Grand Highlander
Toyota Grand Highlander: offizielle NHTSA-Rückrufe, Hilfe zu Fehlercodes und Wartungsratgeber.
Lizenziertes Foto · BildnachweisGenerationen und technische Daten
Toyota Grand Highlander2023–heute
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modellcode | AS10 |
| Produktion | August 2023 – heute |
| Modelljahre | 2024–heute |
| Karosserieformen | 5-türig SUV |
| Antriebskonzept | Frontmotor, Frontantrieb Frontmotor, Allradantrieb |
| Plattform | TNGA: GA-K |
| Motoren | Benzin 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (TASA10/15) Benzin Hybrid 2,5 L A25A-FXS I4 (Hybrid, AASH10/15) 2,4 L T24A-FTS turbo I4 (Hybrid MAX, TASH15) |
| Getriebe | 8-Gang UA80F "Direct Shift" ECTi Automatik (Gas) eCVT with sequential shift mode (Hybrid) 6-Gang "Direct Shift-6AT" Automatik + "eAxle" (Hybrid MAX) |
| Antriebsstrang | Power-split (Hybrid) Parallel (Hybrid MAX) |
| Radstand | 2.949 mm |
| Länge | 5.116 mm |
| Breite | 1.989 mm |
| Höhe | 1.781 mm |
| Leergewicht | 1.950–2.232 kg |
| Klasse | Mittelklasse-SUV |
| Montage | USA: Princeton, Indiana (TMMI) |
Motoren und Getriebe
| Modelljahre | Motor | Getriebe | Antrieb | Kraftstoff |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. | 8-Gang-Automatik | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid | 6-Gang-Automatik | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Allradantrieb | Benzin (Normal) |
| 2024–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid | CVT (stufenlos) | Frontantrieb | Benzin (Normal) |
Verbrauch (EPA)
| Modelljahre | Konfiguration | Kombiniert | Stadt | Autobahn |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Allradantrieb | 10,2–10,7 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. · 8-Gang-Automatik · Frontantrieb | 9,8 L/100 km | 11,2 L/100 km | 8,4 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,4 l, 4 Zyl. Hybrid · 6-Gang-Automatik · Allradantrieb | 8,7 L/100 km | 9,0 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Allradantrieb | 6,9 L/100 km | 6,5 L/100 km | 7,4 L/100 km |
| 2024–2026 | 2,5 l, 4 Zyl. Hybrid · CVT (stufenlos) · Frontantrieb | 6,5–6,9 L/100 km | 6,4–6,5 L/100 km | 6,9–7,4 L/100 km |
Die Werte sind die offiziellen EPA-Labelwerte je Modelljahr; gezeigt werden der niedrigste und der höchste Wert der Konfiguration. Elektromodelle zeigen den Energieverbrauch pro 100 km. Der reale Verbrauch hängt von Fahrweise, Wetter und Beladung ab. Kofferraum- und Innenraumvolumen folgen der EPA-Messmethode und können von den in Europa üblichen VDA-Werten abweichen.
Wichtige technische Daten
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| EPA-Größenklasse | Standard-SUV |
| Modelljahre in den EPA-Daten | 2024–2026 |
| Antriebsarten | Hybrid, Benziner |
| Hubraum | 2,4–2,5 l |
| Zylinder | 4 |
| Getriebearten | CVT, Automatik |
| Antrieb | Frontantrieb, Allradantrieb |
| Kraftstoff | Benzin (Normal) |
| Erfasste Konfigurationen | 22 |
| Aufladung | Turbolader (bei manchen versionen) |
| Start-Stopp-System | Ja |
Jahre und Märkte
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modelljahre (USA) | 2024–2027 |
Halterbeschwerden (NHTSA)
| Bauteil | Beschwerden | Modelljahre mit den meisten Meldungen |
|---|---|---|
| Getriebe und Antriebsstrang | 67 | 2024, 2025 |
| Motor und Kühlung | 56 | 2024, 2025 |
| Kraftstoff und Antrieb | 50 | 2024, 2025 |
| Airbags | 30 | 2024 |
| Geschwindigkeitsregelung | 30 | 2024, 2025 |
| Karosserie und Struktur | 28 | 2024, 2025 |
| Elektrik | 28 | 2024, 2025 |
| Fahrerassistenz | 21 | 2024, 2025 |
| Fahrwerk | 17 | 2024, 2025 |
| Sicht und Scheibenwischer | 14 | 2024, 2025 |
Quelle: Beschwerden von Haltern bei der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für die Modelljahre 2024–2025: 314 Beschwerden, davon 7 mit Unfall und 1 mit Brand. Beschwerden sind Meldungen von Haltern, die die NHTSA nicht geprüft hat; eine Beschwerde kann mehrere Bauteile nennen. Mehr Beschwerden können auch mehr verkaufte Autos bedeuten.