Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
EU-Typgenehmigungsdaten
Jahre
Antrieb
Motor
Leistung
Masse
CO₂
2019–2025
Benzin
1998 cm³
120 kW (163 PS)
1495–1525 kg
161–164 g/km (WLTP)
2019–2025
Benzin
1998 cm³
145 kW (197 PS)
1495–1525 kg
161–165 g/km (WLTP)
2019–2025
Benzin
1998 cm³
190 kW (258 PS)
1490–1545 kg
162–171 g/km (WLTP)
2019–2025
Benzin
2998 cm³
250 kW (340 PS)
1610–1640 kg
181–193 g/km (WLTP)
2011–2017
Benzin
1997 cm³
120 kW (163 PS)
1470–1495 kg
159 g/km (NEDC)
2013–2016
Benzin
1997 cm³
115 kW (156 PS)
1470–1495 kg
159 g/km (NEDC)
2011–2016
Benzin
1997 cm³
135 kW (184 PS)
1470–1495 kg
159 g/km (NEDC)
2012–2016
Benzin
1997 cm³
180 kW (245 PS)
1475–1495 kg
159 g/km (NEDC)
2011–2016
Benzin
2979 cm³
225 kW (306 PS)
1580–1600 kg
210–219 g/km (NEDC)
2011–2016
Benzin
2979 cm³
250 kW (340 PS)
1600 kg
210–211 g/km (NEDC)
2011–2013
Benzin
2497 cm³
150 kW (204 PS)
1480–1505 kg
192–199 g/km (NEDC)
2010–2012
Benzin
2996 cm³
–
1490–1505 kg
195–199 g/km (NEDC)
Jahre sind Zulassungsjahre. Jede Spanne reicht vom 10. bis zum 90. Perzentil der für Neuzulassungen gemeldeten Werte; sie ist kein Durchschnitt. Masse ist die Masse in fahrbereitem Zustand. Bei Elektroautos ist die Leistung die Nennleistung der Typgenehmigung, die unter der Spitzenleistung im Prospekt liegen kann.
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2003–2010, 2016, 2019–2022, 2025: 1208 Beschwerden, davon 16 mit Unfall und 7 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.