Lastik Rotasyonu
Lastik rotasyonu, aşınmayı eşitlemek için lastiklerin yerlerinin değiştirilmesidir.
Lastik Rotasyonu nedir?
Önden çekişli araçlarda ön lastikler genellikle daha hızlı aşınır. Düzen lastik tipine ve çekiş düzenine bağlıdır. Yönlü lastikler aynı tarafta kalır. Birçok üretici rotasyonu yaklaşık her 10.000 km'de, çoğu zaman yağ değişimiyle önerir. Ön ve arkada farklı ölçü ya da yönlü lastiği olan bazı araçlarda olağan düzen uygulanamaz. Rotasyon, lastikleri hasar açısından incelemek ve bijon torkunu kontrol etmek için iyi bir zamandır. Dolaylı TPMS sonrasında sıfırlanmalıdır.
Nasıl çalışır
Her lastik iki aksta da zaman geçirir.
Aracınız için neden önemli
Önde ve arkada farklı ölçüdeki lastikleri değiştirmeyin. Rotasyondan sonra basınçları kontrol edin.
Diğer terimler
- Ahır Bulgusu (Barn Find)
- Bagaj Kapısı (Arka Kapı)
- Bekleme Tüketimi (Hayalet Tüketim)
- Boya Kodu
- Düşük SAPS’lı Yağ (Düşük Küllü Yağ)
- Gaz Kelebeği Adaptasyonu (Öğretme)
- Geri Vites Müşürü
- Güneşlik
- İnvertör
- Kaçak Tespit Pompası (EVAP Kaçak Kontrolü)
- Kayma (Yol Tutuşunu Kaybetme)
- Kilometre Düşürme (Kilometre Sahteciliği)
- Marşpiyel Koruma Boruları (Rock Slider)
- Motorun Stop Etmesi
- Önden Çekiş (FWD)
- Radyal Lastik
- Rölanti Kontrolü
- R1234yf Soğutucu Gaz
- Şasi Numarası (VIN)
- Yokuş İniş Desteği