Traverse
Chevrolet Traverse : rappels officiels de la NHTSA, aide sur les codes défaut et guides d’entretien.
Photo sous licence · CréditGénérations et caractéristiques techniques
Chevrolet Traverse – 3e génération2024–aujourd’hui
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2024–aujourd’hui |
| Années-modèles | 2024–aujourd’hui |
| Architecture | Avant engine, traction Avant engine, transmission intégrale |
| Plateforme | GM VSS-S (C1XX-2) |
| Moteurs | 2,0 L turbo I4 hybride (Chine) 2,5 L LK0 turbo I4 (Amérique du Nord) |
| Boîtes de vitesses | 8 rapports automatique |
| Empattement | 3 070 mm |
| Longueur | 5 235 mm |
| Largeur | 2 022 mm |
| Hauteur | 1 768 mm |
| Assemblage | États-Unis: Lansing, Michigan (Lansing Delta Township Assembly) Chine: SAIC-GM |
Chevrolet Traverse – 2e génération2017–2025
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Production | 2017–2025 |
| Années-modèles | 2018–2024 (Amérique du Nord) 2019–2025 (Corée du Sud) |
| Plateforme | GM C1XX |
| Moteurs | 2,0 L LTG turbo I4 (RS 2WD) 3,6 L LFY V6 |
| Boîtes de vitesses | 9 rapports 9T65 automatique |
| Empattement | 3 071 mm |
| Longueur | 5 189 mm |
| Largeur | 1 996 mm |
| Hauteur | 1 796 mm |
| Assemblage | États-Unis: Lansing, Michigan (Lansing Delta Township Assembly) |
Moteurs et boîtes de vitesses
| Années-modèles | Moteur | Boîte | Transmission | Carburant |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. | Automatique 8 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2023 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2018–2023 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 9 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2018–2019 | 2,0 l, 4 cyl. | Automatique 9 rapports | Traction | Essence (super) |
| 2009–2017 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Traction | Essence (ordinaire) |
| 2010–2017 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Transmission intégrale | Essence (ordinaire) |
| 2009 | 3,6 l, 6 cyl. | Automatique 6 rapports | Quatre roues motrices ou intégrale | Essence (ordinaire) |
Consommation (EPA)
| Années-modèles | Configuration | Mixte | Ville | Route |
|---|---|---|---|---|
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Traction | 10,2–10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,7–9,0 L/100 km |
| 2024–2027 | 2,5 l, 4 cyl. · Automatique 8 rapports · Transmission intégrale | 11,2 L/100 km | 11,8–12,4 L/100 km | 9,8 L/100 km |
| 2018–2023 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 11,2 L/100 km | 13,1 L/100 km | 8,7 L/100 km |
| 2018–2023 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 9 rapports · Transmission intégrale | 11,8 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2018–2019 | 2,0 l, 4 cyl. · Automatique 9 rapports · Traction | 10,7 L/100 km | 11,8 L/100 km | 9,0 L/100 km |
| 2009–2017 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Traction | 12,4–13,1 L/100 km | 13,8–15,7 L/100 km | 9,8–10,7 L/100 km |
| 2010–2017 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Transmission intégrale | 12,4–13,8 L/100 km | 14,7–15,7 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km |
| 2009 | 3,6 l, 6 cyl. · Automatique 6 rapports · Quatre roues motrices ou intégrale | 12,4 L/100 km | 14,7 L/100 km | 10,2 L/100 km |
Les valeurs sont les chiffres officiels de l’étiquette EPA pour chaque année-modèle ; la valeur la plus basse et la plus haute de la configuration sont affichées. Les modèles électriques indiquent la consommation d’énergie aux 100 km. La consommation réelle dépend de la conduite, de la météo et de la charge. Les volumes de coffre et d’habitacle suivent la méthode de mesure de l’EPA et peuvent différer des valeurs VDA utilisées en Europe.
Données d'homologation UE
| Années | Motorisation | Moteur | Puissance | Masse | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2024 | Essence | 3564 cm³ | 231 kW (314 ch) | 2096–2128 kg | 291 g/km (WLTP) |
| 2020, 2022 | Essence | 3564 cm³ | 215 kW (292 ch) | 1903–2141 kg | 195–198 g/km (WLTP) |
Les années sont des années d'immatriculation. Chaque plage va du 10e au 90e centile des valeurs déclarées pour les immatriculations neuves ; ce n'est pas une moyenne. La masse est la masse en ordre de marche. Pour les voitures électriques, la puissance est la puissance nette d'homologation, qui peut être inférieure à la puissance maximale annoncée.
Caractéristiques principales
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Catégorie de taille EPA | SUV standard, SUV |
| Années-modèles dans les données EPA | 2009–2027 |
| Motorisations | Essence |
| Cylindrée | 2,0–3,6 l |
| Cylindres | 4, 6 |
| Types de boîte | Automatique |
| Transmission | Traction, Transmission intégrale, Quatre roues motrices ou intégrale |
| Carburant | Essence (ordinaire), Essence (super) |
| Configurations répertoriées | 40 |
| Suralimentation | Turbo (sur certaines versions) |
| Système stop-start | Sur certaines versions |
| Volume du coffre (EPA) | 651 L |
| Volume de l’habitacle (EPA) | 4 417 L |
| Motorisations (UE) | Essence |
| Cylindrée (UE) | 3 564 cm³ |
| Puissance (UE) | 215–231 kW (292–314 ch) |
| Masse en ordre de marche (UE) | 1 903–2 141 kg |
| Empattement (UE) | 3 020–3 071 mm |
Années et marchés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Années-modèles (États-Unis) | 2009–2027 |
| Immatriculations neuves (UE) | 2009, 2019–2025 |
Plaintes des propriétaires (NHTSA)
| Élément | Plaintes | Années-modèles les plus signalées |
|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 1201 | 2010, 2011, 2014 |
| Airbags | 1050 | 2014, 2016, 2017 |
| Direction | 954 | 2009, 2010, 2011 |
| Transmission | 918 | 2011, 2018, 2019 |
| Système électrique | 845 | 2014, 2018, 2019 |
| Contrôle de stabilité et de traction | 498 | 2011, 2012, 2014 |
| Freins | 409 | 2018, 2024, 2025 |
| Régulation de vitesse | 304 | 2010, 2011, 2014 |
| Carburant et propulsion | 242 | 2011, 2018, 2019 |
| Aides à la conduite | 166 | 2018, 2024, 2025 |
Source : plaintes déposées par des propriétaires auprès de l'agence américaine de sécurité routière (NHTSA) pour les années-modèles 2009–2025 : 5472 plaintes, dont 157 avec accident et 30 avec incendie. Les plaintes sont des signalements de propriétaires non vérifiés par la NHTSA, et une plainte peut citer plusieurs éléments. Plus de plaintes peut aussi signifier plus de voitures vendues.