Tork Eğrisi
Tork eğrisi, bir motorun devir aralığı boyunca ne kadar tork ürettiğini gösteren grafiktir.
Tork Eğrisi nedir?
Düz bir eğri geniş aralıkta güçlü çekiş demektir. Turbo motorlar en yüksek torka çoğu zaman düşük devirde ulaşır. Elektrik motorları en yüksek torku kalkıştan itibaren verir. Güç, tork ve devirden hesaplanır; bu yüzden tork yavaş düştüğü sürece güç eğrisi en yüksek torktan sonra da yükselmeye devam eder. Üreticiler en yüksek değerleri yayımlar; tam eğriler genellikle testlerden gelir.
Nasıl çalışır
Tork dinamometrede farklı devirlerde ölçülür ve güçle birlikte çizilir.
Aracınız için neden önemli
Yalnızca en yüksek değerler aracın sürüş hissini göstermez. Yazılım değişikliği eğriyi değiştirip aktarma organlarını zorlayabilir.
Diğer terimler
- Bagaj Hacmi
- Çift Kavramalı Şanzıman (DCT)
- Debriyaj Baskı Rulmanı
- Debriyaj Merkezi (Üst Merkez)
- Fakir Karışım
- Geri Çağırma (Recall)
- Hava Yastığı Uyarı Lambası (SRS)
- Kamber
- Kardan Mili
- Kış Lastiği
- Otomobil Segmentleri (A’dan F’ye)
- Oto Şampuanı
- Pert Araç (Ağır Hasarlı)
- Siste Sürüş
- Şarj Koruma Modu (Hibrit Mod)
- Tavan Tutunma Kolu
- Tekerlekten Ölçülen Güç (WHP)
- Torpido Gözü
- Yokuşta Kalkış
- Youngtimer (Yeni Klasik)