Pare-boue Intérieur (Passage De Roue)

Il est fixé par agrafes et vis. Les modèles en feutre réduisent aussi le bruit de roulement. Beaucoup de pièces derrière, comme les phares, sont accessibles par des trappes du pare-boue. On le dépose souvent pour accéder aux ampoules de phares, au réservoir de lave-glace ou à des pièces rouillées. Il faut remplacer les agrafes manquantes pour qu'il ne batte pas à vitesse élevée. Certains ont des formes aérodynamiques qui réduisent traînée et bruit.

Il éloigne les projections du pneu de la caisse et du compartiment moteur.

Un pare-boue détaché ou absent expose la caisse à la corrosion et peut frotter sur le pneu. Il retient boue et humidité ; nettoyer derrière aide à éviter la rouille.