i5
BMW i5: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
BMW i52023
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | 2023–2023 |
| Radstand | 2.990 mm |
| Länge | 5.060 mm |
| Kofferraumvolumen | 490 L |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor | Eingang | Allradantrieb | Strom |
| 2024–2027 | Elektromotor | Eingang | Heckantrieb | Strom |
| 2024 | Elektromotor | Eingang | Allrad (4x4) | Strom |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Elektromotor · Eingang · Allradantrieb | 21,0–24,9 kWh/100 km | 20,7–25,1 kWh/100 km | 21,3–24,7 kWh/100 km | 385–455 km |
| 2024–2027 | Elektromotor · Eingang · Heckantrieb | 18,0–21,9 kWh/100 km | 17,5–21,6 kWh/100 km | 18,6–22,4 kWh/100 km | 435–528 km |
| 2024 | Elektromotor · Eingang · Allrad (4x4) | 23,0–24,6 kWh/100 km | 23,3–24,8 kWh/100 km | 22,6–24,4 kWh/100 km | 386–412 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Leistung | Masse | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Elektro | 105 kW (143 PS) | 2205–2255 kg | 525–573 km · 162–178 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 127 kW (173 PS) | 2355–2425 kg | 460–516 km · 180–203 Wh/km |
| 2025 | Elektro | 150 kW (204 PS) | 2345–2395 kg | 486–543 km · 170–189 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 250 kW (340 PS) | 2205–2255 kg | 523–578 km · 161–179 Wh/km |
| 2024–2025 | Elektro | 290 kW (394 PS) | 2345–2405 kg | 488–539 km · 171–190 Wh/km |
| 2023–2025 | Elektro | 442 kW (601 PS) | 2380–2425 kg | 457–501 km · 186–204 Wh/km |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Kompaktwagen |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2024–2027 |
| Antriebsarten | Elektro |
| Getriebearten | Eingang |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb, Allrad (4x4) |
| Kraftstoff | Strom |
| Erfasste Konfigurationen | 33 |
| Elektromotor (EPA) | 250 kW EESM; 190 and 230 kW EESM; 200 and 250 kW EESM; 192 and 250 kW EESM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 311 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.775 L |
| Elektrische Reichweite (EPA) | 385–528 km |
| Antriebsarten (EU) | Elektro |
| Leistung (EU) | 105–442 kW (143–601 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 2.205–2.425 kg |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2024–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2021–2026 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Bremsen | 11 | 2024, 2025 |
| Elektrik | 9 | 2024, 2025 |
| Fahrerassistenz | 8 | 2024, 2025 |
| Stabilitäts- und Traktionskontrolle | 5 | 2024 |
| Getriebe und Antriebsstrang | 3 | 2024, 2025 |
| Lenkung | 2 | 2024 |
| Motor und Kühlung | 2 | 2024, 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 1 | 2024 |
| Kraftstoff und Antrieb | 1 | 2024 |
| Airbags | 1 | 2024 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2024–2025: 29 Beschwerden, davon 4 mit Unfall und 0 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.