Antidémarrage

Une puce transpondeur dans la clé, ou dans la clé mains libres, envoie un code quand elle est près du contacteur. Le boîtier d’antidémarrage le vérifie et n’autorise qu’ensuite le démarreur, le carburant et l’allumage. Si le code n’est pas reconnu, le moteur ne tourne pas ou démarre puis cale au bout d’une seconde ou deux. Un voyant de sécurité clignote ou reste allumé.

Les antidémarrages se sont généralisés à partir des années 1990 ; dans l’Union européenne, ils sont obligatoires sur les voitures neuves depuis la fin de cette décennie.

Une antenne autour du contacteur ou dans l’habitacle alimente le transpondeur et lit son code. Les calculateurs échangent des messages chiffrés avant de libérer le moteur. Une antenne autour du contacteur ou près du bouton de démarrage lit la puce de la clé. Ce n’est qu’une fois le code accepté que le calculateur autorise l’injection et l’allumage.

Des piles de clé faibles, une clé abîmée, une clé neuve non programmée ou un défaut de câblage empêchent le démarrage. Essayez d’abord le double : s’il démarre, c’est la clé d’origine qui pose problème. Un symbole clé ou sécurité qui clignote signifie souvent que la clé n’est pas reconnue. Essayez le double ; les clés neuves ou de remplacement doivent être programmées sur la voiture.