S3
Audi S3: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Audi S3 (8Y)2020–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2020—heute |
| Karosserieformen | 5-türig Schrägheck 4-türig Limousine |
| Motoren | 2,0L EA888 Evo 4 I4 Turbo FSI |
| Getriebe | 7-Gang S tronic |
Audi S3 (8V)2014–2020
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2014–2020 |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet 3-türig Schrägheck 4-türig Limousine 5-türig Schrägheck |
| Motoren | 2,0L I4 Turbo TFSI |
| Getriebe | 6-Gang S tronic 6-Gang Schaltgetriebe |
Audi S3 (8P)2006–2012
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2006—2012 |
| Karosserieformen | 3-türig Schrägheck 5-türig Schrägheck (2008-on) |
| Plattform | Volkswagen A5 (PQ35) |
| Motoren | 2,0L I4 Turbo FSI |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe 6-Gang S tronic |
| Leergewicht | 1.495 kg |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2023, 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid | 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. | 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2018–2020, 2022–2023, 2025–2027 | 2,0 l, 4 Zyl. · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 8,7–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 7,4–8,4 L/100 km |
| 2024 | 2,0 l, 4 Zyl. Mildhybrid · 7-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,0 L/100 km | 10,2 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2015–2017 | 2,0 l, 4 Zyl. · 6-Gang automatisiertes Schaltgetriebe · Allradantrieb | 9,0–9,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Benzin | 1984 cm³ | 245 kW (333 PS) | 1610 kg | 185–194 g/km (WLTP) |
| 2016–2018, 2020–2024 | Benzin | 1984 cm³ | 228 kW (310 PS) | 1540–1580 kg | 179–187 g/km (WLTP) |
| 2013–2016, 2019–2020 | Benzin | 1984 cm³ | 221 kW (300 PS) | 1500–1695 kg | 181–191 g/km (WLTP) |
| 2017 | Benzin | 1984 cm³ | 342 kW (465 PS) | 1540–1615 kg | 149–152 g/km (NEDC) |
| 2011–2013 | Benzin | 1984 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1530–1590 kg | 193–199 g/km (NEDC) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2015–2020, 2022–2027 |
| Antriebsarten | Benziner, Mildhybrid |
| Hubraum | 2,0 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | Automatisiertes Schaltgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 12 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 227–283 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.435–2.464 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin |
| Hubraum (EU) | 1.984 cm³ |
| Leistung (EU) | 221–245 kW (300–333 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.500–1.695 kg |
| Radstand (EU) | 2.594–2.628 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2015–2020, 2022–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Airbags | 48 | 2015, 2016, 2017 |
| Kraftstoff und Antrieb | 10 | 2015, 2016, 2018 |
| Elektrik | 10 | 2015, 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 9 | 2015, 2017, 2018 |
| Sitze | 8 | 2015, 2016 |
| Sicherheitsgurte | 6 | 2015, 2016 |
| Sicht und Scheibenwischer | 5 | 2015, 2016, 2017 |
| Motor und Kühlung | 5 | 2015, 2016 |
| Fahrerassistenz | 3 | 2016, 2017, 2024 |
| Bremsen | 2 | 2015, 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2015–2020, 2024: 86 Beschwerden, davon 1 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.