8 Series
BMW 8 Series: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
BMW 8 Series (G15)2018–2026
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2018 – 2026 |
| Karosserieformen | 2-türig Cabriolet (G14) 2-türig coupé (G15) 4-türig Limousine (G16) |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) |
| Plattform | BMW CLAR platform |
| Motoren | Benzin 3,0 L B58 T I6 4,4 L N63 TT V8 4,4 L S63 TT V8 Diesel 3,0 L B57 TT I6 |
| Elektromotor | 8 kW electric boost (Diesel engine) |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Antriebsstrang | MHEV (840d) |
| Radstand | G14/G15: 2.822 mm G16: 3.023 mm |
| Länge | G14/G15: 4.843 mm G16: 5.072 mm |
| Breite | 1.902–1.932 mm |
| Höhe | 1.341–1.397 mm |
| Klasse | Grand tourer (S) (coupé/Cabriolet) Obere Mittelklasse (E) (Gran Coupé) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing |
| Design | John Buckingham (G14, G15) Jacobo Domínguez (G16) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2019–2026 | 4,4 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,7 L/100 km |
| 2020–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4–9,8 L/100 km | 10,2–11,2 L/100 km | 7,8–8,1 L/100 km |
| 2019–2026 | 4,4 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,1–13,8 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2025 | Benzin | 2998 cm³ | 245 kW (333 PS) | 1870–1990 kg | 191–206 g/km (WLTP) |
| 2018–2025 | Benzin | 4395 cm³ | 390 kW (530 PS) | 1965–2125 kg | 240–262 g/km (WLTP) |
| 2020–2025 | Diesel-Hybrid | 2993 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1990–2100 kg | 169–184 g/km (WLTP) |
| 2020–2021, 2023 | Diesel | 2993 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1990–2105 kg | 159–181 g/km (WLTP) |
| 2019–2021 | Benzin | 2998 cm³ | 250 kW (340 PS) | 1785–1955 kg | 191–209 g/km (WLTP) |
| 2018–2021 | Diesel | 2993 cm³ | 235 kW (320 PS) | 1905–2030 kg | 182–191 g/km (WLTP) |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kleinwagen, Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2019–2026 |
| Antriebsarten | Benziner |
| Hubraum | 3,0–4,4 l |
| Zylinder | 6, 8 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super) |
| Erfasste Konfigurationen | 65 |
| Aufladung | Turbolader |
| Start-Stopp-System | Ja |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311–453 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.294–2.832 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 2.993–4.395 cm³ |
| Leistung (EU) | 235–390 kW (320–530 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.785–2.125 kg |
| Radstand (EU) | 2.822–3.023 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2019–2026 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000, 2016, 2018–2026 |