Charge Intelligente (Pilotage De L’alternateur)

L'alternateur charge davantage en décélération et moins à l'accélération. La tension peut varier entre environ 12,5 et 15 V en fonctionnement normal. Elle s'appuie sur le capteur de batterie et la gestion d'énergie. Certains systèmes laissent la batterie se décharger un peu en roulant puis récupèrent l'énergie en décélération. C'est normal, pas une panne de charge.

Le calculateur commande le régulateur par une liaison de données.

Une tension qui semble basse ou haute peut être normale sur ces voitures ; comparez aux valeurs prescrites. Un mauvais type de batterie peut perturber la stratégie.