 200–237 km · 173 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2022–2023 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 2 |
| Elektromotor (EPA) | 81 kW AC PMSM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 595 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.549 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 161 km |
| Antriebsarten (EU) | Benzin-Plug-in-Hybrid, Elektro |
| Hubraum (EU) | 1.660 cm³ |
| Leistung (EU) | 55–107 kW (75–145 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.720–1.853 kg |
| Radstand (EU) | 2.655–2.660 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2022–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2020–2025 |