BMW
7 Series
BMW 7 Series: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisMarkeBMW
KlasseOberklasse
Modelljahre (USA)2000–2027
Neuzulassungen (EU)2000–2026
RückrufdatenNHTSA (USA)
Generationen und technische Daten
BMW 7 Series (G70)2022–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | Juli 2022 – heute |
| Modelljahre | 2023–heute |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) Heckmotor, Heckantrieb (i7 eDrive50) Zwei Motoren, Allradantrieb (i7 xDrive60, M70) |
| Plattform | Cluster Architecture (CLAR) (CLAR-II/WE) |
| Motoren | Benzin Mildhybrid 3,0 L B58 turbo I6 4,4 L S68 twin-turbo V8 Benzin Plug-in-Hybrid 3,0 L B58 turbo I6 Diesel Mildhybrid 3,0 L B57 turbo I6 |
| Elektromotor | 13 kW 48 V electric motor, integrated into transmission (Mildhybrid) 145 kW Separately Excited Synchronous Motors (SSMs) (PHEV) 1x or 2× BMW eDrive Separately Excited Synchronous Motors (SSMs) (i7) |
| Getriebe | 8-Gang ZF 8HP Automatik Single-speed (i7) |
| Antriebsstrang | Mildhybrid Plug-in-Hybrid |
| Batterie | 20 Ah lithium-ion (Mildhybrid) 18,7 kWh lithium-ion (Plug-in-Hybrid) 105.7 (101.7 usable) kWh lithium-ion (i7) |
| Laden | 7,4 kW (AC, PHEV) Three-phase 11 kW / 22 kW (AC, i7) 195 kW (DC, i7) |
| Radstand | 3.215 mm |
| Länge | 5.391 mm |
| Breite | 1.950 mm |
| Höhe | 1.544 mm |
| Klasse | Oberklasse (F) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing (Dingolfing Plant) Thailand: Rayong (BMW Thailand) Malaysia: Kulim (Inokom) Indonesien: Jakarta (Gaya Motor) |
| Design | Jozef Kabaň, Domagoj Đukec, Sebastian Simm (exterior) Henri von Freyberg (interior) |
BMW 7 Series (G11)2015–2022
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | G11 (short-wheelbase) / G12 (long-wheelbase) |
| Produktion | Juli 2015 – 2022 |
| Modelljahre | 2016–2022 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) |
| Motoren | Benzin 2,0 L B48 I4 turbo 3,0 L B58 I6 turbo 4,4 L N63 V8 twin-turbo 6,6 L N74 V12 twin-turbo Benzin Plug-in-Hybrid 2,0 L B48 I4 turbo 3,0 L B58 I6 turbo Diesel 2,0 L B47 I4 turbo 3,0 L B57 I6 turbo/quad-turbo |
| Getriebe | 8-Gang Automatik |
| Antriebsstrang | Plug-in-Hybrid (740e/745e) |
| Radstand | 3.070 mm 3.210 mm (LWB; G12) |
| Länge | 5.098–5.268 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.467–1.479 mm |
| Klasse | Oberklasse (F) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing Malaysia: Kulim (Inokom) Indonesien: Jakarta (Gaya Motor) Indien: Chennai (BMW India) |
| Design | Nader Faghihzadeh Alexey Kezha (facelift) |
BMW 7 Series (F01)2008–2015
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | F01 (short-wheelbase) / F02 (long-wheelbase) / F03 (high-security) / F04 (ActiveHybrid) |
| Produktion | 2008–2015 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Heckantrieb Frontmotor, Allradantrieb (xDrive) |
| Plattform | BMW L6 |
| Motoren | Benzin 3,0 L N52 I6 3,0 L N54 twin-turbo I6 3,0 L N55 turbo I6 4,4 L N63 twin-turbo V8 6,0 L N74 twin-turbo V12 Benzin Hybrid 3,0 L N55 turbo I6 4,4 L N63 twin-turbo V8 Diesel 3,0 L N57 turbo I6 |
| Elektromotor | 3-phase synchronous electric motor |
| Getriebe | 6-Gang ZF Automatik transmission 8-Gang ZF Automatik transmission |
| Antriebsstrang | Parallel Hybrid (ActiveHybrid 7) |
| Radstand | SWB: 3.070 mm LWB: 3.210 mm |
| Länge | SWB: 5.072 mm LWB: 5.212 mm |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.478–1.486 mm |
| Leergewicht | 1.955–2.274 kg |
| Klasse | Oberklasse (F) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing Russland: Kaliningrad Thailand: Rayong Ägypten: 6th of October City Indien: Chennai |
| Design | Karim Habib |
BMW 7 Series (E65)2001–2008
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | E65 (short-wheelbase) / E66 (long-wheelbase) / E67 (high-security) / E68 (Hydrogen 7) |
| Produktion | Juli 2001–2008 |
| Modelljahre | 2002–2008 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Rear-wheel drive |
| Motoren | Benzin 3,0 L M54/N52 I6 3.6–4,8 L N62 V8 6,0 L N73 V12 Diesel 3,0 L M57 I6 turbo 3.9–4,4 L M67 V8 twin-turbo |
| Getriebe | 6-Gang Automatik |
| Radstand | 2.990 mm (E65) 3.130 mm (E66) |
| Länge | 5.029 mm (E65) 5.169 mm (E66) |
| Breite | 1.902 mm |
| Höhe | 1.484–1.492 mm |
| Leergewicht | 1.710–2.040 kg |
| Klasse | Oberklasse (F) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing |
| Design | Adrian van Hooydonk Chris Bangle |
BMW 7 Series (E38)1994–2001
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Produktion | April 1994 – Juli 2001 |
| Modelljahre | 1995–2001 |
| Karosserieformen | 4-türig Limousine |
| Antriebskonzept | Rear-wheel drive |
| Motoren | Benzin 2,8 L M52B28/M52TÜB28 I6 3,0 L M60B30 V8 3,5 L M62B35 V8 4,0 L M60B40 V8 4,4 L M62B44 V8 5,4 L M73B54 V12 Turbodiesel 2.5-2,9 L M51/M57 I6 3,9 L M67 V8 |
| Getriebe | 5-Gang Schaltgetriebe 6-Gang Schaltgetriebe 5-Gang ZF 5HP Automatik |
| Radstand | SWB: 2.930 mm LWB: 3.070 mm |
| Länge | SWB: 4.985 mm LWB: 5.124 mm |
| Breite | 1.862 mm |
| Höhe | 1.425–1.435 mm |
| Leergewicht | 1.710–2.085 kg |
| Klasse | Oberklasse (F) |
| Montage | Deutschland: Dingolfing (BMW Group Plant Dingolfing) |
| Design | Boyke Boyer |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2020–2022, 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2023–2026 | 4,4 l, 8 Zyl. Mildhybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2015, 2017–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2013–2022 | 4,4 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2022 | 6,6 l, 12 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Super) und Strom |
| 2013–2019 | 4,4 l, 8 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| 2015 | 3,0 l, 6 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Diesel |
| 2010–2015 | 6,0 l, 12 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Heckantrieb | Benzin (Super) |
| +7 weitere Konfigurationen |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn | Elektrische Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7–9,0 L/100 km | 9,8 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | – |
| 2023–2027 | 3,0 l, 6 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 8,4–9,0 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | 7,6–7,8 L/100 km | – |
| 2020–2022, 2025–2026 | 3,0 l, 6 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,4–10,7 L/100 km | 9,8–12,4 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km | 26–56 km |
| 2023–2026 | 4,4 l, 8 Zyl. Mildhybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,0–9,4 L/100 km | – |
| 2013–2015, 2017–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 9,0–10,7 L/100 km | 10,2–12,4 L/100 km | 7,6–8,7 L/100 km | – |
| 2013–2022 | 3,0 l, 6 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 9,4–10,7 L/100 km | 10,7–12,4 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km | – |
| 2013–2022 | 4,4 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8–14,7 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km | – |
| 2017–2022 | 6,6 l, 12 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 14,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,8 L/100 km | – |
| 2017–2019 | 2,0 l, 4 Zyl. Plug-in-Hybrid · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,4 L/100 km | 8,1 L/100 km | 23 km |
| 2013–2019 | 4,4 l, 8 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,2–12,4 L/100 km | 13,1–14,7 L/100 km | 9,0–9,8 L/100 km | – |
| 2010–2015 | 6,0 l, 12 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Heckantrieb | 15,7 L/100 km | 18,1 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | – |
| 2011–2012 | 3,0 l, 6 Zyl. · 6-Gang-Automatik · Heckantrieb | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km | – |
| +6 weitere Konfigurationen |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
| Jahre | Antrieb | Motor | Leistung | Masse | CO₂ | Elektr. Reichweite |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2998 cm³ | 230 kW (313 PS) | 2455 kg | 23–27 g/km (WLTP) | 77–84 km · 203–246 Wh/km |
| 2020–2025 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2998 cm³ | 280 kW (381 PS) | 2525–2585 kg | 25–27 g/km (WLTP) | 75–82 km · 206–243 Wh/km |
| 2020–2025 | Diesel-Hybrid | 2993 cm³ | 210 kW (286 PS) | 1950–2255 kg | 155–171 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Benzin | 4395 cm³ | 390 kW (530 PS) | 2040–2095 kg | 243–251 g/km (WLTP) | – |
| 2019–2022 | Benzin-Plug-in-Hybrid | 2998 cm³ | 210 kW (286 PS) | 2070–2180 kg | 46–61 g/km (WLTP) | 46–55 km · 175–197 Wh/km |
| 2020–2022 | Diesel-Hybrid | 2993 cm³ | 250 kW (340 PS) | 2030–2075 kg | 164–171 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 195 kW (265 PS) | 1830–1955 kg | 171–187 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 235 kW (320 PS) | 1935–1990 kg | 185–191 g/km (WLTP) | – |
| 2016–2020 | Diesel | 2993 cm³ | 294 kW (400 PS) | 2015–2075 kg | 193–200 g/km (WLTP) | – |
| 2015–2019 | Benzin | 2998 cm³ | 240 kW (326 PS) | 1800–1900 kg | 159–169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2019 | Benzin | 4395 cm³ | 330 kW (449 PS) | 1945–2075 kg | 191–217 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2019 | Benzin | 6592 cm³ | 448 kW (609 PS) | 2255 kg | 294 g/km (NEDC) | – |
| 2016–2018 | Benzin-elektrisch | 1998 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1975–2075 kg | 62–78 g/km (WLTP) | 131–139 Wh/km |
| 2011–2018 | Diesel | 2993 cm³ | 155 kW (211 PS) | 1830–1985 kg | 177–184 g/km (WLTP) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 2993 cm³ | 190 kW (258 PS) | 1915–1985 kg | 148–158 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 2993 cm³ | 230 kW (313 PS) | 1940–2015 kg | 149–159 g/km (NEDC) | – |
| 2012–2015 | Diesel | 2993 cm³ | 280 kW (381 PS) | 2070–2095 kg | 169 g/km (NEDC) | – |
| 2011–2013 | Diesel | 2993 cm³ | 225 kW (306 PS) | 1950–2025 kg | 181–183 g/km (NEDC) | – |
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Oberklasse, Mittelklasse |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2000–2027 |
| Antriebsarten | Mildhybrid, Plug-in-Hybrid, Benziner, Diesel |
| Hubraum | 2,0–6,6 l |
| Zylinder | 4, 6, 8, 12 |
| Getriebearten | Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Super), Benzin (Super) und Strom, Diesel |
| Erfasste Konfigurationen | 128 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Bei manchen Versionen |
| Elektromotor (EPA) | 145 kW PMSM; 83 kW PMSM; 83 kW AC Induction; 83kW DCPM |
| Kofferraumvolumen (EPA) | 283–510 L |
| Innenraumvolumen (EPA) | 2.832–3.256 L |
| Antriebsarten (EU) | Benzin, Benzin-Plug-in-Hybrid, Benzin-elektrisch, Diesel, Diesel-Hybrid |
| Hubraum (EU) | 1.998–4.395 cm³ |
| Leistung (EU) | 190–390 kW (258–530 PS) |
| Masse in fahrbereitem Zustand (EU) | 1.830–2.255 kg |
| Radstand (EU) | 3.070–3.210 mm |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2000–2027 |
| Neuzulassungen (EU) | 2000–2026 |