Immobilizer

Un chip transponder nella chiave, o nella chiave keyless, invia un codice quando è vicino al blocchetto. La centralina dell’immobilizer lo verifica e solo allora abilita motorino di avviamento, carburante e accensione. Se il codice non viene riconosciuto, il motore non gira oppure parte e si spegne dopo un secondo o due. Una spia di sicurezza lampeggia o resta accesa. Gli immobilizer si sono diffusi dagli anni Novanta e nell’Unione europea sono obbligatori sulle auto nuove dalla fine di quel decennio.

Un’antenna attorno al blocchetto o nell’abitacolo alimenta il transponder e ne legge il codice. Le centraline si scambiano messaggi cifrati prima di sbloccare il motore. Un anello d’antenna attorno al blocchetto o vicino al pulsante di avviamento legge il chip della chiave. Solo quando il codice è accettato la centralina consente iniezione e accensione.

Pile della chiave scariche, chiavi danneggiate, chiavi nuove non programmate e guasti al cablaggio impediscono l’avviamento. Provate prima la chiave di riserva: se l’auto parte, il problema è la chiave originale. Un simbolo chiave o sicurezza lampeggiante spesso significa che la chiave non è riconosciuta. Provate la chiave di scorta; le chiavi nuove o di ricambio vanno programmate sull’auto.