Cybertruck
Tesla Cybertruck: richiami ufficiali NHTSA, aiuto sui codici errore e guide di manutenzione.
Foto con licenza · CreditiGenerazioni e specifiche tecniche
Tesla Cybertruck2023–oggi
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Produzione | novembre 2023 – oggi |
| Anni modello | N/A |
| Carrozzerie | 4 porte crew cab |
| Schema | Posteriore motor, rear-wheel drive Dual- or tri-motor, trazione integrale |
| Cambi | Single-speed fixed (15:1 ratio) |
| Batteria | lithium-ion (816 V, 150 Ah) |
| Ricarica | AC onboard charger 11,5 kW at 240 V, 48 A DC ≤250 kW at 400 V ≤350 kW at 800 V NACS connector |
| Passo | 3.635 mm |
| Lunghezza | 5.683 mm |
| Larghezza | 2.032 mm |
| Altezza | 1.796 mm |
| Categoria | Pick-up grande |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Austin, Texas (Gigafactory Texas) |
| Designer | Franz von Holzhausen |
Motori e cambi
| Anni modello | Motore | Cambio | Trazione | Alimentazione |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione integrale | Elettricità |
| 2025–2026 | Motore elettrico | Monomarcia | Trazione posteriore | Elettricità |
Consumi (EPA)
| Anni modello | Configurazione | Combinato | Città | Autostrada | Autonomia elettrica |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione integrale | 26,7 kWh/100 km | 24,2–24,8 kWh/100 km | 29,0–29,7 kWh/100 km | 523 km |
| 2025–2026 | Motore elettrico · Monomarcia · Trazione posteriore | 25,4–26,9 kWh/100 km | 22,4–23,4 kWh/100 km | 29,0–31,2 kWh/100 km | 539 km |
I valori sono quelli ufficiali dell’etichetta EPA per ogni anno modello; sono indicati il valore più basso e quello più alto della configurazione. I modelli elettrici mostrano il consumo di energia per 100 km. Il consumo reale dipende da stile di guida, clima e carico. I volumi di bagagliaio e abitacolo seguono il metodo di misura EPA e possono differire dai valori VDA usati in Europa.
Caratteristiche principali
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Classe di dimensione EPA | Pick-up standard |
| Anni modello nei dati EPA | 2025–2026 |
| Tipi di motorizzazione | Elettrico |
| Tipi di cambio | Monomarcia |
| Trazione | Trazione integrale, Trazione posteriore |
| Alimentazione | Elettricità |
| Configurazioni elencate | 6 |
| Motore elettrico (EPA) | 223 and 226 kW ACPM 3-Phase; 240 kW ACPM 3-Phase; 224 and 239 kW AC Induction |
| Autonomia elettrica (EPA) | 523–539 km |
Anni e mercati
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Anni modello (USA) | 2024–2027 |
Segnalazioni dei proprietari (NHTSA)
| Componente | Segnalazioni | Anni modello più segnalati |
|---|---|---|
| Impianto elettrico | 56 | 2024 |
| Carrozzeria e struttura | 36 | 2024 |
| Assistenza alla guida | 28 | 2024 |
| Visibilità e tergicristalli | 18 | 2024 |
| Sterzo | 16 | 2024 |
| Trasmissione | 16 | 2024 |
| Luci | 12 | 2024 |
| Controllo della velocità | 10 | 2024 |
| Freni | 8 | 2024 |
| Carburante e propulsione | 7 | 2024 |
Fonte: segnalazioni dei proprietari all'agenzia statunitense per la sicurezza stradale (NHTSA) per gli anni modello 2024: 177 segnalazioni, 23 con incidente e 2 con incendio. Le segnalazioni sono resoconti dei proprietari non verificati dalla NHTSA e una segnalazione può indicare più componenti. Più segnalazioni possono anche significare più auto vendute.